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2006年，“油价”成为了消费者最为关注的词语之一。5月，在经历了“两级跳”后93号汽油价格已经史无前例突破5元大关，还有继续上涨的趋势。近日，由国家发改委所属的中机中心公布了国内31家汽车生产企业407种相关车型的综合油耗数据。一时间，汽车的“真实油耗”情况再度成为消费者关注的焦点。
怎样的油耗调查才最为真实？这莫过于已经成为车主的消费者最“原汁原味”的油耗数据了。今起，本报将连同国内十大主力汽车品牌联合推出“百名车主真实油耗调查”系列特别行动，这也是对去年本报“告诉你一个真实油耗”活动的提升。在这项行动中，我们的调查将具体到某一款车型，这样得出的数据将更具有针对性与指导性，对消费者而言更具备参考价值。
车主困惑 油耗数据满天飞
由于油价的不断上涨，现在许多消费者已经将汽车的燃油经济性列为了购车时的重点参考依据。不过，相信许多消费者都曾面临这样的情况，无论在网上查询相关资料还是在4S店咨询销售人员，同一款车的油耗完全可以用“五花八门”来形容：既有生产企业在“理想状况”下给出的“理论油耗”，也有发改委下属中机中心公布的“综合油耗”，当然也还有一些车主在网上发出有关油耗情况的抱怨，这多少让准车主们有点无所适从了。
出于各种因素考虑，汽车生产企业总愿意将自己车型的油耗数据定得更低一些。在1.6升或2.0升车型中看到百公里6升的油耗数据毫不为奇，不过那都是在室内、不开空调以及经济时速等各种“理想条件”下得出的数据，结果当然“看上去更美”，但对消费者毫无指导价值。中机中心的“综合油耗”由于测试过程中的一些问题，同样也受到业界与消费者的质疑。此次“百名车主真实油耗调查”特别行动中，100名购买了同款车型的本地车主所得出的日常用车油耗数据，对于消费者购车而言无疑更具参考价值。
真实油耗 还是车主说了算
一般来说，汽车的油耗与车辆发动机技术、驾驶者的驾驶习惯、路况以及油品质量等多种因素有关。由于已经意识到燃油经济性在消费者购车决定中起到的作用越来越大，许多汽车生产企业已经采用了类似可变正式气门等技术降低发动机油耗。不过，由于驾驶风格的不同，不同的消费者即便驾驶同一辆车也能得出不同的油耗值。但上百名消费者得出的油耗数据，无疑更加接近一款车的真实油耗水平。
在此次“百名车主真实油耗调查”行动中，我们将调查对象具体到某款车型上。首期的调查对象为上海通用今年2月推出的新车型君越。作为君威的升级换代车型，上海通用在君越上装备了来自欧宝的发动机以降低其油耗，力图改变消费者心目中传统的美系车油耗高的印象。不过，具体的油耗情况如何，我们还是要等待一百名已经成为君越的四川车主来告诉大家。
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