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●福克斯蒙迪欧保留车尾标识
日前记者得到消息，长安福特的经销商收到来自厂家的通知，所有发动机舱内标识为“长安福特”的车辆必须在11月中旬之前销售完。
在发改委于7月19日发布的第124批《车辆生产企业及产品公告》中，同意“长安福特汽车有限公司”的企业名称变更为“长安福特马自达汽车有限公司”，这距离马自达参股长安福特已相隔3个月。根据自2月1日起施行的《汽车产品外部标志管理办法》，应在汽车尾部标注生产企业名称，标注的内容应当与车辆产品标牌、车辆整车出厂合格证明等文件标注的内容一致。
据了解，目前福克斯、蒙迪欧的车辆合格证等相关证明文件中都已变更为“长安福特马自达”。但据内部人士透露，因该名称过长，车辆尾部仍使用“长安福特”标志，而在发动机舱内的铝质铭牌上注明的生产企业将正式变更。同样，国产VOLVOS40、MAZDA 3也将分别使用“长安沃尔沃”、“长安马自达”的标志。
●嘉年华不停产将进行换代
近日，多家媒体对长安福特嘉年华普遍做出停产的判断，上周厂家终于有了回应———是订单式生产，而非停产。
无论是否停产，嘉年华竞争乏力是不争的事实，据中国汽车工业协会网站提供的数据显示，今年1-8月份该车型只生产了2401辆。外形一成不变、车价偏高是经销商认为嘉年华销售不畅的主要原因；8万-10万元众多车型的价格混战更挤迫得嘉年华的业绩每况愈下，在某些专营店的月销量还不及福克斯的零头。
福特中国副总裁许国祯对减产的解释是，为热销的福克斯、蒙迪欧等让出产能。但据经销商透露，长安福特正在计划于2007年推出全新改款的嘉年华，这也印证了厂方高层“不会放弃嘉年华所在的经济型家轿市场”之说。
长安福特销售总经理汤德为曾对媒体强调，“长安福特所生产的福特品牌是欧洲设计的福特”，因此有业内人士猜测，新款嘉年华有可能采用欧洲原版。但有更多的声音认为，这个新款将是与欧版FIESTA同一平台，去年10月投产的印度版嘉年华，并不是在全球卖出1100万辆的两厢掀背版“FIESTA”。
新嘉年华的血统尚有待考证，减产后老款车主的养车费用看涨已现苗头。就在8月，长安福特各销售服务店的备件系统进行了更新，涉及嘉年华有一百余种配件的价格在调整之列，其中6成配件有3%~5%的上浮，主要是涉及保险杠、车门、翼字板等车身部件，同时机械部分组件也有一定幅度的下调。某备件管理人员表示，厂家每年会对备件作三四次调整，生产规模、库存数量、排产计划以及与配套厂商的合同履行情况等，都是影响价格升降的因素。
●蒙迪欧将出小改款
上周记者获悉，蒙迪欧部分车型厂家已停止供货，原因是将进行改款。
自今年6月起，06款蒙迪欧始终保持2万元左右的优惠幅度，并一度卖至断货。
新款蒙迪欧有望在11月起销售，据了解外观只有在雾灯、前保险杠、车身防擦条等处有细微差别，推出的同时也将适当调整其厂家指导价，但业内人士预测，仍将高于现行的市场销售价。
另据了解，长安福特还将同步生产以福特Io-sis概念车为原型的欧洲版蒙迪欧，并于明年下半年推出。
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