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“十一”将至，车市又开始出现以往热销的迹象。有迹象显示，自上周开始，到市场或4S店看车订车的消费者已经明显增多，经销商各种名目的促销降价也已经全面展开。网上车市总经理华雪表示，临近“十一”前的一周，车市可能会再次出现又一个热销场面，汽车厂商会在这一段时间集中推出各种促销活动。
实际上，一场争夺黄金周的暗战已经开始。
销售高峰已至
按照往年的经验，“十一”长假的销售数量主要在9月份，大部分买车的消费者会在“十一”之前买车，长假期间和亲朋好友开车外出度假。而长假期间由于无法上牌，消费者大多只是看车，长假过后，销量迅速回升后随之又进入一个平缓期，直到10月底以前。
目前，各个车市的销量都有了稳定的增长，在西国贸汽车广场，不同经销商都可每天卖出5-10台车。而在新亚市，虽说相比过去销量有了下滑，但依然不同的经销商可每天收到10份以上的订单。经销商们不约而同地表示，看好这个黄金周，在“十一”前的一周能迎来今年第二个销售高峰。
华雪预计，今年“五一”前，4月份创造了今年车市的第一个销售高峰，虽说在淡季6、7月份销量有了下滑，但依然保持了同比增长的趋势，尤其是在8月份，销量又开始提高，预计在9月份还会保持30%以上的增长。
降价仍是主流
由于时近“十一”黄金周，各商家纷纷加快了优惠的脚步。对于在经历了6、7、8月份的销售淡季后，商家无不希望能在“十一”前，车市能有新一轮的释放，因此，商家无不抓住这一黄金时段，将降价促销进行到底。华雪认为，在“十一”长假期间，厂商一定会拿出“价格”这一有力武器，提升自己车市的竞争实力。
从7月份开始的降价潮依然笼罩车市，包括北京现代、别克、雪佛兰、东风日产、大众、广州本田、一汽马自达、长安福特、东风悦达起亚等众多品牌，在经销商处都有幅度不等的优惠。
高级车仍是降价主力经历了残酷的价格竞争之后，小型车的利润空间被压缩得越来越厉害，使得眼下的价格竞争以中高级车为主。从几千到逾万甚至几万元的优惠，遍及高中级绝大多数车型。
经销商普遍认为，如今的车市现在预测“金九银十”的效果还很难说，但肯定会比前几个月的销量有所提升，作为商家还是不会轻易放弃“十一”前的市场的，还是应该有所动作。
北京航天瑞晨的销售人员也表示，与“五一”前相比，今年“十一”前的高峰来得有些迟，但随着黄金周的临近，经销商还是会得到厂家的许可，将让利优惠幅度加大，吸引消费者。
无疑，降价依旧被汽车厂商看做“金九银十”决胜市场的利器。
优惠转为送礼
尽管目前个别厂家早已在9月初就宣布降价促销，并表示在黄金周期间不会有太多的优惠，但在经销商处，不排除经销商为完成全年的销量，展开新一轮促销活动。
北京天达同力的销售人员说：“夏利自9月1日宣布对旗下的威姿、威乐、N3进行价格体系梳理，其中多款车型价格下调后，已明确表示‘十一’不会再有降价的优惠，但我们还是打算做出一些让利，展开送礼品的活动。”
如今，经销商除了在价格上还会持续松动外，买车送手机、送冰箱、送电脑活动，甚至出国游各种竞争促销，也已经在经销商之间展开。
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