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交警也无奈 带不带斧子都是李逵
“其实很多城市的军车，都让交警头疼，咱们这儿也不例外。因为军车的司机不受地方管，要么他说有急事儿，要么爱搭不理，扣了本大不了再回去领一个。所以很多时候，即使有军车越线、闯禁行，我都当没有看到。”一位年轻交警告诉记者。
“我们做交警的，刚一上班，最重要的就是记领导车牌，谁是几号什么车，大概都心里有数。我刚工作的时候，也是站现在这个岗。每天人流车流都特别多，好多领导的车也都从这里过。当时就以为站好岗、疏导好交通就行了，其实没那么简单。”采访中，交警老顾给记者讲了发生在自己身上的事儿，“那天正好我值班，刚从岗台上下来，就发现一辆车在慢车道逆行，想也没想就上前敬了个礼。车玻璃落下来，我发现后座还坐着一个人。正想要司机的驾照，猛然想起后座的人怎么那么面熟？是哪位首长。我当时反应特别快，啪地一个立正，一个放行的手势，说了声‘注意首长安全’。小车刷地开走了，我的汗也下来了。”
“没有李逵，哪有李鬼？”滥用权力的特权车的示范行为，不但扰乱了交通秩序，也在普通百姓中造成了极坏的影响。正是因为特权标车牌一旦摆上就神气十足，所以才有那么多买假牌、装特权的李鬼层出不穷。
2004年5月1日实施的《道路交通安全法》规定，警车、消防车、救护车、工程救险车等“特权车”在执行非紧急任务时，不得使用警报器、标识灯具，不享有相应的道路优先通行权。军车除了在执行军事任务外，在日常通行中不再具备特权。然而，这项规定在实际执行中却困难重重。紧急任务与非紧急任务如何区分？军车何时是执行军事任务，何时是日常通行？这些问题难住了交管部门。
“有的车能分出来是不是执行公务，有的就不能。车牌是真是假有些可以辨别，有些也是不能。”一位值勤的交警告诉记者，“总不能每辆都拦下来问问吧？反正带不带斧子都是李逵。小的违章就过去了，谁也不愿意添那麻烦。”
■编辑点题
或许是羡慕特权车的“风光”想亲身一试，或许是尝到了特权车在路上畅行无阻的“甜头”，或许是看准了交警一遇特权车就“低头”的软肋……总之近年来，道路上各种假冒特权车牌照的现象逐渐增多。由于真假难辨，怕一旦逮错了会惹上麻烦，许多地方的交警都对此颇感头痛，也就索性“睁一眼闭一眼”。这样一来，一些假冒的特权车辆便会更加地肆无忌惮。
“李鬼”盛行的根源在于其背后有一片广阔的“特权土壤”，大量的特权车在道路上横冲直闯，我行我素，一直是城市道路交通的一大顽疾。正是有了真李逵的霸道，李鬼们的胆子才逐渐壮了起来。虽然交管部门也曾在一个阶段开展过整治特权车的专项行动，但这种整治就像是一阵风，风过以后，一切如常。这个问题关键是没有实现法律面前人人平等、路上行车人人平等的原则。交警们殊不知“处理一起特权车违章，就是一种警戒；放行一辆特权车违章，就是一种示范”。如果特权车违章，像普通车一样，能得到及时公正处理，相信这个问题将会很容易得到解决。
还有一点更不容忽视，那就是特权车背后是有特权的人。一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。在一些酒桌上，一些干部和老板不时津津乐道自己如何“整治”、“收拾”甚至“戏弄”交警的故事，往往引来满堂喝彩。因此，让那些“有特权者”少一些特权思想、多一些平民意识，道路交通将多一分畅通，社会也将多一分和谐。
■谁在为特权车张目
特权车在我国一直无法根治，琼A93396小轿车被媒体曝光在两年内闯红灯158次。群众意见最大的主要是政府公务车、警车，在非执行紧急公务时，却依仗特权，横行霸道，闯红灯、压中心双实线、乱停放等等。
据了解，在国外只有执行任务的消防车、救护车和警车享有特权，除此外就是公共交通工具具有优先权。在城市交通拥堵不断加剧的今天，对公共交通给予优先权已经成为解决这一世界性难题的有效方法。
前段时间，媒体报道了海南省海口市在省领导的过问下，向特权车“开刀”的有关情况。虽然有国家法律、领导支持和相关部门的积极态度，但是，海口市的干部群众对此事却是乐观的少，观望、怀疑的多，很多人认为特权车根本“管不了”。一些交警也说：特殊号牌最好保留，一眼就明白车主身份可免去很多尴尬。
为了保障负有特殊任务的单位和车辆执行紧急任务的必要，交通部门发放特殊号牌，以保障其享有道路优先通行权，这无可厚非。可是有一些并非执行公务的车辆，依旧警笛乱鸣，红灯照闯，不知给公众交通带来多么恶劣的影响。
一个成熟的、现代的社会，应是一个有序的社会，而特权的存在，往往会破坏正常的秩序和规则，给社会带来危害。从群众的不信任中，我们应该反思：对于特权的治理，不能仅仅停留在表面。 (市场报/记者 董颖 实习生 成津湘 易艳刚)
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