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本周解读三厢波罗DNA的人士是IT界的精英们，来自惠普、IBM、摩托罗拉、联想等公司的约30人亲身感受了三厢波罗的魅力。在京昌高速上在长城脚下在潘石毅的现代建筑中，IT精英们体会着波罗车带给他们的生活享受。在科技为先锋的IT人心中，三厢波罗的科技魅力大放光彩。
常澜 联想公司
常澜先生，任职于国内知名的IT企业联想公司， POLO的拥有者。在谈及他选择的理由时，他淡淡地说：“我喜欢与众不同”他认为在与POLO同档或接近价位的车型，无论老三样，还是其他的车型，只有POLO带给他这种感觉，个性因素很强。
在谈到这种感觉后，他显然更加认真：“我喜欢这种整体美感！”在常先生看来，这种美感是来源于德国严谨的工业设计，你无论从那个角度看，它的设计都是经得起推敲的，每一个线条与细部都很美。说到这里他有些腼腆地顿了一顿，又强调说：“当然，这只是我很个人的看法，每个人看车都会有不同的角度以及审美取向。”
他认为其实你选择一部车，也是代表了你想表达什么，如同你穿衣服是一种表达，车同样也是。在驾驶感受上他认为动力性还可以，空间也足够大，这几点他也比较了同档车型，POLO都做得不错，但这些并没有给他最深的印象，他感受最深的还是POLO整体感觉比较精致，而这种精致是来源于各种细节的一个有机的结合。此外他还提到POLO的挡位非常清楚，油门的位置较高。
张红雷
摩托罗拉 销售经理
张红雷到摩托罗拉公司已经7年了，最近两年在做销售，感觉压力挺大。特别是现在的CDMA业务，虽然前景比SGM更好、更大，但眼下需要加倍努力。张红雷释放压力的方法是转化，把精神压力转为体力疲劳，或是转换兴奋点，打篮球、下棋、开车出游成了最好的休闲。节假日，约三五好友驾车远行是最惬意的。张红雷喜欢运动，有着运动员的好身板，曾是二级运动员。开车也是他酷爱的，现在开着一辆进口车，经常一帮朋友自驾游。这是第一次参加试车活动，感觉很有意思。自己再换车估计要在20万元左右，这次来是要为老婆挑选一辆车。试驾的1．4升手动挡三厢波罗，感觉比自己的2．2排量的车动力是差了点，但做工很精细，保持了德国车精致的风格，这一点很重要，车子要精致，每天开着才赏心悦目，心情舒畅。加上波罗的技术与世界同步，密封不错，动力也够用。在青山绿水间，体会一款车，波罗让我很惬意。
周英飚
IBM软件工程师
来自蓝色巨人IBM 的周英飚拥有一辆1．4排量的POLO轿车，谈话是从1．4两厢与1．6三厢的比较开始的……1．6肯定比1．4更有劲，提速也比较快，特别是后排的空间较大。
他是去年购买的轿车，开了将近一年，总体感觉非常满意，但也遇到了一次小问题，他换过一次表盘。在谈及拥有POLO带给他生活的变化时，他不由地感慨说：“变化还是挺大的，以前周末基本就是在家，现在就没在家里呆过！”由于他的爱好就是旅游，觉得好像把车停在家里就是一种浪费，怀柔、密云、延庆……都经常跑，上星期还刚去了一趟雁栖湖呢。或许越是工作压力较大的人就越需要调剂心情，在群山环抱中，与自己的家人或朋友哪怕只是随意的聊聊，那种闲适，那种放松也让人流连不已。
车与车的定位不同，在有些人看来喜欢旅游的人就应该开吉普或SUV，但选择够用，选择适合自己永远是一种智慧。在兼顾日常行驶与周末休闲的要求上，他对自己的爱车是非常满意的，POLO整体上给人一种精致的感觉，讲求生活品位与质量，特别是在安全性能上也让人感觉很放心，给人感觉还是比较结实。
陈沂东
中国大恒集团
事业部总经理
POLO真是新一代的车型！与老三样比完全不是站在一种理念上。来自大恒信息的陈沂东如是说。之所以有这样的感慨是由于公司给他配备的是一辆“老三样”，通过这次试驾活动POLO的科技含量以及人性化设计无疑是让他印象颇深的。这种人性化的设计理念从每个细节都有所反映，做工也是非常细。
在驾驶的操控性上，他感觉无论离合还是油门都比较轻。他工作以外的休闲方式是进行体育运动，比如约几个好友一起去打打篮球什么的，还有他还钟爱一款网络游戏《金庸群侠传》，他有武当派和华山派两个身份，并和几个同道成立了“观天下”组织，这个组织的宗旨也反映了他的人生态度，与其他组织不同，“观天下”是不愿加入组织的人加入的，就因为它的松散性，因为它的不功利。这里是一些经历了繁华而又看淡江湖的侠士，其藏龙卧虎之地。在谈到他对网络武侠的态度，他也说了一席颇负哲理的话：“侠有很多种，有人喜欢刀头舔血与人争斗，而有人就喜欢专注于自己的追求，你可以选择自己的生存状态。”这也如同选择一辆车，总有你潜台词要表达的东西，是拉风的跑车，还是休闲的SUV，或是讲求生活品质的POLO，适合自己的是最好的。
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