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2006年3月31日：在阿尔法罗密欧最好的传统车型当中，处于运动旅行阶层的新款阿尔法159 Sportwagon运行旅行车刚刚开始在英国上市销售，与其一同出现的还有阿尔法Brera 车型中配置了260马力V6发动机的Q4版本、阿尔法159以及159运动旅行车Sportwagon。
这款全新的阿尔法运动旅行车经由乔治•亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计，同时得到位于米兰省Arese镇的阿尔法罗密欧设计中心(Centro Stile)协作开发。这款车将真正旅行车的实用性同一流的工程设计很好地结合起来，体现出优异的性能，同时操纵性能则合乎世界上最著名的运动车型这一名号。
新款阿尔法运动旅行车与阿尔法159共享着相同的制造平台以及车前部和乘客车厢的车身外壳结构；而后者最近被欧洲新车评估组织(NCAP)评价为5星的最高安全等级，同时儿童乘客的保护还得到了4星的优秀评价，这些评价使本款车在乘员安全方面高居同级别车型之首。
阿尔法159运动旅行车配备了由阿尔法罗密欧设计制造的全新高级底板，该底板使用了高性能材料，并采用多层金属进行激光焊接。车身外壳具有令人惊叹的135,000 daNm/rad的扭转刚度，同时车身外壳的坚韧性还得益于对元件(box elements)的使用。这些元件与位于前部的三条负荷线、遍布整车长度的纵向柱、内置的可变形结构以及环绕结构节点的大量点焊呈横向与纵向交错紧密地联系在一起。
在提升高性能的驾驶动力性的同时，新一代的底盘也保证了优异的强度与安全性能。这款底盘的杰出性能得益于采用了先进的技术、革新的材料以及高强度和双相钢的大量使用。中央的B柱通过三个强化级别来保护乘客免受来自侧边碰撞的伤害，同时高强度的钢制底板经过三条负载线的设计，这样即使在受到迎面而来的大力碰撞冲击时，它也能抵抗得住强大的压缩。
即将推出的阿尔法159运动旅行车有七个版本，价格分别从21,095英磅到29,350英磅不等，它们从发布之日起就可以购买，而且你可以选择五种不同的动力配置。有三种汽油发动机可选――1.9升160马力四缸发动机、2.2升185马力四缸发动机以及3.3升260马力V6发动机――与其携手而来的还有阿尔法直喷式汽油发动机 JTS (Jet Thrust Stoichiometric)带有连续可变气门正时的直接喷射技术
由于这三款发动机能有81马力/升至85马力/升的动力输出以及在2000转/分钟时所具有的将近最大扭矩90%的大力扭矩输出，因此它们都表现出优异的动力性能。与此同时燃油经济性也有显著的提高，可以很轻易地满足严格的欧4排放法规的限制。
所有五种动力配置中余下的两款可选柴油发动机则证实了，阿尔法－罗密欧正在涉及的柴油发动机领域也是成果卓著：一台为1.9升16气门拥有150马力动力输出的4缸发动机，另一款为2.4升20气门200马力功率输出的5缸柴油机，两者都代表着公司著名的JTDM共轨直接喷射技术的先进水平。
两款发动机都配置了可变截面涡轮增压器(variable geometry turbocharging)，并且为了预先达到欧5标准还配置了终身无需维护保养的柴油微粒过滤器(DPF)。阿尔法罗密欧饱受赞誉的双顶置凸轮轴1.9升JTDM16气门柴油发动机可以传送出150马力的功率以及令人惊叹的236磅英尺的扭矩――这与公司提供的24气门全铝制成的3.2升JTSV6汽油机所输出的动力是不相上下的。
所有五款发动机经过与顺滑、精确的6速手动变速器的调校配合。在2006年晚些时候，6速自动变速器将会配置在阿尔法159运动旅行车的1.9升JTDM Lusso版本上。
搭载了3.2升JTSV6汽油机的阿尔法Brera，159以及新式159运动旅行车都标配有技术一流的Q4持久四轮驱动系统。Q4采用三个差速器，在系统中央装有一个Torsen C自锁单元。在正常运行条件下，该差速器将57%的驱动扭矩分配给后轮，43%的扭矩分配给前轮。前后轴之前的扭矩分配会根据系统获取的抓地力信息，通过中央Torsen差速器持续地加以调整。为了提升操纵性能，使之更接近阿尔法罗密欧运动轿车的水平，差速锁会倾向于给后轴多分配一些扭矩。
新款阿尔法159运动旅行车的悬架系统将经过证实的阿尔法156所采用的高性能双叉骨悬架的改进设计与复杂精致的新式多连杆悬架结合起来。这一结合是为了使汽车传递出顺滑、精确的转向反应以及出色的稳定性和可控性――即使在逼近支撑极限的情况下。同时一流的车身控制也会保证在所有路面状态下可观的舒适性。
阿尔法159跑车配备有功能强大的制动系统，其中包括前置305mm通风盘式刹车，后置278mm实心盘式刹车。由3.2升JTL汽油机和2.4升JTDM涡轮增压柴油机来提供动力的车型则在前轮配置了更大的330mm通风盘式刹车和Brembo四活塞整体式铝制卡钳，在后轮配置了292mm通风盘式刹车。
在最佳的阿尔法罗密欧传统版本中，阿尔法159运动旅行车采用一个需要方向盘旋转2.33圈的齿条，并且提供了直接、活跃并且响应迅速的速度感应动力辅助转向性能，这是同级别车型中最直接的转向系统。
被动和主动的安全配置都在阿尔法159运动旅行车中得以全面的体现。除了8个气囊，带有预紧装置的安全带和一个完全整体式的防火系统以外，本款新式车型还配备了全面先进配置，其中包括一流的电子制动系统，牵引力控制系统以及作为标配的稳定控制系统。ABS防抱死系统与电子制动力分配系统一同作用于四个车轮上，另一方面精妙的车辆动态控制系统(VDC)则保证了汽车的转弯稳定性。为防止车轮在加速时打滑，VDC进一步经由加速防滑系统ASR来保证车辆的稳定性。当通过发生降档动作时，发动机牵引力矩控制系统MSR可以调节制动力矩，同时坡路固定功能还可以使车子在坡路启动时更加顺畅。
在新阿尔法159运动流线的造型和紧凑的车体掩饰下，有着可调节的内部空间。该车的轴距比前款车型要大105mm，大大地增加了前排和后排乘客的腿部的空间。此外，尽管比阿尔法156运动旅行车矮了一些，但是新款阿尔法罗密欧的腿部空间比较大，并且增加了车内头部空间，尤其是后排的头部空间更大。
通过全宽的顶部安装有绞链的后掀背，阿尔法 159运动旅行车在可收回的行李盖下方提供445公升的装载空间。 60:40可折叠的后座配备了一个整体式扶手。如果考虑到折叠座椅，行李舱可以迅速扩展成一处容量大、实用性强、地板低平的巨大空间，位于车窗线以下的空间扩展成850公升，总共可以有令人印象深刻的1235公升的巨大容积。和所有阿尔法罗密欧车型一样，司机为本的人体工程学的运用，出色的乘客舒适性和豪华的标准设备对于新款运动旅行车来的内部设计来说都是最基本的要求。即使是在入门级的车型上，阿尔法159运动旅行车都提供了高雅的标准配置，其中许多配置在阿尔法的竞争车型中只属于昂贵的可选配置行列。这些配置包括七个安全气囊、自动双区恒温空调，巡航系统，Follow Me Home前大灯，加热器，可折叠电动车门后视镜，多功能显示与旅行电脑，雾灯，16英寸或17英寸轮辐式合金车轮以及带CD播放器的RDS八扬声器立体声收音机。
可选配置包括三区域车内气候控制系统，氙气大灯，卫星导航系统(或者独立或者与CONNECTTM共同使用)，电子可调前排座椅，Bose音响系统以及18英寸合金车轮。
阿尔法颇具革命性的CONNECTTM在线信息通讯系统把驾驶员与说英文的接线员通过一个实时电话系统连接在一起，这样驾驶员就可以得到范围广泛的服务。这些服务其中就包括令人印象深刻的卫星导航系统等。CONNECTTM通过一个6.5英寸彩色显示屏把语音命令组织起来，然后经由一个带有WAP上网功能的双波段GSM电话、卫星导航系统以及一个可以播放MP3音乐文件的CD音响系统。
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