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近日，自身深陷泥潭的福特半路杀出，“合法阻挠”上汽使用百年经典的罗孚品牌的计划，让不少媒体人士纷纷揣测：上汽面对这样的障碍，将罗孚引入国际化品牌战略的动向到底如何？
其实，最近上汽官方的消息非常明确：新车型无论品牌叫什么，上汽决心打造属于中国人的国际化车型的决心和步骤都是不可逆转的。
上汽正在调集一切可动员的力量，力求将第一款凝聚上汽发展自主品牌轿车决心的中高级豪华轿车按期推向中国市场。最晚于10月，新车型的细节将被公布。
罗孚品牌在打造国际化品牌过程中确实非常关键，可以大大缩短上汽进军国际主流车型市场的时间。尽管这次收购品牌战役失利，但是上汽产品开发部门则丝毫不受影响，连日的加班加点确实让人看到了他们的信心和决心。
福特对罗孚品牌的优先购买权的提出恐怕让很多人大吃一惊。众所周知，福特最近几年的表现让人开始对这个号称世界第二大汽车集团的巨人的健康状况产生怀疑，即使在中国这个潜力最大的市场，福特进入几年来，始终没有成为一线厂家，嘉年华、蒙迪欧等主打车型每况愈下，福克斯才刚刚立足，面对的更是德、日车系的大量竞争对手，在经济型车、高档车相继失利的情况下，福特始终没有树立起国际汽车巨头的形象。而目前，福特本部的危机四伏，甚至放出话说要卖掉几个知名品牌，让人感觉到这个巨人确实有恙。
2000年，福特通过并购取得了路虎、阿斯顿马丁等诸多英国名车品牌，拥有罗孚也在情理之中。但是，这次福特在自身面临危机的情况下，还咬着罗孚这个鸡肋品牌不放，被众多业内人士称作：损人不利己。
其实早在2000年，宝马公司介入英国汽车工业后拆分Rover集团，将Land Rove品牌(路虎)卖给了福特汽车公司，将Rover(罗孚)和MG轿车业务转让给了英国风险投资商，重组了MG Rover汽车集团有限公司(简称MG Rover)。宝马公司将MG商标转让给了MG Rover公司，但是保留了Rover的商标，并授权MG Rover生产。
福特旗下的Land Rover(路虎)曾向宝马要求购买Rover品牌，以确保品牌所有权的统一。当时，宝马公司并不同意，因此达成了以下的协议：• 规定宝马或其子公司不得在任何具有类似SUV特征的车型上使用Rover(罗孚)商标。• 福特汽车公司在宝马公司向任何第三方销售ROVER(罗孚)商标时，有优先购买权可以取而代之购买Rover品牌。这就是商标问题的来源。
现在既然消息提到福特最终打算彻底统一品牌，那么摆在上汽面前的只有一条路——彻底创立自主品牌。这既符合国家对上汽这样汽车巨头的期望，也会利于上汽品牌的全新塑造，即使没有罗孚这个品牌的使用权，上汽的新车型从内到外完全是一辆英国产量最大的豪华轿车。
从品牌的价值延伸上看，福特彻底灭绝了罗孚未来重振江湖的可能，而上汽拿着技术只能重新开始品牌塑造，一代名车可能就这样不复存在了。
有时候商业的竞争真的缺乏理性，但却又是合理的！
上汽拥有了罗孚的核心技术，但是没有品牌的延续，这确实是个遗憾，不管怎么说，国内公众对英伦车型的特点还不熟悉，在丢失英伦品牌之后，上汽如何将这款英伦味道十足的车型顺畅的推向公众还有待观察。不过，我们有理由相信：拥有曾在大众、通用效力的骨干力量，上汽这次完全可以克服困难开启自主品牌之路。
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