|
一只蝴蝶在南美洲亚马逊河热带雨林扇动了一下翅膀，两周后在得克萨斯引起一场龙卷风……拓扑学中叫“蝴蝶效应”。
上月末，国内的燃油价格每升平均上涨了0.2元，但却引起了汽车用户乃至整个汽车产业的关注。有车的可能面对更多的油费支出，没车的也要为此多加考虑，这无疑是对已经不景气的车市一场更加严峻的考验。直到下次调价，这0.2元带来蝴蝶效应对车市影响肯定会持续很长一段时间……
自8月25日起，我国汽、柴油首度双双涨价，这是今年国内成品油的第三次涨价。对比京沪两地的汽、柴油价格后，笔者发现上海市场的涨幅更高。以93号汽油为例，上海现行的油价为每升3.73元，而0号柴油价格每升为3.49元。由此计算，此次提价幅度接近8个百分点，比北京市场高出近2个百分点。
一位跑运输的师傅说，由此，他每年要多支出3000多元的燃油费。汽车使用成本空前增大，影响面涉及千家万户。汽车行业的不同细分市场对油价上调也各持看法。面对有限能源，越来越多的老百姓意识到，该好好从“油老虎”嘴里“抠”把油了。
PART 1反应
跑运输每年多付3000元
"我是开中兴汽车跑运输的，每天的耗油量一般在35L左右，以93号汽油上海地区高达0.27元的涨幅计算(比基本涨幅高出0.07元)，我每天要多支出9.45元左右，每月因油价上涨将多支出283.5元，一年就是3402元，还不知道下半年会不会再涨。"驾驶员张先生算完这笔账后，吓了一跳。据了解，油价每升涨两角对那些营运车辆，像出租车、货车一类影响很大。
中高档车毫不在意
而据一位经营奥迪品牌的周先生说，中高档轿车的车主并不会因油价上涨而多虑。相对来说，经济型轿车车主的关注度则较高，尤其是对准备购买经济型轿车的潜在消费群而言，他们将非常注重车型的排量油耗，同时，越野车、SUV的追随者也将面临油耗的理性思考。周先生说："汽车喝油就像人喝水一样，该加的油还是要加的，该买车的也不会因为油价涨了两毛就不买了"。
经营东风悦达起亚千里马的杨先生说，千里马车型作为经济型轿车的代表，目前已呈现出1.3L销量超过1.6L销量的趋势。
柴油车春天还没来
油价上调后，目前上海0号柴油的零售价格为3.49元，涨幅为0.26元，与93、97号汽油相比，分别便宜0.24元和0.46元，与90号汽油相比，贵出0.07元。可以说，目前，目前柴油和汽油的差价还明显。
BOSCH博世(中国)投资公司市场部的李小姐认为，本次油价上调是受国际油价影响，但和欧洲相比，还算是很便宜的。目前柴油和汽油的差价还不大，因此对柴油车市场影响也不会很大，但相对以前会受到更多的重视。
PART 2思考
油价上调姗姗来迟
事实上，油价上涨是“姗姗来迟”之举。业内人士分析，这次国内成品油调价，最直接的原因，就是国际原油价格在最近两个月来扶摇直上，节节攀升，上涨了30%左右，甚至一度逼近每桶50美元大关。但作为全球第二大石油消费国，我国从5月份开始便一直对国内燃油实施限价规定，直到上周三才实施了3个月来的首次汽油和柴油零售价上调，此举旨在抵消全球油价飙升对国内石油企业造成的影响。
就在这一滞后举措实施之际，受伊拉克原油出口量增加的影响，国际原油价格近日连续出现下滑。那么，如果国际油价回落，汽、柴油会降价吗？中石化和中石油两大汽油供应商表示，油价能否回落要等待政府部门的安排。
汽车使用成本大增
据国际能源署预计，中国的石油需求到明年将上升50万桶/天，至700万桶/天左右。尽管汽车目前仅占中国石油需求的一小部分，但预计到2020年时，中国的汽车量将升至1.2亿辆，对汽车行业来说，油价是汽车产品使用成本中最重要的因素之一，油价的每次波动都会对汽车消费产生影响。
除油价外，油的品质、品种也陆续会在将来受到限制。据了解，北京明年7月1日将实行欧Ⅲ排放标准，不再对低于欧Ⅲ标准排放的新车上牌，而欧Ⅲ标准轿车只能使用97号以上的汽油品种，意味着每使用一升欧Ⅲ汽油汽车将会比使用一升欧Ⅱ汽油多付1元，消费者的使用成本将大大增加。而有消息说，上海地区在世博到来之前也将出台更为严格的用车要求和环保标准。
要有驾车好习惯
一组数据显示，行车中猛加速10次，耗油120毫升以上；急起步10次，浪费油120毫升以上；空踩油门10次，费油60毫升。同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有15%至30%的差距。按照每年行驶2万公里核算，好的驾驶习惯一年能节省下400到600升油，以现在的油价计算，价钱在1500到2400元之间。如此算来，北京一年可节油10亿升。
| 
