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东风日产乘用车公司日前于TIIDA上市一周年之际在北京欢乐谷推出了“TIIDA欢乐嘉年华”活动。在活动现场，身着“彩妆”的两厢骐达像在市场上一样也成为当仁不让的主角，吸引了不少现场观众的眼球。
东风日产北京一家经销商市场部的一位工作人员近日对记者介绍，目前两厢骐达在市场上的销售情况非常好，量走得最多。这恐怕出乎一些人的意料，因为长期以来，中国车市不认两厢车似乎成了定律，甚至一些两厢车型专门针对中国市场加了“屁股”。
近几年，引进中国市场的经典两厢车有一汽大众的高尔夫、上海大众的POLO、广州本田的飞度、上海通用的凯越HRV、东风日产的骐达、东风标致的206、长安福特的两厢福克斯等。虽然两厢车与三厢车相比，具有节省占地空间、省油、后排坐椅放倒后储物空间更大等优点，但是很多较早上市的两厢车还是经历过难熬的销售“寒冬”。
众人拾柴火焰高。最终，两厢车在中国车市渐入佳境。去年7月底，东风日产乘用车公司副总经理任勇在骐达上市时对记者介绍，由于国内消费者对两厢车的消费需求已经被拉动起来，东风日产公司调整了骐达的上市计划，提前上市，迎合两厢车的消费需求。市场数据证明，中国的两厢车细分市场高速成长，中国消费者购车观念的成熟速度是惊人的。
在两厢车之后，下一个在中国车市打“翻身仗”的车型很可能是旅行版轿车。厂家提供的资料表明，旅行版轿车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了放行李的空间。这种车在欧洲非常流行，深受消费者的青睐。
在中国市场上，桑塔纳旅行版、标致505旅行版轿车是消费者早已经熟悉的产品。这两款车型给大家留下最深刻的印象无疑是实用性极高的超大内部空间。然而，老态龙钟的外表是这两款产品的弱点。
如今，上海通用凯越旅行版轿车上市以来的优良表现证明了这一细分市场的潜在爆发力。加上即将上市的马自达6旅行版轿车，旅行版轿车似乎也正在走着两厢轿车曾经走过的路。
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