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日前，一位张姓女士向记者抱怨，现在修车走保险越来越麻烦，保险公司定损“抠得很紧”，有时候定损的钱都不够修车，反过来还要自己倒贴。“瞧我这车左面是道，右面是坑，我就是嫌麻烦才坚持了三四个月，本想拿去一次解决全修好，却又被‘劝’了回来！”张女士指着自己那辆遍布小伤的银色宝来，无奈地苦笑。
几年来车险市场动荡起伏，各家公司车险条款一改再改，近日来，大小保险公司、各相关行业机构研讨会不断，但仍不能协调好保险公司与投保人之间的矛盾。一方面，保险公司整日叫屈喊冤，直呼“赔本”，一组组不断统计出来的数据也处处昭示着他们是如何地惨淡经营；另一方面
，投保人质问，为何保险公司总是收钱接保单的时候笑脸相迎，需要其提供服务，维修车辆时，则百般推脱刁难。
几大险种保费 近期可能面临翻番
2月22日，中国人民财产保险股份有限公司主办了《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》研讨会。此次研讨会上，人保财险副总裁贾海茂一语惊四座，贾称，根据人保初步测算，如果实行《机动车第三者责任强制保险条例草案》中的“无过错责任”原则，“将使投保人在现行交费水平基础上，增加150％—200％。”
近一倍的增幅，这种费率水平无疑将严重打击机动车所有人的投保积极性。就此话题，记者采访了多位车险业内人士，而得到的一些消息，更令人震惊。
“近段时间以来各保险公司都在调整保费，要不了多久，就会有各种新政策出台，照比去年的标准，保费整体金额都很可能提高将近一倍。”北京众业达汽车维修中心陈宝忠经理告诉记者，车险中即将增幅过倍的险种不仅仅是第三者责任险，“还有不计免赔险和车损险”。
一般来讲，不计免赔险是车险投保者通常都要上的一个险种。作为保险公司免赔规定的一个补充，为了得到100％的赔付，保险者通常不会抛弃不计免赔险，不计免赔险可算是几大主险之一。
车损险则更不用多说，是车险中绝对的必保险种。
来做一个简单的计算：第三者责任险、不计免赔险、车损险，只这三大险种各翻一倍，一辆价值10万元的车其保费就要提高两三千。如果新的保险标准真的如此出台，对机动车投保人的压力可想而知。
保险公司：提高保费实为无奈之举
采访过程中，几乎各家保险公司代理人都向记者表示，车险费率上涨，纯粹是保险公司的“无奈之举”，赔付率降不下来，保险公司为了经营生存，不得以只能调整费率。
众达维修中心陈经理向记者透露，在车险费率的整体调整过程中，车损险的保费最有可能翻一倍甚至还多，因为这一险种最让保险公司“心疼”。就04年而言，各保险公司平均不完全统计，对车损险的赔率基本达到11．8，也就是说，收上来1元钱的保费，却已经赔出去了1．8元。这样赔下去，谁受得了？”
另外，陈经理还着重提出一点，“第三者责任险的保费是要给政府收走的”，并不归保险公司所有。所以这部分费率上涨带来的车险总额提高实在是“保险公司没有办法的事”。
而眼下随着新手激增，交通事故频繁发生，出险率也随之增加。今年2月16日，春节后上班第一天再加上下雪，北京各保险公司车险报案电话不断，事后甚至保守估计，当天的车险赔款总额也差不多在500万元左右。
除了正常出险外，保险公司还面临着很多其他的尴尬。如贷款买车带来的道德风险——恶意骗保。2000年至2004年间，据北京市各财险公司不完全统计，“恶意骗保”给各保险公司带来的损失接近20亿元，车险中属于欺诈赔款的比率高于20％。
另外，汽车经销商要求保险公司给予的高比例兼业代理费，也摊薄了保险公司的利润。
再有，保险公司众多，各家为了争夺市场，恶性竞争，更使得保险公司经营成本居高不下。
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