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花137万元买一辆以安全保障性能优异出名的轿车———奔驰S350(3724CC)，自然令人羡慕。但让车主周先生“出离愤怒”的是，交车一个星期后，这辆名车就“毛病不断”。
从最初的跑偏现象，到其后的换挡模块失灵，再到如今的SRS(Sup－plementalInflatableRestraintSys－tem，即安全气囊)系统故障。买车后短短2年内，包括排挡杆、模块、转向柱电脑、过方向盘线盘、线束油封在内的6个重要汽车控制系统出现一系列电路、机械和供油故障，经过12次维修毛病依然。
无奈之下，周先生将销售商上海申新汽车销售有限公司以及生产厂商戴姆勒－克莱斯勒公司告上法庭，要求解除购车合同，退还车辆，并要求被告返还购车款137万元人民币。
上海市第二中级人民法院已受理此案。
早报记者试图联系德国厂商，但未获成功，记者将在今天继续追踪此事。
新车一星期开始“跑偏”
2003年8月，周先生一家高兴地将银白色的奔驰S350(3724CC)开回家。可不到一个星期，这辆百万元名车出现跑偏现象。
从此，周先生便开始了漫漫维修路。
最初，周先生以为只要维修、调试一下就会正常，但一连维修了5次却未见好转。据周先生说，每次维修之后，都可以正常使用一段时间，可用不多久“跑偏”毛病就会重现。直到现在，如果行驶时司机不握住方向盘，车还是会往一个方向转弯。
换挡失灵导致抛锚
周先生还在为跑偏苦恼不已的时候，爱车又出问题了。
2004年年初，奔驰前车门忽然失灵，导致无法锁车。接着，轿车内置音响失真。又经过两次维修，车门能锁了音响也正常了。
可今年1月，周先生又被爱车折腾了一次。当时，周先生正驾驶该车在路上行驶，忽然发现换挡模块失灵，导致车子无法行驶，前进、后退都没有反应。无奈之下，周先生只能叫来拖车公司，又因为故障导致无法牵引，只能叫来吊车。
来来回回3个多小时，周先生觉得这辆奔驰不但不能成为他身份的象征，反而成为他生活的累赘。
在维修中心停了半个月以后，奔驰又回到了周先生的车库，维修中心表示已经更换换挡模块，可以正常使用。可是，奔驰“噩梦”仍在继续。
两年修了12次的奔驰 早报记者 史训锋 图
安全气囊4个月维修5次
今年2月，这辆奔驰车的电脑控制仪表盘忽然闪烁红灯，警告该车的SRS系统出现故障，车内10个安全气囊无法正常使用。
周先生表示，当时买车就考虑到这款车有10个安全气囊(普通轿车只有2个甚至没有)，能很好地保障安全。但现在却无法使用，驾驶这辆奔驰在高速路上时，根本就不敢踩油门。他郁闷地表示，这辆百万元名车的安全保障甚至不如普通轿车。
更令周先生无法理解的是，SRS系统在短短的4个月内连续维修五次，每次维修都会更换新的部件。但仪表盘的红灯还是一直闪烁，SRS系统还是无法正常使用。
由于仪表盘一直出现警示信息，导致周先生无法使用仪表盘的其他功能，诸如查看车速、油箱等信息。
维修商：它得了“疑难杂症”
作为该奔驰的销售商上海申新汽车销售公司表示，汽车是德国原产，出现质量问题应该找生产商，自己只负责保修期间维修。该案原告的代理律师汇业律师事务所的吴冬也表示，目前汽车行业不成文的规矩就是车卖出去，不退不换，负责修。销售公司只负责销售。
上海东驰汽车维修有限公司是奔驰指定的上海维修点。经过对该奔驰的12次维修以后做出一纸认定，称该车属于“疑难杂症”，因此屡修屡坏，车主可以继续到该处进行维修。同时，他们也表示自己只搞维修及保养等售后服务，不对车辆质量负责，更不涉及买卖合同以及退、换货。
代理律师：这是隐性歧视
本案代理律师、上海汇业律师事务所吴冬表示，跨国公司在处理售后问题上存在对中国消费者的潜在歧视。
吴律师指出，欧美等国车辆类精密产品一旦出现问题，一般都会得到生产商的积极妥善解决。在对待中国消费者的态度上却显得有些“暧昧”。这种差别事实上是一种隐性歧视。
相关专家也指出，名车接连出现问题，反映出目前有关进口汽车的安全质量认证制度还存在缺陷。
据了解，进口汽车安全质量认证是强制性制度，但目前侧重于环保和安全方面，主要检查整车质量问题。一旦进口汽车的零部件发生故障，就很难依据安全质量认证来解决问题。
名车近期“麻烦不断”
短短的三个月内，上海媒体已报道了包括本次“奔驰案”在内的4起名车质量纠纷案例。
捷豹“拒载”车主
今年6月，一名“捷豹”车主因不小心弄丢了车钥匙，导致被拒载近两月。据修理方告知，“惹祸”的车身电脑板是2002年捷豹公司已召回的旧产品。车主一怒之下，将英国捷豹股份公司及代理销售商、独家代理商告上静安区法院。
宝马高速“失蹄”
今年7月，车主陈女士购买的宝马轿车在高速公路上“失蹄”———两个右侧轮毂同时纵向断裂，轿车瞬间失去控制，幸好司机措施得当才没有酿成惨祸。在与汽车销售商和生产商交涉无果后，陈女士将两家公司告上南汇区法院。
助动车电瓶点火法拉利
今年8月，董先生购买一辆价值300万元人民币的法拉利360SPYDER帆布顶F1排挡跑车。不过，这辆跑车自从买回家后一直处于“罢工”状态。如要出行，他必须借助助动车电瓶为跑车点火，而且路上不能熄火。董先生以经销商构成欺诈为由，将经销商告上法庭，要求法院判令被告退一赔一。
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评车市的哈根达斯现象
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