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巴黎车展期间，雪铁龙将 发布C-Metisse概念车
法国雪铁龙公司近日宣布将在巴黎车展期间展示一款称为C-Metisse的柴油电动混合动力车。前后向上对开的欧翼式电动车门使C-Métisse的酷玄感达到顶点。
这辆车搭载PSA标致———雪铁龙集团的HDi V6柴油引擎，采用独特的前后分离式四驱系统，让柴油引擎驱动前轮，后轮的动力则交给两个内置于车轮内的电动马达来完成，它们的功率虽然不大，仅有20马力，但扭矩惊人，每个都高达400牛·米，足以提供后轮充沛的动力。
C-Métisse的柴油电动混合动力系统可以随时在柴油前驱、电动马达后驱或者油电混合四驱模式下互相切换，在保证最佳动力需求的基础上降低油耗和尾气排量。当车辆以纯电动马达驱动时，C-Métisse将成为零排放车。另外这辆车还针对HDi引擎配备了柴油颗粒过滤装置，使二氧化碳排放量降低到174克/公里。
●量产Qashqai
在即将开幕的巴黎车展上，日产将会首次展示以概念车为基础的量产版Qashqai，并将在明年1月开始销售。
Qashqai4.31米的车长比一般C级车增加了10厘米，配合2.63米的轴距和比传统掀背车更高的车身，让它拥有不错的内部空间。
Qashqai可提供四种引擎，包括1.6和2.0升汽油以及1.5升和2.0升柴油引擎。与这四种动力系统相配合的是五速或六速手动变速器，另外还可选装六速自动或CVT无级变速器。
Qashqai是日产在欧洲设计中心迁至伦敦后设计的第一个产品。研发工作则位于英格兰的日产欧洲技术中心进行，它的量产也将在英格兰的日产工厂完成，并以Dualis这个名称销往包括日本和中东地区在内的海外市场。
●力狮、傲虎改款
富士重工旗下的车厂斯巴鲁汽车将在今年的巴黎车展期间展示其B9Tribeca和改款后的力狮/傲虎车型，这几款车计划于今年秋季在欧洲上市。
改款车配备了新的SI-DRIVE(斯巴鲁智能驱动)系统，它可以让驾驶员选择三种不同的驾驶模式从而能最大限度地享受驾驶乐趣。
●欧宝Antara
量产版的欧宝Antara将在巴黎车展上首次向全世界亮相。
在上市之初，Antara将可提供2.4升、3.2升V6汽油机或者2.0升柴油机。在几个月内，将会有93千瓦的共轨式柴油引擎(CDTI)加入进来。这两台CDTI引擎将标配免维护柴油颗粒过滤系统。
●概念车？赛车？
在即将开幕的巴黎车展上，通用汽车公司旗下的雪佛兰品牌将发布一款全新的概念车WTCCUltra作为庆祝该品牌在赛车运动中的里程碑。车厂表示，WTCCUltra将准备参加真正的赛车比赛。
WTCCUltra概念车由年仅25岁的设计师EwanKingsbury领衔设计，外观造型充满肌肉感。这款概念车在研发过程中利用了通用在全球的资源，设计者Kingsbury本人就任职于通用澳大利亚公司，另外还有来自于英国、德国及瑞士的设计人员加盟；它的引擎则在韩国生产，原型车的组装则是在日本完成的。
●宾利欧陆GTC量产
宾利近日宣布，它已经开始量产欧陆GTC(ContinentalGTC)。
欧陆GTC是一款采用2+2座椅布局的双门GT敞篷车，它搭载一台双涡轮增压6.0升W12引擎。它合上顶篷时的最高时速为195英里(约合314公里)，而打开顶篷的最高时速为190英里(约合306公里)。从静止加速到时速60英里仅需4.8秒。
欧陆GTC是宾利家族中的第三款车型，它将作为一名新成员加入到由欧陆GT轿跑车和欧陆飞刺四门轿车组成的车系中来。宾利还明确表示，从2006年年底开始，所有的宾利车型都将在其位于英格兰Crewe的工厂生产。
●谍照
道奇新款捷龙
照片显示的是正在美国西南部进行测试的捷龙原型车。即便是快速一瞥也能看出车身造型是全新的———总体造型方正，侧面线条比现行版车型更平直。
滑动车门一侧车窗周围环绕有框架，这表明这几个车窗是可以打开的，这一设计风格最近在几款竞争车型上纷纷被引用。为减小风阻，风挡玻璃看起来似乎更向后倾斜。前引擎盖位置似乎比上一款车更高，这也许是为了满足目前在欧洲实行的新的旨在保护行人的法规。
福特C-Max改款车
图片显示的是福特基于福克斯平台开发的C-MAX MPV经过大规模改款后的原型车。原型车配备了更大的玻璃车顶。
在2003年秋上市的C-MAX是一款五门五座车，它采用前轮驱动和横置引擎设置。
作为一个汽车媒体的从业人员，国内外的车展也看了不少，与其他几大国际车展相比，国内的车展实在是没什么可夸奖的，除了巨大的噪音和所谓的“美女”以外，几乎没什么可看的。新车很少！东京、巴黎等车展才是真正的车展！
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