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2004赛季开头的两站比赛B·A·R表现不错两次登上了领奖台。本周赛事将回到欧洲，经过3周的调整车队有理由对第一站圣马力诺的比赛感到乐观。赛季初的前两个分站赛为大多数车手所喜爱。首次承办比赛的巴林也为车手带来新鲜感和新的挑战。欧洲是F1运动的发祥地，它让所有车手又都回到了熟悉的赛道，熟悉的环境。
目前，B·A·R在车队积分榜上排名并列第三。1号车手简森。巴顿在车手积分榜上排在第三。
简森。巴顿
"很高兴能在以现在的成绩回到欧洲赛事。登上领奖台获取积分，是我们全队上下所期盼，希望能继续保持现在的良好势头。现在我们充满了自信，在测试中我们也取得了好的成绩又进了一步。在巴塞罗那，尤其是保罗。理查德赛道的测试中，BAR本田006赛车表现出了良好的性能而且非常稳定。本周在理查德赛道的测试中我们单天就完成了150圈，是我们从来没有达到过的。另外值得肯定的是我们的速度非常快，所以我相信在伊莫拉的比赛我们一定十分具有竞争力。当然那些大车队肯定也取得了新的进步，这个周末的比赛一定、会很精彩。
伊莫拉是条特殊的赛道。它混合着许多不同的弯道十分具备挑战性。在那的比赛我总是投入万分，期待这个周末同样会有好的表现。"
佐藤琢磨
"我今天的测试目标就是为伊莫拉的比赛做好准备。但由于天气的关系我今天没有做成绩。很遗憾我只有在2002年的时候参加过圣马力诺的比赛。说到这简森就有比较好的优势，他在这的测试成绩很不错。现在看来我们在测试中都取得了不同的进步。
"伊莫拉赛道的独特性在于它有许多假象，赛道很窄并有几个巧妙的弯道。我十分期待比赛的到来。"
车队领队 大卫。理查德
"三周的调整时间给我们充分的时间和机会来调整车队的结构和，评估前三站的成绩。今年我们的目标就是挑战以往的三大车队，就现在车队积分榜和车手积分榜上我们的排名就可以证明我们有能力完成目标。
"简森现在在一个上升的阶段，全队上下和所有的车手同样都要继续保持这一动力。佐藤在巴林大奖赛排位赛和正式比赛中的表现给了我们惊喜，我相信在今后的比赛中他会有更出色的表现。现在我们的挑战目标就是继续和威廉拇斯车队，雷诺车队竞争。同时找到一个可以缩短和法拉利车队距离的方式。"
技术总监 杰弗里。威利斯
"前三站的比赛给了我们很大的肯定，证明了我们今年具备了挑战性。现在我们回到了欧洲，我们不但要保持现在水准还要还要加强自身的挑战力。因此我们调整了赛车的空气动力学和引擎套件来迎接圣马力诺的比赛。在过去三周，我们已经对新改进的赛车进行了高密度的测试。
"伊莫拉赛道独具挑战性，赛道处于自然和假象之间。这就需要更多的牵引和刹车。很高兴在巴林站的时使用的新刹车系统表现不错，米其林轮胎在高温下的表现非常好。总的来说，对于即将到来的比赛我们充满了信心。"
引擎工程师 Shuhei Nakamoto
"继巴林和马来西亚的出色表现后，我们有两周的时间为欧洲赛事作好充分的准备。我们已经解决了在巴塞罗那测试时出现的引擎问题。所有的3个车手都全身心的进行着对空气动力学和轮胎的测试。每个人都十分投入自己的工作，保持着干劲迎接圣马力诺大奖赛。"
赛道
比赛距离 – 62圈189.898 英里 (305.609 公里)
赛道长度 - 3.065 英里 (4.933公里)
正式比赛时间 – 当地时间14.00 (13.00 BST)
本田 F1 精粹
·使用本田引擎的F1车手在伊莫拉赛道共有12次登上领奖台
·本田曾经在圣马力诺获得四次冠军分别是：塞纳：1988, 1989和1991; Nigel Mansell ：1987
·2003圣马力诺大奖赛简森获得第八
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