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价格，一直是主导汽车消费者的主要因素，它成就了许多车型的辉煌，也断送了不少品牌的性命。3月25日，国内首款SMPV车型海南马自达普力马推出了全面升级的04款新产品，最低价格仅为14．86万元，整体价格下调2．5万元的同时进行超过20项的改进升级，这一超低惊爆价格结束了MPV车型高高在上的局面，使得SMPV迅速走入普通家庭生活成为可望更可及的事情。
好与坏的辩证
自从国内汽车市场引进MPV车型后，这种在国外相当受欢迎的车型在国内却遭遇不小的尴尬。据发达国家统计数据显示，平均每三户家庭就会拥有一辆MPV。
而国内的情形呢？由于MPV车型进入国内市场的时间不过数年，许多消费者对MPV缺乏统一的认识，购车的第一首选仍旧停留在轿车身上。有据为证，去年，我国MPV的产销量在8．5万辆左右，增长率为64．7％，但在去年400多万辆的汽车总销量当中，MPV所占比例不足2％，即使相对于去年轿车200万辆的销量，MPV也仅是轿车的4％强。
这种情况和国内市场某些汽车品牌遭遇“滑铁卢”有着类似的关联，可以说好产品与坏市场正是MPV车型的真实写照。事实上，除了车型较新、消费者接受速度相对缓慢以外，更为重要的原因是MPV车型的价格始终与普通消费者有一定的距离感。类似别克GL8、广本奥德赛、瑞风等品牌走商务路线，目标群体首先就不是普通消费者，价格自然也有距离；而像海南马自达普力马、东风雪铁龙毕加索家庭化气息浓重，但于“大众”尚有空隙。
不做王谢堂前燕？
业内分析人士表示，04款普力马低价入市将会是SMPV普及化的开始。
据了解，在03款普力马的基础上，海马对04款普力马进行超过20项造车科技与运动美学的提升，在调整产品序列的同时整体价格也下调2．5万元，04款普力马从14．86万元到19．36万元不等。
这一价格的调整，不仅仅是意味着普力马在SMPV市场标杆级地位的进一步巩固，同时也向市场表明一个姿态，以普力马为代表的SMPV不仅在功能设计上是偏重家庭化的，在价格上更是家庭化的。
尽管以价格来衡量某一类车型过于片面，但在当前多数的中国家庭还只能拥有一部车的时候，过高的价格无异于是第一道、也将是惟一一道无法逾越的障碍。如果站在这样的立场去谈SMPV的多功能特性、与轿车的优劣比较进而普及SMPV的概念，恐怕都是不现实的，这与画饼充饥是一个道理。
然而，04款普力马的低价入市，很可能将结束这一尴尬的局面，带来车市一轮SMPV风潮。以往在普力马身上显示出的SMPV舒适性、实用性等方面的优势在04款身上继续得以体现，另一方面，升级配置的同时更有整体价格的调整，大幅度提升产品性价比，04款普力马上演的是一出“平民化”的好戏。
犹如当年03款福美来新锐级以13．36万元的低价切入中级轿车市场一样，被赞誉为“中级轿车平民化的开始”，今日的04款普力马正是海马对于新锐级推广经验的再度验证，看来“旧时王谢堂前燕”，真要步入寻常百姓家了。
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