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就在本文发排的时候，一汽轿车发表了对马自达6 CA7230AT型轿车存在的安全隐患实行召回的公报。这是国内汽车企业在国家将于今年10月1日正式实行召回制度的第一份召回贴。
据了解，马自达6汽车主要存在的缺陷问题是，燃油箱隔热装置与排气管位置较近，在车辆行驶时燃油温度及油箱附近温度升高，有可能导致燃油箱内压升高，使燃油箱的表面温度高出允许的温度，最终有可能导致燃油箱局部变形，甚至出现局部熔解。据马自达公司介绍，这是其公司通过实验发现的，到目前为止全球尚未接到此缺陷投诉。此次全球召回，中国也在之列，涉及范围为2002年12月26日至2004年3月25日出厂的CA7230AT型轿车。
记者在采访中了解到，虽然召回在6月18日就开始了，但这一天很多车主尚未接到经销商通知，大多数人是从网上或朋友那里得知的，以至经销商处当天接到了大量车主预约电话，预约检修时间已排到了后两天。
记者在采访中还发现，人们对国内汽车首度召回的看法各有不同。马自达6的车主反映比较强烈，多有抱怨，甚至对产品质量持怀疑态度；也有人认为这是好事，敢于发现问题才能更好地提高质量，召回应该是对消费者更负责任的表现。
据业内人士介绍，成熟的召回制度在国外比较普遍，并已成为汽车企业不断改进产品质量、维护消费者利益的重要手段之一。但形式主义的召回在国外也不是没有，一些企业急于推新车，占市场，置产品质量于不顾。
作为国产车马自达6能第一个主动召回，值得赞扬。作为消费者更希望召回的不是简单的解决一时问题，而是产品质量的真正提升。
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