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主持人：各位网友大家好！
主持人：各位TOM的网友，汽车频道的汽车爱好者，五一之后的第一期访谈节目今天开始。因为我们要联系嘉宾，刚刚过完了节很难找到人，原定星期二改到周四，今天请到两位嘉宾，大家从块和面色上都能够看出来，今天先让他们自我介绍。
坦克连长：我是坦克连长，北京人，今年45了。曾经当过军人，也曾经当过一名坦克兵，对越野爱好是有那么几年历史了，希望广大的网友积极参与越野这项活动，争取把我们428川藏北线的挑战做下去，争取能够达到一个国际赛事，做到能够跟巴黎达喀尔比赛相媲美。谢谢大家。
主持人：这位看节目之前都说这个是来自西藏，后来自我介绍来自缅甸。
孙里：不是来自西藏，也不是来自缅甸，我是《越野车》杂志的执行主编，我叫孙里。我今天很高兴能够来TOM跟大家见面。
主持人：今天我们主题是两个，一个是越野杂志越玩越野，另外一个就是真正能够放飞你心和身的车就是越野车，还有就是坦克连长，他是真正当过坦克连长，是428川藏北线行极限挑战。如果大家喜欢玩越野车可以发来一些问题，或者跟我们互动一下。大家请注意一下汽车频道的论坛，上面将有公布杂志怎么领取，或者是怎么获得这本杂志。
主持人：五一前准备实施的，什么时候开始准备的？
坦克连长：是两年前由网络发起，当时是我、信阳等网友讨论，如何在川藏北线上驾车，谈论在川藏北线上驾车多么刺激和危险，有点儿网友相互不服气，当时就说谁不服气谁来川藏北线挑战赛挑战一下，最后通过网络上一年多的运作，最后到去年的十月份，等于说是十月份基本上是夕阳、炮弹飞车在成都组织一个428俱乐部，命名为428川藏北线越野俱乐部，他们在成都注册了一个公司，我并不是公司成员，只是参赛的选手。
主持人：你是酷爱越野车的人？
坦克连长：比较酷爱越野车吧。
主持人：孙先生你发现了嘛，平时发现很文静、很稳重的人，但玩上越野车就想到一个地方撒野野。
孙里：一个人，特别是一个男人，不管外表怎么样，内心都有一种激情。
主持人：纠正一下，女人也这样，我见过几个女的玩越野车的也特疯狂。这次参加比赛有多少车？
坦克连长：23辆。
主持人：大概类型？
坦克连长：有陆虎、丰田、切诺基。
主持人：你这次开的是什么？
坦克连长：华泰吉田。
坦克连长：这些车华泰吉田是最次的，最次的也是切诺基4.0。
主持人：也不能这么说，也许丑媳妇是最能够干的。
坦克连长：夕阳就开一辆这样的车，按照成绩应该是第七名。
主持人：第一名是什么？
坦克连长：是大切。
主持人：陆虎还是不行吧？
坦克连长：陆虎第一轮就淘汰了。川藏北线最主要一点就是考验人的意志，再就是车的性能，西藏相对巴黎达喀尔比赛，从北京到成都到新疆到西藏是任何一个比赛没有办法比拟的，西藏本来就是世界屋脊。
坦克连长：如果真正头几届国外的车手很难拿到……
主持人：我想在这里敢撒野都是吃川菜的人。
坦克连长：不是，有一个藏族车手，是康定的藏人，康巴人，而且为这个比赛专门买一辆车。他是一个饭店的老板，来的时候就说我就是来拿第一的，你们把奖品准备好。
孙里：428除了日期还有其他的含义吗？
坦克连长：这个含义起源于美国，我对这个并不了解，美国有一个自发式的俱乐部就叫428，也是自发性的一种娱乐性质，还有比赛性质的俱乐部，但每年日期也叫428。
孙里：我们就是用428这个时间？
坦克连长：对，在川藏北线能够达到要求的也只是每年春季和秋季。6月份雨季来了，那条线很不适宜比赛，太早去的话，冰雪没有融化。
主持人：你们走的铺装路多，还是非铺装路多？
坦克连长：到马尼干戈都是土路，主要第一考验车手与车的配合，实际上车不会说话，但人必须把它使用好，别让车极早的进入不好的状态，最后你也完成不了这个赛段。
主持人：您觉得开坦克行吗？
坦克连长：当然可以，但坦克的速度还是有限的。
主持人：我想坦克跑到哪儿，钱比车要贵。
孙里：川藏线也有很多军车。
坦克连长：没有，军车都走南线，不走北线，北线是最早18军进藏时修的路。
主持人：当时是边修路边行军，当时速度非常慢，报告发到总部说，你们慢慢走吧，那边的战事都停了。这次去最大的困难是什么？
坦克连长：最大的困难就是没有经费。
坦克连长：这次比赛都是选手自掏腰包，组委会一份赞助没有，就靠大家交的500块钱的报名费，所以这次做的赛事对组委会人员也很不容易。
网友凉面：咱们车改装了吗？
坦克连长：有几台改装车，广东那几辆车都改装了，他们设备是比较精良的，88号车最后得总成绩第四，前五名选手只有他这辆车有一些改装，但改装并不是很大。
主持人：但我们选名次并不分改装不改装？
坦克连长：这次比赛以量产车非改装车为主，大部分车都没有改装，都是小改装。一共分为四个赛段，每个赛段分前五名，积分制。
主持人：汽车上的音响上高原有反应吗？
坦克连长：没有。
主持人：电脑呢？
坦克连长：没有反应。
主持人：相机呢？
坦克连长：也没有反应。
主持人：最大反应就是人？
坦克连长：对。
主持人：淘汰是不是都是因为人的原因？
坦克连长：有车的问题，像帅哥开了一辆长城赛弗，头一天半轴就断了，车就翻了。
主持人：半轴断了是需要很大扭矩的路吗？
坦克连长：也不见的有伤，国产车很正常，我开20就曾经在北京开断过。
主持人：开20都是修车高手。
坦克连长：是，我曾经跟网友说过，我可以开20走任何世界可以走的路上。
主持人：西藏这时候气侯怎么样？
坦克连长：西藏是没有春天的地方，春天很短，这个季节正好是春夏交替的季节，应该是好季节，在川藏北线有一些地方是比较美丽的，当然南线更美丽了，但南线跑越野不太合适。
网友：赛弗是垃圾。
主持人：不是，我这朋友有五六队开四驱赛弗，今年准备5月份出发，是第四次去，每次去都是干活，比如采风、拉考察队都是开的赛弗。像廖佳就是开车掉坑里面了，结果被两个北京网友开的赛弗看到了，把她给拉上来了。
坦克连长：我那个朋友湖阳已经算是中年比较老的妇女了，退休之后去的，她就开着赛弗。
主持人：人生最美的时候开始了，有时间，而且刚退休身体都没有问题，那时候是最棒了。
网友：越野很深啊，越野杂志是怎么回事？
孙里：讲到怎么回事，我们也在不断探讨这个问题，越野杂志到底应该做到什么样子。
主持人：所以很深。
孙里：所以你让我讲做到什么样子我不敢讲，但应该有这样一个想法，就是坦克连长刚才也讲了，就是追求挑战，把中国这条线路做成像达喀尔这么经典的赛事，我们也有这种志向，把我们越野车杂志做成中国经典的杂志。
孙里：我们知道四驱是非常有魅力的运动文化，对于人也好，车也好都非常有看点，非常吸引人。
主持人：我记得去年什么时候第一次在一个报摊上看到这个杂志，然后摸摸兜里有几块钱就买了回去看，我当时还打电话给你们，说这个杂志不错，说下一期什么时候出。
孙里：像很多读者给我们打电话都问下一期什么时候出。
主持人：介绍一下现在的状况。
孙里：我们这本杂志作为国内第一本纯越野的杂志，它现在还是非常受越野爱好者的关注，从2004年第一本开始，我们出下一本的动力就是源源不断读者打来的电话，看起来不是很活跃，但其实这些人都非常关注这个圈子里面的一举一动，只要有这个杂志出，就会打电话问我们下一期什么出，我们觉得我们有义务把这个做好，也是一种责任感。
孙里：现在国内、国际上关于越野，国内是刚开始做，日本有一些。
主持人：英国、美国多吧？
孙里：英国、美国，特别是美国，有好几种非常著名的越野杂志，欧洲有一些，澳洲有一些，风格都不同，我们要做就做东方风格，车现在日本系在我们是主流，但文化、人的方面，地理的方面，这方面我们要走中国的风格。
主持人：汽车杂志也好，越野车杂志也好，摄影杂志也好，为什么大家喜欢看美国国家地理呢，人文地理古今中外都介绍了，作为越野杂志读者来看不光希望介绍车，还希望介绍路，比如我开车去什么地方，应该选择什么驾驶方式，而且这个路更适合哪一款车。
孙里：刚才坦克连长也讲到了，我们是一种挑战，所谓的挑战我讲越野四驱在全世界怎么发展起来了，当然战争是在里面起到很大的作用，但最根本就是人有一个探索自然的要求，最开始西方大航海时代，他们希望开发一个未开发的地方，去了就需要工具，首先就是汽车，公路下面就需要有一些特殊技能的汽车，比如四驱车来符合你的要求。
孙里：我穿这个衬衫就是我今年五一在老挝，这是陆虎，是陆虎公司在全球推广的越野挑战赛，这个比赛本身一些深层次的含义是非常推崇的，90年代有一个非常出名的系列赛，就是骆驼杯，他是当时和达喀尔比赛齐名的比赛，达喀尔一直做下去了，但骆驼杯做做就停了，但参加过的人都记忆犹新。
主持人：我看过骆驼杯的一个录像，穿越非洲丛林要过一个河，汽车要过筏子，另外一个人飞过去，而其他人拿着枪对着河里的鳄鱼。我一开始看拿着枪以为是追逃犯，后来发现是骆驼杯。
主持人：越野车的种类没有轿车多，但越野车的分类比轿车密。
孙里：有人曾经给越野车分过，一个是硬派，另外一个就是SUV，有些比较大型的SUV也会归为硬派越野车。
主持人：北京路霸是得了第二名吧？
坦克连长：对。
主持人：什么发动机？
坦克连长：三菱的吧，主要是藏人开的车，对路比较了解。
网友：坦克连长好。
主持人：看来你这次去的影响力很大，西藏对玩越野车人来讲是一个标准，去什么西藏，或者新疆、天山什么转转，这是标准。
孙里：特别是川藏线。
坦克连长：还有西藏线。
坦克连长：里面还有一些政治意义，现在国外对西藏人权问题，还有西藏发展问题，里面好多国家都在攻击我们，实际上我们把这个赛事组织起来，让各个国家的选手来参加看看西藏。我这几年去，发现一年比一年变化大，我前几年走的时候路边都是破土房，现在好多地方新房子都建起来了，而且有一些地方政府给投资正在盖房子，而且路况来讲也比以前好多得多。
主持人：你走的速度不低，有的网友已经揭发了。
网友：90的速度下确山的感觉。
坦克连长：确实挺危险，因为雪动融化了，有点儿泥泞，下山的车有一点儿险情，但没有大问题，这是组委会非常满意的。
坦克连长：我曾经说过在川藏线跑车轮子每一圈都蕴藏着艰辛。
主持人：玩越野车我佩服是开西藏，开轿车我特别佩服走天通苑。
孙里：呵呵……耐心。其实天通苑的车也不能说质量不好的车，我记得修路的时候，把井盖弄起来当绕桩子走。
主持人：为什么开高级跑车的少，就是因为路不行。
孙里：现在越野车和普通轿车之间的区分界限也越来越不清楚。
主持人：并不是所有四驱车都是越野车吧？
孙里：对。现在车讲究什么感觉呢？像城市多功能车的概念，比SUV还要休闲一点儿，普通的SUV还是像丰田这样的，像切诺基这样的SUV，现在是非常舒适化的，本来是大容量的轿车，但安装了四驱系统，把系统稍微提高。美国是全球市场的晴雨表，已经占了25%多的量，这种车型将来是市场不可小瞧的一个潮流。
主持人：今天说的是川藏北线的极限挑战赛活动，我们今天请来的坦克连长是参与者，获得第几名？
坦克连长：第五名。
主持人：在他右侧是越玩越野，是中国第一本专业越野杂志的执行主编孙里，孙先生我建议你起一个越野车的名字。
孙里：你看我这个肤色，本身底色就比较重，通过这次去老挝一个星期的修炼，大家都叫我李太黑，这也是我在杂志上的笔名。
主持人：不要说成你太黑。
孙里：那也差不多了。
孙里：古有李太白，现有李太黑。
主持人：人家也走了很多地方。
孙里：对。
主持人：礼拜是从贝加尔湖走过来的。
孙里：对，一个外国人。
主持人：你说的是白求恩，白求恩当年就是开越野车过来的。
孙里：还有徐霞客，当时没有越野车，否则就开过来了。
主持人：急速蚂蚁？
孙里：急速蚂蚁是我的主驾。
主持人：下一期是什么时候？
孙里：下一期是五月下旬跟大家面市。
网友：蚂蚁是中央电视台的记者，他在中央电视台吹倍了牛了。
主持人：这也是喜欢越野车户外的朋友。
坦克连长：这次比赛就是希望把428的历史辉煌的发展下去，这只是一个起点。真正说起来川藏北线，我们将来要开进羌塘。
网友：我喜欢坐007号车。
坦克连长：是藏族司机开的车。将来中国申办了奥运会，网球有北京站赛和上海站赛，能不能把达喀尔比赛做到川藏。
主持人：如果在西南地区、西藏再开一条线，我觉得真是挺完美的，基本上就排在第一位了。
坦克连长：巴黎到达喀尔经过很多国家，而我们就在两个省三个省就把这个事做了，总共是1.4万公里。
网友：南方日报喜欢坐我029的车上。
主持人：他是藏族司机吧？
坦克连长：不是，只有一个藏族司机。
网友：007车手是北师大博士生导师。
坦克连长：是009。
主持人：北京有一次玩赛车的在赛场上举行婚礼的，也是一个博士生导师，大概玩了快十年越野车了，最终他的婚礼是在一次小的越野比赛中举行的婚礼。当时没有穿婚礼服，穿的赛手服，我当时因为有工作没有去，这样的婚礼真的可以说是一生难忘。
坦克连长：我见过球迷在球场上结婚，当时还在比赛，我一看那边看台上婚礼已经开始了。在500米的海拔上举办婚礼，这不更有意思嘛。
主持人：允许创新，不能推广。
主持人：比如网友结婚不能在网吧，两个厨师结婚不能在厨房。
坦克连长：对。
网友：这次高速过弯香港车手厉害吧？
坦克连长：香港野狼人，是开途胜2.8。
主持人：是2.7V6。
坦克连长：他那组只有他跑遍了全程。
坦克连长：这次也有韩国电视台来报到。
网友：坦克连长不是教授，但是更牛。
主持人：咱们玩越野的人都特牛，有的起编号。
坦克连长：我这个连长也是在西藏起的，我和夕阳前年我们在西藏的时候，在一个青年旅社的网吧里面，我原来对TOM网一点儿不清楚，当时他给TOM网越野基地里面申哥联系，当时说你也进来吧，起一个名，我说起什么名，我当过连长，就起连长，后来起连长不行，有重名，所以就加了一个坦克。
坦克连长：我们这里面有一个上校，因为不适合参赛所以就退出了。
网友：009号是博士生导师。
坦克连长：对，我的主驾蚂蚁。
孙里：不管看球也好，还是看越野，为什么把婚礼放在这当中，就是把它当成生活当中最重要的一部分，把它理解成为生活当中很重要的一方面。越野其实是生活一部分，这种概念在人的心里产生。
主持人：就像李逵和陆尊毅(音)一样，一个是绅士高手，一个是草莽高手，最终虽然都上了梁山，但鲁尊毅没有回来，回来肯定不一样。
网友：新手能去西藏吗？
坦克连长：也有能去的，夕阳就是典型的例子，前年我们一块去西藏，从成都出发的时候，到了什么地方，已经走了一半多的路程，夕阳才说，我驾驶本只有六个多月，还不到半年呢。我当时就发现夕阳这几年突然变了一个人，我们在昌都的时候早上下雨了，下点儿小雨，对一个老的司机来讲那点儿雨不算什么，但夕阳就很害怕。但现在来看夕阳整个来讲，人家是一别三月，我是一别两年就当刮目相看。
坦克连长：夕阳也是文化比较高的人。
网友：怎么会先出字，然后嘉宾的话才出来。
主持人：语音传输速度比字符传输速度要慢是因为字符小。
主持人：夕阳是新手？
坦克连长：现在不能说是新手了，而是老手。驾车并不一定新手或者老手非要到西藏去开，像有一个老车手就是非要快，我们说好吧，你开一下吧，结果不远的路程过一个泥沟，他就过不去。
主持人：到处都是你自己的一种感觉。
坦克连长：我觉得这个话说的很对，因为我们并不是专业车手，没有必要按照规范来做，特别是漫长的比赛，一天跑7、800公里。以后一看谁谁青藏高原比赛第一，夕阳写文章我很佩服他，说海拔5000米与世界汽车厂家的对话，很声情并茂，但并没有打动汽车厂家。
主持人：你不了解厂家，厂家没有激情，您对他们对话很麻烦。
坦克连长：在青藏高原什么能够说明问题？就是车能够说明问题。
主持人：像C70、80特别多。
坦克连长：现在都100了。
网友：一定要说说，感谢一路上的警察。
坦克连长：这次比赛沿途的警察对我们比较关照，像藏北线是外国人入内，但到检查站的时候，一看到我们的标就让我们过去了，而且过山的时候警察对我们非常的优惠，就是让我们车通过之后，再让其他车走。
主持人：这话我讲，要感谢一路上的警察。
坦克连长：还有拉萨的警察。
主持人：对，感谢他们对我们的关照，我觉得路面上的部门应该多给一些关怀。
孙里：达喀尔的赛事有一个让大家非常深刻的事情就是每一两年都有人员事故，我们川藏线本身就是高原地带，翻山越岭的路占绝大多数，后勤保障方面怎么样？
坦克连长：赛前组委会人也在考虑这个问题，因为这次法人是洛桑扎西，说如果这次有人死，他承担，坐牢是他。但我们希望今后尽量把这个赛事完善，规章、制度都完善下来，有些赛段不适宜比赛的线段就不作为比赛，起码有几条，像西西拉卡、雪拉山就不适合比赛，以后作为行驶路段就完了，另外发车也别在城里发，都在城边上，如果赛段弄成的话，跟当地政府把村庄，因为沿途过很多的村庄，像达喀尔到村庄都严格限速，我们也要规则化。
坦克连长：明年的比赛还是从成都出发，但要到新疆，全程1.4万公里。极限挑战拉力赛，尽量把每一段时间紧张一些，800多公里，最快的车跑了将近11个小时，我们车第三名跑了12个小时整。
主持人：也是很辛苦，在那上面感觉差异最大的车是什么车？就是平原和高原。
坦克连长：所有车都有反应，动力不足。我们车有的时候不得不用低档来走了。
主持人：我一个朋友在西藏他开的是涡轮增压的四驱车，为了涡轮增压好启动，最后开1档，我就说怎么还没有开出来，他说我开1档，累死了。
坦克连长：涡轮增压在青藏高原并不是太明显。
主持人：最高到的海拔是多少？
坦克连长：5050，到藏北平均海拔都在4500以上，一过鼎鑫都在4500以上，到那曲基本上都在海拔4500、4600。
主持人：有的网友虽然参加我们节目没有盯着嘉宾，而是盯着桌布，说挺好看，能不能顺出来。这还是别想了，还是想怎么参加一次越野行动。
主持人：越野杂志会组织一些越野活动吗？
孙里：我们想我们杂志现在的阶段想组织非常严密的比赛条件还不是很成熟，因为我们知道一个非常妥当的比赛要有很多的手续，另外周边保障还需要很长的时间，我们可能会组织一些低难度的旅行类的活动，跟拉力赛这样的形式有一定的区别。
网友：涡轮增压的车在高原上油品怎么样？
坦克连长：全都是90号的油。
坦克连长：大一点儿的地方93号油。
主持人：加油站呢？
坦克连长：原来都是国家一个公司的加油站，这次看有一些个体加油站。
网友：没有吸氧吧？
坦克连长：没有，我们这次车手包括观摩团、媒体记者没有一个吸氧，而且有高原反应都有，但有严重和轻一点儿的，有严重就是第二天也都起来了。
主持人：我发现跟身体素质有关系，我昨天听一个导演跟我说，前一阵子到西藏拍电影，身体最好的把全组的氧气全都用了。
孙里：现在出门之前的准备还是比较热的话题，五一之后过了很多消息都发过来了，关于出行安全的。
主持人：最近点TOM网旅游频道的人特别多，有的看的人个别就开始做准备了。
坦克连长：这条线要去准备一定要充分，而且到西藏一定要注意安全，我们这次有一个车由于方向盘的螺丝松了，结果一开始没有检查好，开着开着方向盘下来了，就翻车了。另外要注意人，藏族人对交通意识比较淡薄，有一辆车就是由于摩托车逆向行驶撞车了，惹出不少麻烦，花了很多时间。还有牛和羊，不可能对他们进行教育，撞了一头牛很麻烦，甚至比撞一个人还麻烦。
主持人：你们自己做饭吃吗？
坦克连长：整个做饭就我一个人。
主持人：能煮熟吗？
坦克连长：带高压锅了。
主持人：有炒菜吗？
坦克连长：没有，在4000多米喝上一碗粥也是很奢侈的事情。
坦克连长：最后一天到那曲400多公里。
主持人：那时候还有太阳吗？
坦克连长：西藏太阳9点半、10点的时候，晚大概1个多小时吧。
主持人：我每次听都想什么时候有时间也跑一趟，我并不是参加比赛，而是慢慢跑，跑到哪儿是那儿。
坦克连长：头几次一定要有经验，之后才能参加比赛。我最早99年去珠峰就看一队瑞典老夫妇开一辆很牛的沃尔沃房车，当时在珠峰大本营一扎，真的很不错，就觉得什么时候咱们也能有这样一个车，我就想把我的20改成房车。
主持人：动力够呛。
主持人：今天是五一之后第一期汽车访谈节目，说的是坦克连长428川藏北线极限挑战赛活动，另一位嘉宾是《越野车》执行主编孙里先生，他今天也带来几本杂志，我做一个简短的介绍，这期是又酷又好使的XC70，还有25年不变的U500系列，终于搞出一个休闲的民用版，我看了这款车大概的介绍，这款休闲的U500比咱们厉害多了。
孙里：但只限中东，中国没有卖的。
主持人：没有关系，这期非常有看头，而且有些是在欧洲、欧美地区新发布的一些越野车和四驱休闲系列的车，也希望大家如果有幸拿到这本杂志，当然是最好了，如果拿不到还可以买到？
孙里：这本是一个多月以前的了，现在有些摊还有，但其他摊可能都卖完了，可以打电话到我们杂志社，可以查越野车杂志，或者越玩越野杂志，现在到摊上去还可以问到下一期的出版情况。
主持人：下一期还请各位嘉宾的话，也希望能够给我们观众带几本过来。
孙里：TOM越野论坛气氛还是非常好的，我还是非常佩服网友的活跃力。
网友：几周之后就可以在中央电视台看到428兄弟们的样子，还有单身男女。
坦克连长：夕阳就是单身。
主持人：男的女的？
坦克连长：男的。
主持人：这样说还比较含蓄，还有很多小帅哥。
坦克连长：这次我们挺感谢TOM网的，因为我们最早发起就在TOM网上发起讨论，然后TOM网给我们很大的支持，还给我们每人一件队服，作为纪念，我们希望以后TOM网多支持我们，也希望国内生产厂商多关注我们的赛事，在青藏高原比赛，你们赞助了之后，这里面商机很大，你们会得到回报的。
主持人：谢谢我们网友坦克连长，孙里再说一句话我们就结束。
孙里：希望能够狠下心来组织和参与坦克连长这样活动的朋友可以参加一把，如果狠不下心的看看我们杂志就好了。
主持人：谢谢各位网友的支持，今天就到这里。
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