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上周五的晚上，爱开快车的王晓帅神神秘秘地拿出了一瓶发胶样的东西和一台DV。用蘸湿的抹布擦净车牌后，王晓帅将发胶样的东西反复喷涂在前后牌照上。等了几分钟后，王晓帅将手中的DV举过头顶，调整角度，拍摄车牌。拍摄的画面令王晓帅的同事们大吃一惊，画面中的车牌上没有任何字母和数字———那瓶发胶样的东西令车牌“隐身”了。
交管部门严查遮挡号牌
近日，记者从交管部门获悉，随着交管部门对涂改、遮挡号牌的打击、整顿，反电子眼的技术又有了大幅“进步”，改进型的涂改液、牌照架已经进入国内市场。上述场景中发胶样的东西就是车牌涂改液，喷涂后车牌上的数字失去了反光的功能，难以被相机拍照记录；此外，以前翻转动作缓慢的牌照架也开始使用原本在航模上使用的小型步进电机驱动，不仅可以遥控翻转车牌，甚至可以控制旋转的角度。
北京市道路限速越来越严格，电子警察不断增加，执法不留情。热衷于享受车速的车主一不留神就会被电子警察拍下来。有的超速被罚款已经过万元，也有被吊销驾照的，因此不断有“高人”用歪招来对付电子警察，反光膜的、用CD光盘或车友会标识遮挡的、掉后牌、改车牌、装易拆牌照框架或牌照翻转架，花高价安装电子狗、GPS踪器……
遮挡号牌为超速
对于少数违法车主来说，遮挡号牌的主要目的是为了超速、走紧急停车带和公交车道时避免被监视器拍下，逃避交管部门的处罚。
有车主称：“亦庄、北青路、紫竹路的限速明显过低，非常好的路况不敢快开，被60公里/小时，甚至是40公里/小时的限速所限制。通过路口时，经常遇到大公共汽车在前面挡着，跟在后面的车根本看不见信号灯是红是绿；往往是跟着大公共过了路口才发现，信号灯已经变红灯了。此外，像昌平等郊区已经在使用带有间隔时间显示的信号灯；司机在远处就能看到时间的变化，控制车速心里有底，既能节油，也不会闯红灯。”
交管部门的负责人表示，限速的目的是为了使交通更畅通。只要群众反映的情况正确，一定会及时改进，紫竹路的限速已经提高。但是，北青路的路面附着系数较低，且道路并未封闭，常有行人穿行；亦庄属于大型的生活居住区，限速是为了保证居民的生活质量；匝道、主路出口和收费站前的限速则是为了避免高速导致的剐蹭、追尾事故。这些路段仍然需要车主保持限速行驶。
遮挡号牌存在道德风险
尽管有车主为遮挡号牌、逃避处罚而沾沾自喜，还有更多的车主对这种行为不以为然，但其中仍然隐藏着巨大的社会道德风险。
京城著名的“车来车往”论坛对遮挡号牌等行为导致的事故风险深恶痛绝，去年7月曾在网友中发起了举报“无牌照、遮挡牌照、涂改牌照”的倡议。一位张姓网友表示，遮挡号牌的人不只是没有道德，更对别人的生存是潜在的威胁。如果出了交通事故，遮挡了号牌的驾驶者一定会下意识地选择逃逸。既然没有牌子或牌子被遮挡、涂改，那么就无法被指证，就容易逃脱责任。
试想一下，如果大家都摘掉后车牌上路，闯红灯、超速都无法约束，撞了人、撞了车立刻就“闪”，反正也抓不到……其结果将是大家都不敢步行出门，不敢通过路口，生怕被更“生猛”的车撞到；如果自己的亲友、家人被没有后牌的车撞伤，交警也很难举证破案。
建议对遮挡号牌者终生禁驾
还有车主表示，越来越多的人选择遮挡、涂改号牌，也从另一个角度反映了交管部门对此类行为的监管不力、处罚过轻；使得守法的成本高于违法的成本。
事实确实如此
一瓶进口的牌照涂改液市场售价四五百元，每季度喷涂一次，可以使用一年。而被电子警察记录一次超速的代价就是人民币200元；撞人、撞车的后果更为严重。
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