|
2005年12月4日晚8时左右，一辆装载77吨电石的大货车与一辆满载33人的大客车在八达岭高速路上相撞，随后两车翻进山沟，大货车上的电石遇水燃烧，造成24人被烧、摔致死，9人受伤。昨天，这起新中国成立以来本市发生的最严重的一起交通肇事案，在北京市昌平区人民法院开庭审理，大货车车主段迎春被法院以犯危险物品肇事罪当庭判处有期徒刑6年。
法庭之上，被告人段迎春的辩护律师提出：“段迎春违规运输危险化学品并不是造成如此严重后果的唯一原因。事故背后电石托运单位、肇事车辆挂靠公司、肇事司机以及肇事车辆沿途经过的5个超载检查站，如果有一个环节把住关，就可能避免此次事故的发生。”
庭审现场
肇事车主3次向无辜生命道歉
8时30分左右，容纳50人的法庭里已经座无虚席。被告车主段迎春的老父亲、妻子和年幼的儿子也从千里之外的内蒙古赶到法院。
8时40分，随着审判长一声：“提被告人段迎春到庭。”面色黢黑、哭丧着脸的肇事车车主段迎春被带进法庭，从旁听席上扫视到自己的老父亲后，段迎春一下子红了眼圈。
随后的庭审中，段迎春除去应法官的要求，断断续续地叙述了事发经过，这个显得特别老实的内蒙古农民先后说了3遍：“因为我不懂法超载运输，给那些无辜的人带来了灾难，在这里我向遇难的人们和家属真诚地表示道歉。说一声对不起。”说过之后段迎春向法庭深鞠一躬。
■没追上车自己逃过死劫
段迎春在法庭上用十分痛苦的声音断断续续地陈述了“12·4特大交通事故”的经过。段迎春的陈述透露出过去外界所不知的许多事发细节。他说———
“2005年12月1日，我和司机曹东升拉着77吨电石从陕西神华神东电力公司电石场出发，往天津运电石。12月4日晚7时多，我们的车过了北京康庄检查站进入北京地界。当车行驶到八达岭高速进京方向49公里+400米处时全是下坡路，我正在睡觉，司机推我说‘车有漏气的声。’”
段迎春说，司机只拉了手刹并没熄火。他们俩就下车检查，司机爬到车下查车，他发现车在往下溜就告诉司机“车在溜”。司机爬起来跳进驾驶室，车就继续往前溜去他在后面追，车却越溜越快。他截了后面的一辆车继续追，追了大概两公里后看到路上散落着许多泄漏的电石，追到沟边时发现沟下在着火。他意识到自己的车出事了，于是赶紧打122报警。他想到沟下去找自己的司机，但是“悬崖”太陡下不去。
■肇事车车主曾给警车带路
段迎春在法庭上供述称，看到现场沟太深下不去，他就截了一辆农用车想从盘山公路绕到沟底。他坐着农用车刚走一会儿，正碰上一辆警车开过来，段迎春对警车内的人说：“我的车肇事了。”
车里的警察说他们也是接到报警说这边出事了，死伤好多人。段迎春说他的车里只有一个司机，警察说的交通事故可能不是他的车。应警察的要求，段迎春坐着农用车给警车带路，把警车带到了出事沟底的路边。
在出事的沟底，他看到还在燃烧的大客车，现场还有好多警察。他在现场找自己的司机曹东升，但是没有找到。
第二天他自己到交通队自首。
当庭对话
“5个超载检查站罚款就放行”
昨天，段迎春在接受公诉人和法官的询问中，揭示出“12·4特大交通事故”的内幕———多个关口全没把关，使一辆吞噬了24条生命的故障超载大货车一路绿灯行驶上千公里。
检察官：“委托你运输危险化学品电石的公司是否告诉过你需要注意什么，检查过你的危险物品运输证吗？”
段迎春：“我初中都没毕业，不清楚运输电石有什么规定，也没有人告诉过我运输电石要注意什么。只是在第二次运输电石的时候听人说电石不能着水，着水就起火，所以我在电石上面盖了六层苫布。我曾经让车辆挂靠的包头五星公司帮我去办‘危运证’，他们说旧车不给办就没办。”
检察官：“你的车核准承载量是多少，出事时的大货车运了多少，出事时是第几次超载运输了？”
段迎春：“我的车核准承载是20吨，那天装了77吨。我们搞运输的都知道，不超载就挣不到钱。我从陕西神华公司运一吨电石的运费是300元，如果按照车辆的核准运载量20吨送货，送一次只有6000元的运费。一路上光被‘扒皮’就要2000多元，再加上雇司机、一路的油钱等成本，根本挣不到钱。”
检察官：你的车2005年年检了吗？
段迎春：“没有。我们把年检的钱2005年7月就交给车辆挂靠的包头市五星经贸公司了，但是他们一直没给办理年检。”
法官：你的车严重超载行驶，路过的检查站是否检查过？
段迎春：“检查过。我们运输电石一共过了5个检查站。第一个是伊盟高速上的耳字壕检查站，带车人收了750块钱就过去了。第二站的碌碡坪检查站罚了300块钱。第三站桌子山检查站罚了500块钱，路政给开的发票。第四站河北东洋河检查站，罚了350块钱。第五站北京康庄检查站带车人收了150块钱就过去了。”
经权威机关的车检报告，段迎春的肇事车辆曾经私换发动机并存在刹车片全部炭化等严重隐患，而由于该车并没有进行2005年年检，这辆隐患车带病超载开上了连续陡坡和急转弯的八达岭高速“死亡谷”。
新闻延伸
“最亲的人在车祸中全部丧生”
事发当天，长途客车上共有33人，24人在事故中丧生。据一名幸存者回忆：“我们当天本来是乘另一辆长途车的，可是那辆车开到一个加油站就熄火了，怎么也打不着，所以我们全车人就下来换乘了这辆出事的车。”
在车祸中痛失3位亲人的朱海强伤心地告诉记者，那天他的父母带着4岁的儿子到北京去看病，很长时间不回来，一打听才知道出事了。由于现场的尸体都烧得不成样子，他是做了DNA鉴定后，才确定了儿子的尸体。
朱海强表示，自打有了这个孩子以后，他就到医院做了手术，以后都不能再要孩子了。
在事故中丧生的李敏当时只有27岁，如果没有这次意外，2006年5月1日本应是她与男朋友结婚的日子。李敏的家人说：“孩子从小就听话，一个人在北京打工供她两个妹妹上学。”
审理此案的法官透露，在此次车祸中受伤的9人目前还有1人尚未出院，而目前相关部门对死难者的赔偿已经达到了900万元。
宣判后，一直在啜泣的段迎春表示“不上诉”。
| 
DIY!手套箱内加装USB电源
| 论坛 | 
