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按照我国加入世贸组织时的承诺，中国加入世贸组织后，将逐步降低进口汽车的关税。2006年1月1日我国进口车的关税已下调到28%，7月1日，进口车关税将在此基础上再次下调三个百分点，达到25%，同时7月1日的调整也是我国汽车关税下调的最后一次。
关税下调三个百分点对进口车的价格到底会有多大影响？关税下调之后进口车的价格是否会随之下降？业内人士认为，由于进口车价受汇率、供求等多因素制约，关税最后调整不会使进口车价下降。
关税下调3% 百万元进口车可降3.5万
目前国内进口车的价格主要由到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用等五部分构成。进口车价的理论计算公式为：进口车价格＝到岸价格×(1＋关税率＋消费税率)×(1＋增值税率)＋经销商费用。若增值税率、到岸价格视为不变，以一款到岸价格为100万元的进口车为例，增值税率为17%，关税下调3%后，其市场售价理论上应下降3.51万元。
日元、欧元汇率看涨 进口车降价受阻
进口车价的变化并不像上述公式表述的那样简单，由于受日前日元、欧元汇率上涨的影响，进口车的到岸价格变化较大，因此业内人士认为，关税下调产生降价空间可能会被到岸价格上涨抵消。据国家外汇管理局公布的数据，欧元兑人民币汇率的中间价已从4月初的100欧元兑换970元人民币上涨到现在的1030元左右人民币，日元兑人民币汇率的中间价也从100日元兑换6.8元人民币上涨到了7.12元左右，而且这种上升的形势仍在持续。网上车市品牌经理胡凯告诉记者，欧元、日元汇率看涨意味着在国内进口车中占据较大份额的德系和日系进口车的到岸价格，在一段时间内仍将继续上涨，7月以后进口车的降价将受到较大阻力。
以往关税下调 进口车价不降反涨
关税下调不是第一次试水，此前进口车关税已经连续下调了五年，回顾此前调税后的变化，或许更能帮消费者准确地判断未来进口车价。据网上车市胡凯介绍，2005年元旦我国进口车关税由34.2%(3.0升以下)和37.6%(3.0升以上)统一下调到30%，调整之后进口车的价格并没有如消费者期望的那样有所下降，相反春节前后进口车的价格还出现了上涨。分析进口车不降反涨的原因时，当时主流观点认为，2004年下半年由于进口车销售政策不够明朗，进口车经销商为规避风险在七八月份就开始“抛售”，从而导致了市场上的存货量越来越少。但在进口车的需求方面，在2005年春节前后，进口车市场又出现了购车高峰。因此在这正反两方面的夹击之下，进口车显得供不应求，从而促成了价格上涨。
同样类似的涨价局面在2006年1月1日关税下调之后再次出现，1月份进口车关税是由30%下调到28%，但根据网上车市的价格监测结果，这次关税下调对进口车的价格并无太大影响，同样由于车源等方面的原因，全国进口车的整体价格水平还较去年年底上涨了0.07%。
进口车需求加大 价格难下降
除了关税、汇率影响，进口车价格涨跌还直接受到市场供求的影响。业内人士指出，要对进口车的价格做出合理判断，必须掌握进口车的供需情况。据记者了解，进口车的价格在经历了4月份的疯涨之后，5月份已出现回落，一旦进口车的价格回落到较为合理的水平，需求将会很快释放。网上车市胡凯在接受记者采访时表示，预计7月份之后进口车的需求将会出现较块的增长，虽不能就此断定再次出现进口车供不应求的局面，至少关税下调带来的影响会被充抵。
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