汽车到站时间精确布拉格人很少自驾车

http://auto.tom.com　 2006年09月20日06时35分　新华网　　

布拉格宫--布拉格标志性建筑(资料图片)

　　在捷克首都布拉格住久了，很多人去市中心就会选择乘公交车而不是自己开车。这是因为布拉格公共交通系统发达方便，乘公交车去市中心十分便捷，而自己开车不但找停车位不容易，停车费也很贵。

　　在布拉格，地铁、有轨电车和公共汽车形成一个庞大的交通网络，为全市120万人口和外来游客的出行提供了便利。整个公交系统实行联票制，凭一张20克朗(1美元约合22.46克朗)的车票，能在布拉格的公交系统中自由换乘1小时10分钟。

　　布拉格3条地铁线总长近百公里，都经市中心，在市中心或火车总站与汽车总站交会。地铁站旁都设公共汽车或有轨电车站，换乘很方便。

　　在地面公交中，城区内主要是有轨电车的地盘。电车轨道交织如网，色彩斑斓的有轨电车走街穿巷，是布拉格的一大特色。布拉格的有轨电车从1875年开始运行，现在共有31条线路，通车里程近500公里，最高时速可达80公里，承运量占全市公交运输总量的32%。

　　有轨电车为什么这样受宠？因为它独具“魅力”：电力驱动无污染、造价低(仅为地铁造价的十分之一)、在轨道上行驶相对更安全。

　　公共汽车则承担布拉格市区到郊区的远程服务和出行不便的居民区之间的交通。布拉格的公共汽车站都有详细时刻表，汽车到站时间精确到分钟，很少晚点。公共汽车无人售票，车票事先在地铁站和一些饭店买，乘客上车自觉打卡记录时间。

　　早在上世纪70年代，布拉格市政当局就提倡公交优先且多元化，致力于多种公交平衡发展。1993年，布拉格市又成立协调全局的公交管理机构，科学设置换乘站，妥善编排车辆运行时刻表，合理设定车票价格。如今，布拉格平均每两个居民就有一辆小汽车，但是近70%的人出门首选公共交通，这便是布拉格公交发展的可观成绩。(新华社专电/记者孙希有)

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