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1-9月，我国汽车产销528.32万辆和517万辆，同比增长25.74%和25.01%，其中乘用车产销378.43万辆和368.17万辆，同比增长32.65%和31.39%；商用车产销149.89万辆和148.83万辆，同比增长11.12%和11.60%。
9月我国汽车产销与上月比增长更为明显，其中乘用车增幅略高于商用车。在汽车主要品种中，乘用车产销45.84万辆和45.57万辆，比上月增长28.01%和20.58%，同比增长27.96%和28.69%；商用车产销18.54万辆和17.93万辆，比上月增长26.40%和19.42%，同比增长28.99%和26.20%。
与上月相比，9月乘用车各品种产销较上月均呈现不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增幅最为明显。除交叉型乘用车外，MPV、轿车的产销量较之上月都有所增长，与去年同期相比也有不同幅度提高。但SUV的产销量在比上月有所增长的同时，与去年同期相比，产量同比增长3.84%的同时，销量却同比下降2.11%。
记者采访发现，“十一”黄金周前，各SUV厂商、经销商们盼望的自驾游的确为SUV的销售带来很大利好，在一定程度上拉动了SUV销售，但大环境下，由于今年油价不断攀高和新的汽车消费税执行等诸多不利因素，SUV市场遭遇的寒流并未能因为一个黄金周而有根本的改变。
专家分析，在一定时间内，SUV市场将保持冷清状态，前些年的热销情况很难再现。此外专家还强调，油价不断攀高和新汽车消费税的执行对购买经济型SUV的消费者影响要远远大于购买中高档SUV的消费者，因此经济型SUV厂商、经销商们的日子将更难过。
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