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巴塔哥尼亚指阿根廷和智利南部的广袤地区。我对智利的巴塔哥尼亚向往已久，3月份前往火地岛时曾借道其最南部，可惜当时是临时过境只可以走3号公路不能深入其他地区，因此彻底错过蓬塔阿雷纳斯———这个我最想到访的智利城市。
从蓬塔阿雷纳斯向北，公路在智利巴塔哥尼亚境内只再伸展200多公里就消失在莽莽森林中。在南北纵跨1000公里的处女地上，只有小型飞机和船只可以到达。这一地区再向北，有过去二三十年中陆续修成的约1000公里的简易公路———著名的南方公路也叫皮诺切特公路。蓬塔阿雷纳斯太远无暇企及，这段南方公路就成了我们的目标。
踏上南方公路有两条途径：从智利中部的MOTTE港坐船，或者从阿根廷巴塔哥尼亚走陆路口岸。冬天船少，我们选择从阿根廷进入再坐船或者返回阿根廷离开。这也使我们有机会重返阿根廷湖区。
5月是智利南部漫长冬季的开始，包括首都圣地亚哥在内，雨雪雾成为最主要的天气现象。5月26日在雨中离开圣地亚哥，沿5号国道南下。第二天从CHILLAN继续向南，经过刚刚发生悲剧的洛斯安赫勒斯———在前不久的暴风雪突袭中，45名新兵丧生。
TEMUCO是智利湖区的北部城市，我们由此下5号国道向东，向阿根廷方向进发。柏油路在进山后不久消失，代之以泥泞的土路。路面刚开出来，铲雪机推到路两旁的雪高达1米。此时小雨已变成小雪，新雪盖住路面，只有两道车辙印弯曲向前。就在我们停下来照相的时候，一辆警车从后面赶上来，急急向前。
转过两道山弯，前方出现排队车辆。侦察后发现前面有一处死角，厚厚的积雪侵占了70％的路面，车辆只能从旁边的深坑中经过，一辆皮卡不幸陷住，刚刚的警车正是来“搭救”它的。
几分钟后警车匆匆离去，皮卡还在坑里。这时后面的铲雪车开上去，我们以为它接替警车去救援，几分钟后才知道它只是清理路面。眼看天色越来越暗，前面还有200多公里崎岖山路，我打起孙二娘的主意———原车配的电动绞盘，除了出发前的练习外还未派上过用场。可是遥控器藏在哪儿了呢？
正在寻思之间，警车又回来了。原来刚才是尼龙拖车绳断了，这次带来了金属的。
不出两分钟，皮卡“轰”地一声出来了。到智利之前，我们对智利警察的廉洁高效早有耳闻。有报道说他们的廉洁程度甚至高于法国或者日本的同行。有阿根廷的华侨告诉我们，如果在智利违章，必须接受处罚，千万别想搞小动作私了———而这些在其他拉美国家通行的小动作在智利只能让你罪加一等。智利公路上每个城市外围都有警察哨所，但它们的设置除了执法更是要帮助旅客。今天看着警察们在风雪中忙活了半个多小时，前面所有的传闻，算是有了实证。
我们当晚的目的地是阿根廷边界一侧的安第斯的圣马丁。顺利通过智利关口后，我们在阿根廷边境遇到了小麻烦。边检官们迅速放行了其他旅客后，独把我们扣下慢慢“消化”。也许他们并无恶意：整天在这世界尽头的小站中执勤，来了三个开车旅行的亚洲女人，正好可以消磨一下。于是20分钟可以搞定的手续办了90分钟。
阿根廷一侧的积雪少些，但路面更加颠簸。我们在小雪中急行，有好几次孙二娘都发出防侧滑报警。出来9个多月，这是打滑指示灯和VSC/TRC启动最多的一天。想到后面还有1000多公里类似的路段，我告诫自己要格外谨慎，不能仗着孙二娘的本领有恃无恐。
5月28日中午，离开安第斯的圣马丁前往巴里洛切，重新踏上一个多月前走过的七湖之路。那时葱郁的山峦此刻是彩色的，与幽蓝的湖水一并做雪的背景。天朦朦地飘着雨加雪，几抹不作为的云雾降落凡间，缠在山腰上。我们不禁欢呼起来———一直以来因为签证的关系，我们的旅行路线常常不得不重复，而这也给了我们机会，看山川变化多端。
巴里洛切是我们最喜欢的阿根廷城市，也是休整的好地方，采购食品、上网、洗衣服都很方便。正好赶上周日，我们借机在此停留一日，5月30日沿40号国道继续南下800公里，到达PERITOMORENO。两个月前，我们就是在这附近爆胎，不得不走油路返回首都找轮胎的。
因为连日下雪，我们不打算继续向南。由此向西约70公里，就是智利巴塔哥尼亚北部的一个重要口岸CHILECHICO，从那里可以直插南方公路。
5月31日黎明即起。PERITOMORENO一带天气晴好，我们沐浴在朝霞中，沿布宜诺斯艾利斯湖南岸，驶往智利。
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