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2004年，在某机关单位上班的王磊(化名)花18万买了辆中级轿车。2005年底，当他决定卖掉这辆车的时候，竟然遇到了让他大出意料的事情。按照王磊的预想，自己的车至少也能卖15万左右吧。结果到二手车市场一问，买家最多只给8万，气得王磊大喊欺人太甚！在通过咨询专家之后，王磊才明白，他的车既不是市场主流车，又非“系出名门”，加上几番大幅度降价，尽管车况好，可残值就剩那么点儿了。
一年时间白白亏了10万块！这的确让王磊接受不了。可他又能怪谁呢？只能怪自己千挑万选，买了这辆车！其实，很多消费者和王磊一样，直到走进二手车市场，才听说“汽车残值”这几个字，怎么会不吃亏呢？今天，就让我们一起来认识“汽车残值”。
购车谨记“残值”二字
随着越来越多的汽车走进千家万户，汽车也因此成为不少家庭的生活消费品。不过，汽车的消费误区已经开始渐渐突现。
比如王磊，他遇到的问题从根本上讲就是在购车时缺乏“汽车残值”意识。在成都各大汽车卖场，不少类似王磊的汽车消费者正在兴高采烈地挑选着自己的爱车，而对“汽车残值”一无所知。令人啼笑皆非的是，不少细心的车主甚至连车钥匙形状这样的细节都不会错过，在他们眼里，颜色、性能、排挡等方面都需一一在意，而“汽车残值”这个想法却从未在头脑中出现过。
而在国外成熟的汽车消费环境下，国外汽车消费者在购买汽车时，不考虑“汽车残值”的人几乎没有。比如美国，人们在购车时把汽车残值作为考虑的首要因素，并以此作为今后汽车租赁以及二手车交易的价格依据。他们普遍认为，“汽车残值”是评价汽车性价比的一个重要指标，也是选购汽车时一个可以量化的参照物。
如何判断汽车残值
根据国内汽车15年年限标准，一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型不同情况从35%到60%都有，再加上汽车使用状况等复杂因素，汽车残值在一般人眼里就千变万化了，而受到新车市场价格的动荡，即使很多业内专家也无法准确把握具体某款车型在某个特定时间特定地域的市场残值。
不过，只要抓住一些关键，“汽车残值”仍然有章可循。长期从事汽车市场研究的二手车评估专家告诉记者，影响汽车残值的因素包括：使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等。而车辆本身的技术质量和品牌认可度两大方面是其中的关键要素。
调查资料显示：从汽车产地区域来讲，国内的日韩车系购买及使用成本均较低，二手车残值相对较低；美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车以技术性能领先而著称，购买成本相对较高，使用成本居中，但二手车残值相对较高。
从川内二手车市场可以看出，汽车残值高的车在二手车市场里肯定走俏。如“老三样”、奥拓等市场保有量大，技术成熟、品牌知名度高的车型，它们的“残值”都相对要高，因此才能成为车市中的常青树。
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