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车窗外，是林立的寺庙，金壁辉煌的建筑，轻轻流淌的湄南河；车窗内，有地图、背包、油门、方向盘。8月泰国之旅，就从车轮下开始……
8月15日，路虎中国借路虎揽胜06款和路虎揽胜运动版上市之际，在泰国举行盛大的媒体试驾会。短短4天，泰王国以其令人心醉的自然风光、神圣的寺庙、生猛的美食以及古王国遗址吸引着我们，驾驱路虎揽胜运动版则更是使我们激情澎湃。
曼谷的清晨
8月16日，我们一行人从泰国水门酒店来到路虎泰国中心，6辆崭新的揽胜06款和揽胜运动版早已整装待发。在外观上，揽胜运动版前脸的亮银色穿孔格栅具有运动的基因，大倾斜度的后风挡玻璃有股向前冲的欲望，更加活泼的后尾灯也宣告了揽胜运动版的不甘寂寞。据工作人员介绍，揽胜运动版是揽胜和发现3的综合体，它延续了揽胜的豪华感、道路行驶特性与发现3的超凡越野能力，二者结合便是揽胜运动版的定位所在：速度、越野、豪华。
车队，迎着清晨的阳光踏上征程。令人欣喜的是，在曼谷市区居然没有遇上堵车，要知道，曼谷的堵车可世界闻名。车上的工作人员也笑称，也许是曼谷希望留给中国媒体一个好印象。坐在车上打量着清晨的曼谷，感觉好像是中国的广州。一路走去，只见大街小巷都供奉着泰国王后的画像，原来，前几天泰国正在举国欢庆王后的生日。
泰国的马路已经完全被日本车占领，满街全是威驰、花冠、飞度等，因此路虎车队在街头出现，立即引发了一阵骚动，不少人都在街边驻足观看。据陪驾人员介绍，揽胜在泰国的售价为1000万泰铢，折合人民币200多万元，非常昂贵，所以在泰国难得一见，更何况这么多路虎车同时出现。
挽巴茵王宫的正午
1小时后，我们踏上了城市高速路。此刻，才真正体现出路虎运动版的高速性能。路虎揽胜运动版拥有4.4升V8发动机，能够在5500rpm时实现220KW的功率，同时可在4000rpm时轻松地输出425Nm的扭矩，全新的ZF6速手自一体变速箱令换档更加柔和。毫无顾忌地踩下油门踏板，充沛的扭矩随时提供强烈的推背感，发动机的嘶鸣声更让人热血沸腾，仅用8.9秒就加速到100公里/小时。
行进中，车队又引发了一阵骚动。原来，不少记者正要打开天窗拍照，车队就被警察拦下，因为泰国有规定，在高速路上不许拍照，我们被当成恐怖分子在高速踩点而接受盘查。费尽口舌后，车队才再次行进。
趁着自己试乘的当口，我细细观察了一下内饰。倾斜的中控台更便于观察和操作，每一个按键都很宽大，触摸起来相当舒服。方向盘上设置有包括巡航、音响在内的很多功能。整个内饰高雅又不失运动感，桃木、金属和皮质材料的搭配很得体。揽胜运动版还拥有功能全面的车内娱乐与信息系统，包括双屏幕DVD系统、导航系统等，让我们行程不再无所事事。
高速路行驶2个半小时后，车队来到挽巴茵王宫休息观光。王宫在曼谷以北58公里，占地13多公顷，坐落在湄南河左岸，荟萃泰、中、西建筑风格。王宫内唯一开放的宫殿是纯中国式建筑，中文名叫“天明殿”。该殿是由一批华人出资修建献给朱拉隆功大帝的，殿内到处是瓷器花瓶和古玩珍品，繁锦满堂，琳琅满目。
菩拉司碧寺的午后
品尝了一顿正宗的泰餐后，午后，我们踏上了湄南河畔的乡间小路。这里到处是金碧辉煌的庙宇、佛塔，无处不有精致美观的佛像、石雕，这些在长年青绿的树林掩映下的庙宇，为泰国妩媚动人的风光增添了许多神秘的气息。
揽胜运动版穿行于这些乡间小道。电子空气悬挂系统显示了优异的驾驶动感，该系统具有自动负荷平衡功能，能够提供最佳的越野能力。双叉臂悬挂系统优化了操控性能，而速度感应式可变比率转向功能则实现了低速的敏捷性。驾驶者可通过中央控制旋钮选择5种地形之一，而连续监控系统则对汽车的牵引与动力系统进行优化，以适应具体的路面情况。
不一会，一座宏伟的建筑遗址扑面而来，大家顿时兴奋不已。原来这是泰国最富盛名的菩拉司碧寺遗址。这座建于14世纪的寺庙曾经做过几代国王的宫殿和皇家寺庙。缅甸军队占领后，为了溶解出金子，烧毁了整座寺庙和佛像。在菩拉司碧寺内，入眼的都是当年被烧毁的寺庙残址，在树的掩映下，与蓝色的天穹融为一体，充满了一种沧桑而壮观的景象。揽胜运动款在遗址的衬托下，尤显卓越动感，我们围着裸露出红砖堆砌的大佛塔和旁边附属的建筑遗址，都拿起照相机拍个不停。
下午3点，由于担心曼谷市区大堵车，我们开始返城。比较幸运，还是没有遇到堵车，4点就到达路虎泰国中心。这真是难得轻松的一天泰国自驾游，车外艳阳高照，耳边音乐轻柔，远处佛寺庙宇林立、湄南河轻轻流淌……
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评车市的哈根达斯现象
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