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知道星马的人，不一定去过星马工业园区；开过华菱重卡的人，不一定了解星马的秘密。不过，我相信，凡是像我一样去过安徽马鞍山星马工业园区的人，一定会为其娴静而美丽的风貌而惊诧，并为能够窥知其秘密而无限欢欣。
是的，那的确是一个美丽的地方：绿荫如盖，鲜花簇拥。那略带酒味儿的花香和主人们睿智的谈吐，随时都会给人插上想像的翅膀。当我置身于这种地方的时候，率先想到的最浪漫的评语就是——这是一个“生产”梦想的地方。
说它“生产”梦想，是因为华菱8大系列100多个品种车型，包括散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、粉粒物料运输车、工程自卸车、压缩式垃圾车、油罐车以及所有的重型卡车在内，“内脏”几乎就是一个小小的“联合国”:日前下线的华菱五十菱重卡，其发动机是日本五十菱的，车桥等是国产的……多了，凡是重卡所需要的最优秀的技术，最先进的“器官”，几乎都是“泊”来的。
众所周知，星马前身是一个名不见经传的汽车改装厂，经过股份制改造后，以卧薪尝胆的方式，默默地走完了将近6年的由“丑小鸭到白天鹅”的奋斗历程。说它默默，是因为在第八届北京国际汽车工业展览会举办之前，星马很少在媒体上亮相。人们的目光只能看到一辆辆威武的华菱汽车在繁忙的工地上穿梭……
那么，刘汉如的梦想又是什么呢？在别人的眼中，刘汉如只是一个38岁的青年人，但在星马员工的眼中，他却是一个有着鸿鹄之志的“掌门人”，官称则是星马汽车控股集团有限公司的董事长。
我想问的是，他为什么要把星马工业园区建设得这么美、这么好？应该说，星马已经是全国重型汽车制造业中的一匹“黑马”了——一个仅有2000多名员工的企业，去年的销售收入却达到了6个多亿，不仅向国家上缴了8000多万元的利税，还养活着包括星马员工家属在内的上万人，这是多么了不起的贡献！而且，据我所知，如今的汽车理论界已经把他们的高速发展称之为“星马现象”，想必也有人在潜心地加以研究。那么，刘汉如的梦想究竟是什么呢？
刘汉如说，他最想实现的奋斗目标，就是全力打造拥有自主知识产权的真正的“华菱”。是的，我理解。凡是一个想以振兴汽车工业来报国的人，谁又何曾不想拥有几块真正属于自己的世界知名品牌呢。同时，我也释然了，原来这位年轻的刘董事长目前只是在“借船出海”。
打造中国人的“华菱”，这绝对是一个不错的梦想。
我觉得，星马就是这样的企业，刘汉如也是这样的人。
我想知道，刘汉如下一步的打算是什么，至少要把企业“做大”吧？
然而，刘汉如的回答却是：“星马不求做大，只求长寿”。
“长寿”？什么意思？
刘汉如说，市场是毫不留情的。远的不提，再过20年，如今的“大企业”又能留下多少？关键要看企业能否“长寿”。
“大”与“小”，甭管是什么，外观上虽然存在着明显的差别，含金量如何却未必是那么回事。中东有个小国(以色列)，国土面积比北京大不了多少，却在高科技领域里拥有多项世界领先专利，其GDP也比国土面积大它几十倍的邻国高出许多。“晏子使楚”的成语讲的也是这个道理。晏子虽然身材矮小，智慧却是巨人，他的机智流芳千古。
联想至此，我开始佩服刘汉如。
我觉得，让“星马长寿”这种话，本身就是一种境界。因为，任何境界的制造与生成，总是要意识先行的。如此看来，刘汉如和他的星马集团正在“制造梦想”，绝非戏言。这同时也是星马的秘密。
星马如此。
中国又何不如此？
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