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随着市场竞争的不断加剧，新车已经很难一上市就赢得“满堂彩”和纷至沓来如雪片般的“订单”。以下是近3个月来上市的全新车型，它们有几个共同特点：均没有优惠，成为经销商能正常获利的“宝贝”车型；大多没有立即热销，叫好的车型如福美来二代、奔腾也因为货源紧张而难以“叫座”；大多需要预订，等待时间从几周到两个月不等。
●新宝来
上市时间：7月8日
价格：12.98万—16.38万元
市场表现：新宝来让经销商和消费者都很“郁闷”，7月初上市的新车至今仍不能销售。据了解，不能正常销售的原因是厂家内部关于OBD采购地点的纷争。一汽－大众的经销商表示，新宝来最快也要到10月中旬才能销售，7、8、9三个月新宝来在北京市场大约损失了3000台的销量。
新宝来开始在京销售时能否按指导价销售令人担忧。新宝来最低定价12.98万元，和主要竞争对手307、福克斯的最低厂家指导价一样，而307最低款优惠1.1万元、三厢福克斯全系优惠7000元左右，新宝来面临的是强劲的“挑战”。
●东风日产轩逸
上市时间：8月24日
价格：16.78万—19.98万元
市场表现：目前东风日产的经销商们靠的还是主力车型颐达和骐达，轩逸“不温不火”的表现只能给经销商带来月平均约30台的销量。
东风日产的一位经销商表示，轩逸的先进技术还没有被消费者广泛了解和认知，这款车还需要慢慢“升温”。
另外，轩逸也面临着激烈的竞争。蒙迪欧、君威等中高级车大幅优惠后，已经和轩逸在同一价格区间，花同样的钱消费者能买到更大、更舒适的车，这对以技术见长的轩逸是个挑战。
●两厢福克斯
上市时间：8月23日
价格：12.98万—15.98万元
市场表现：两厢福克斯可以说沾了三厢福克斯的“光”，在福克斯车型被市场认可后，两厢福克斯可以“轻装上阵”了。两厢福克斯更加时尚的外观满足了喜欢两厢车的消费者的需求。
两厢福克斯表现不错，目前经销商处平均有50台左右的订单，消费者订车需要等待一个月到两个月时间。两厢福克斯的不错表现让三厢福克斯的产量下降，经销商表示三厢福克斯的货源紧张后优惠幅度可能会减小。
●一汽奔腾
上市时间：8月18日
价格：15.18万—20.88万元
市场表现：奔腾现在遇到的问题不是车不好卖，而是产量低带来的无车可卖。一汽轿车博瑞祥和店的销售人员表示，本月只有十几辆现车能交付客户，还有90台左右的订单等待交付。据了解，北京这家唯一的一汽轿车4S标准店今年一共才有不到300台的奔腾车源，现在消费者订车要到11月份才能提到车，一些消费者因为等待时间过长已经转向购买其他车型。
奔腾中订单量最大的是性价比较高的2.0L
自动豪华车型，奔腾需要充足的货源才能真正“奔腾”起来。
●福美来二代
上市时间：8月31日
价格：8.18万—11.18万
市场表现：福美来二代也苦于资源紧张，目前市场上销售的福美来二代只有搭载ZM发动机的两款，并且需要预订，等待时间两周左右，其中售价8.98万元的手动舒适型销售最好。
据海马4S店的一位负责人介绍，搭载TRITEC发动机的福美来二代其余5款车型需要到10月份才能上市销售。这位负责人介绍，目前店里还有几十个订单要满足，这款车的市场表现超出了他的预期。
福美来二代销售不错的主要原因是价格低，跌破9万的价格让福美来二代在与赛拉图、伊兰特等车型的竞争中有了优势。预计搭载TRITEC发动机的福美来二代因其更低的价格销售也会不错，并且会对同样搭载TRITEC发动机的旗云带来压力。
●南京菲亚特派朗
上市时间：9月3日
价格：8.53万—9.43万元
市场表现：几年没有新车的南京菲亚特把派朗推向市场后，并没有让经销商们感到欣喜。一位经销商表示，派朗上市后目前销售出的车屈指可数。他抱怨道，派朗较差的宣传和偏高的价格导致其认知度不高。
另外，在派力奥优惠1万元、周末风和西耶那优惠1.5万元的情况下，消费者很难不对派朗的优惠产生期待。消费者的持币待购让派朗的市场更加不明朗。
●Mazda 6 Wagon
上市时间：9月19日
价格：24.68万元
市场表现：没有期待M6 Wagon上量的一汽轿车对这款车的定价偏高，但喜欢Wagon车型的消费者也许仍会掏钱购买。
一汽马自达4S店的一位销售经理告诉记者，现在M6 Wagon还没有现车，现车要到10月份才会有。由于车型认知度偏低和价格偏高的原因，M6 Wagon上市后没有很高的关注度。他表示，希望再经过试乘试驾和厂家的努力推广后，M6 Wagon会有更高的关注度和更好的销量。
车市“金九”未达预期
临近十一，历来车市“金九银十”的销售旺季过去一半的时间。根据记者的调查，9月至今，北京市场上近百个汽车品牌和商家中，销量比8月增长两成的约占一半。销量增长的车型具有优惠幅度大、价格稳的特点，消费者愿意出手买车；其余的车型一般优惠幅度不大或者价格不稳定，消费者仍在观望，期待优惠幅度增大后再出手购买，这些车的销量与8月持平。
●优惠大价格稳增幅明显
马6送价值6000多元的全险，另外还送价值4000元左右的装饰，总体优惠达到了1万元左右。一位刚买了马6的消费者告诉记者：我知道现在经销商卖车的利润已经不大，十一前很难再降了。
如一汽丰田方庄店副总经理樊永安介绍，8月以后，雅阁、飞度的优惠幅度较大，价格持续稳定了一段时间；进入9月，消费者开始出手买车。东风日产首汽店销售经理赵旭也认为，骐达、颐达优惠1.2万元并保持基本稳定后，对促进本月销量很有成效。
尽管销售有所增长，但离经销商的预期还有差距。记者了解到，南京菲亚特、北京现代、东风标致、长安福特等品牌的经销商均表示，两成左右的增量，虽然不算高，但毕竟增长比不增长要好，按商家的预想，每年这个时候应该能增加到五成以上。
●优惠小消费者持币待购
今年年初降价后雨燕优惠幅度一直不大，目前只送GPS和800元现金。长安铃木北方新兴店销售经理邢汝九告诉记者：“雨燕的优惠幅度不大，很多消费者还在观望是否本月还会有优惠出现，所以9月的销量与上月基本持平。”大众页川销售经理牛奔表示，“由于厂家对价格控制较紧，各款车型优惠幅度不大。虽然9月展厅内人气增加了，但销量增幅不明显。”
准备购车的宋先生告诉记者：“总感觉十一前有些车型的优惠幅度还会加大，我想等等再出手买，说不定能省点钱呢。”从年初就盘算买车的消费者李先生表示：“我还是等到年底再买车吧，那时的优惠幅度肯定比现在大。”
一汽大众、奇瑞、上海通用雪佛兰、东风本田等品牌的车商均表示，本月的销量基本与上月持平，“金九”并没有如期到来。
●“金九银十”难再现
对9月的销量，大多经销商虽表示不太理想但也能泰然接受，主要原因是随着消费者购车的不断理性，消费者因需买车导致十一前的集中购买已经越来越少。另外，大多车型的优惠幅度在8月份就已经触底，很多厂家在9月没有忙着加大促销而是监督经销商限价销售。
9月车市也没有给消费者带来多少惊喜。消费者崔先生表示，“我们家十一乘火车出游，到年底前找个方便的时间再买车，反正现在车优惠幅度都很大。”一汽－大众海联力通销售总监张家风表示，由于竞争激烈，8月和9月的价格相差不大，一些打算等待9月优惠大而出手买车的消费者推迟了购车时间。
低价外地车进北京消费者需防三风险
“外地的雅阁2.4L舒适型优惠两万八，要不要？”在新亚市一个专卖广州本田车型的摊位上销售人员小李向记者兜售道，雅阁2.4L舒适型在北京广州本田4S店处只优惠2.2万元，外地雅阁多出的6000元优惠不由得让人心动。
据了解，北京汽车市场中有不少来自外地的车源，这些车源是由于外地经销商销售压力大而转卖北京的，以雅阁、思域等热销车型为主。外地车进京卖靠的是“低价”，但消费者在购买这些便宜外地车的同时，也要提防“陷阱”、规避风险。
●外地车靠低价争市场
据悉，外地车进入北京市场的主要原因是北京市场的销量较大，一些外地经销商为了完成销售任务想方设法把自己的库存车运到北京销售，一些在京的中介经销商也希望低价从外地经销商处提车，然后以稍高的价格卖出去后从中赚取利润。外地车能在北京市场销售靠的就是“低价”。
小李就是这些中介经销商中的一员。“我们的雅阁是从广州运过来的。”小李告诉记者，“现在卖车不就是走个数吗，哪里还有利润？我们帮外地经销商卖了车，买车的人又能得实惠。”
在新亚市销售东风本田思域的一个摊位上，销售人员小牛告诉记者，“现在市场上思域的外地车很少了，前段时间比较多。因为北京4S店优惠的幅度比外地车还多，外地车就是进到北京市场也难卖，我们也不愿从外地经销商处进货了。”
低价外地车直接抢了北京4S店的生意，使得他们往往不得不降价应对外地车的“进攻”。一直没有优惠的思域在北京经销商处已经有了6000元的优惠，东风本田鑫伯龙店销售经理田俊霞表示，“思域优惠不断加大的主要原因是前段时间外地思域大量进京卖，如果我们不优惠，北京市场就要让外地车占领了。”
记者了解到，大多数厂家均有严格的区域销售政策，禁止4S店在有同品牌4S店的异地卖车，但由于管理力度不够加之异地卖车能带来的收益，异地卖车往往屡禁不止。广州本田公关部温女士告诉记者，广州本田禁止经销商异地销售，外地雅阁进京卖是管理的漏洞。
●买外地车有三大风险
质量没有问题的低价外地车确实能让消费者得到实惠。孙先生去年买了外地进京的皇冠，他对记者表示，“这款车我省了将近1万元，现在也能在北京的一汽丰田4S店正常维修保养，对我来说是件好事。”
但记者了解到，购买外地低价车是有风险的。第一，有些外地车是从外地开到北京的，然后将里程表清零，这种外地车可能由于在新车磨合期内的不良驾驶而对车辆造成损害。第二，有些外地车被中介经销商更换了配件，广州本田立水桥店总经理史辉告诉记者，曾经有一位消费者购买的外地雅阁4条米其林的轮胎被换成了韩泰的，客户实际损失了2000多元。第三，由于外地车开出的发票大多不是正规4S店的发票，消费者购买的外地车如果出现了质量问题后，很难得到应有的赔偿。
另外，购买外地车的消费者还需要为本是免费的首次保养“埋单”，因为首次保养只有到车辆的源头4S店做才可以免费；而对于消费者来说，开车到外地进行首保显然不划算。
●加装OBD后堵住外地车
今年年底后，在京销售的所有车辆必须加装OBD系统才能上牌销售，这对于没有加装OBD系统的外地车来说是重大打击。卖雅阁的小李告诉记者，“明年外地车不能在京卖后，我们就要另做别的生意了。”但据记者了解，随着国内实施国Ⅲ标准的城市不断增多，OBD系统普及后，外地车还会进京找市场。
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