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从酒店的窗口望出去，不远处的青山被浓雾遮挡，一点都看不到，而雾消云散的一瞬间，山又离得是那么近，近得让人感觉到触手能够摸到。
这就有点像福特和长安福特一样，一个朦胧，一个清晰，一个是百年老店，一个卖车仅仅三年……
尽管美国本土的福特目前是“病痛缠身”，但在中国的长安福特却是充满活力。
福克斯两厢高调亮相
8月23日，福特福克斯两厢车正式上市，来自长安福特汽车有限公司的执行副总裁邹文超在发布会上宣布：1.8手动经典型售12.98万元，1.8手动时尚型售14.98万元，2.0手动运动型售15.98万元。
同时，长安福特汽车有限公司总裁施滨德在会上表示，福克斯两厢的上市标志着福克斯产品线的进一步完善，使消费者拥有更多的选择。它也极大地提高了市场竞争力，充分满足那些追求自由、富有创造性的中国消费者的需求。
与三厢车相比，两厢福克斯更加凸显运动时尚风格。据了解，福克斯两厢承袭WRC优异的操控性能和赛车的纯正血统，运动特质十分突出，操纵性是最大的亮点。福克斯两厢采用“后副车架+后防倾杆”设计，强化车尾整体刚性，抑制车身侧倾现象的出现，呈现出沉稳扎实、安定舒适的动态表现。
产品产能同步增加
施滨德告诉记者，福特所有的竞争对手都进入了中国市场。由于市场竞争日趋激烈，这些竞争对手在中国的市场份额，有的在下降，有的在提高，并开始了一场重新洗牌。当然，在这场重新洗牌中，有成功者也有失败者。
“显然，长安福特要做成功者。” 施滨德说。
施滨德认为，福特汽车在中国的发展比较谨慎、稳妥。产能的扩大和市场的扩大同步进行，在产品投放和投资上，都是按照计划在进行，整个进展令人满意。未来几年，长安福特将通过产品和产能的增加，不断提高市场份额。
三项措施保证稳步前进
为了达到这一目标，长安福特采取了三项措施：一是在中国寻找一个发展最快的市场，如中级车市场。长安福特新推出的福特福克斯两厢，就属于中国目前发展最快的中级车市场。同时也在其他级别汽车市场继续努力；二是在尊重竞争对手的同时，为消费者提供物有所值的产品。在新车定价时，既要考虑到中国消费者的承受能力，也要和竞争对手较量，力争做到物有所值，物超所值；三是加大市场营效力度。现在长安福特的生产能力大为提高，必须要加速扩大市场销售和服务能力，加大市场开拓力度。
“目前长安福特的经销商已达到100多家，还会以一星期认证一家的速度继续扩展。”看来施滨德对中国市场的营销已经有了一个全面的打算。
超越成为市场成功者
对比早于福特进入中国市场的竞争对手，施滨德说，长安福特是从无到有逐渐发展壮大的。“到今年也不过是我们卖车的第三个年头。”施滨德对记者说。“我们是后来者，但我们会选择超越，并最终争取成为领军者。”
他认为随着新车的推出，今年长安福特的销量将会比上年有一个较大幅度的增长，他相信长安福特在中国汽车市场一定会成为一个成功者而不是失败者。
说到福克斯两厢的市场目标，施滨德说，年底前要完成一万辆的销售。
对中国市场充满信心
说到未来两三年的中国汽车市场会是一个什么状态时，施滨德说，我对中国车市的了解不能算是一个专家，这需要一个很长的时间，而且市场的变换非常快速，从现在来看很难预测未来会是什么样子。我认为中国的汽车行业是发展最快的国家。每个厂商都会提供各种各样的产品，竞争也更加激烈，但是从整体上看汽车市场还是在向成熟迈进。
“中国是未来世界上最大的市场之一。”很明显，施滨德打算用“福克斯们”抢市场了。
商报链接
统计数据显示，今年上半年，两厢车市场成绩喜人，较往年大幅增长40%左右。业内人士认为，现在中国市场逐渐接受两厢车，而都市精英、年轻新贵等年轻时尚人群正逐渐成为两厢车的忠实簇拥者，未来两厢车市场前景看好。
两厢福克斯定位为两厢中级车，从价格上看，主要竞争对手将锁定HRV、高尔夫和骐达等，两厢福克斯上市后，将对竞争对手产生不小的冲击波，凭其不错的性价比，必将抢夺一定的两厢车市场份额。
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