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西藏是一块神秘而不为所动的高原，三辆高尔兵分三路，藏东、藏西、藏北三路从拉萨出发，7天之后又回到拉萨。也许在西藏的博大精深中这只是轻微的叹息，但对一辆城市用途的车来说却是一次非常艰险的考验。
日前，由上海大众京津销售公司赞助《时尚旅游》杂志的“西藏7日轮回”专题报道活动已顺利结束。8月10日，在上海大众众义达4S店举办了以“GOL铁翅纵深千里藏区”为主题的影展和座谈活动。
此次活动由上海大众京津销售公司赞助3辆高尔轿车分别由拉萨出发，行走藏东(林芝——山南)、藏西(日咯则——珠峰)、藏北(纳木错——那曲)三条线路，7日之后重回拉萨。《时尚旅游》是时尚集团下的一本权威性旅游杂志，以视角独特、制作精美而著称。随行人员除杂志编辑以外，还有三位《时尚旅游》签约的国内顶级摄影师。沿途风光险丽，摄影师们为了拍到更好的照片，总是要到一些更艰险的地方，高尔历经险阻不负众望圆满地完成了任务。在影展现场一幅幅壮丽的照片震撼人心，大家口众高尔的出色表现也同样令人心服口服。现场还邀请了高尔俱乐部的网友们进行座谈，网友“避风港”的高尔单车西藏游也引起了广泛的关注。
此次旅行中最为艰难的是藏北线，全程几乎天天都在下雨，在从当雄去纳木错的路上由于多次遇到修路，不得已只能在路基下泥泞颠簸的道路上行驶。水坑、陡坡、河流、浅滩，高尔竟然都平安通过，藏族司机对高尔给予很高评价，说这些地方一般都是开着越野车来的，开轿车还是第一次。
高尔1.6的发动机起到了很关键的作用，每次在关键时刻都能涉险过关。从那曲到班戈是著名的搓板路，即便对于越野车也是一场无尽的折磨，途中见到几辆远道而来的切诺基都因为后悬的钢板弹簧断裂而抛锚。有经验的自驾车旅行者往往会带上一副备用的板簧，因为在西藏找配件并不容易。
“当时我们是很担心的”，《时尚旅游》的编辑刘辉回忆说，“高尔车上没有任何多余的配件，如果出现了任何问题，虽然还有一部越野车，但整个行程就要耽误了”。结果高尔硬是神奇地在搓板路上前行了几十公里，毫发无损。
随行的知名摄影师江泳涛走的是林芝——山南线，路况是三条线路中最平坦的。虽然在这被称为“西藏江南”的地方，高尔并没有受到生存考验，但高尔的经济省油却令他印象颇深。“没想到1.6升的发动机油耗会这么低”，江泳涛赞叹着高尔，“我们随行的一辆丰田巡洋舰的油耗能是高尔的2-3倍，每路过加油站巡洋舰都要加油，而高尔则经常在路边等它”。
在自然条件恶劣的野外进行长途旅行，汽油是很重要的生存根本，没油是十分危险的事情。因此一般长途驾车旅行的人都会准备备用油箱，遇到加油站就会加满油。但是尽管如此如果车本身油耗太高的话还是不行，低油耗实际上在长途探险旅行中非常重要。高尔厂家标称的最低油耗是4.9升/百公里，在西藏实际驾驶为7-8升，而且由于发动机压缩比只有9.5：1
，所以标号低一些汽油也能接受。高尔的很多配件都与桑塔纳通用，因此尽管在西藏进行维修保养也并不难。
经过7天炼狱般的考验，高尔承受住了，本该越野车驰骋的天地却被高尔征服了，高尔超强的适应能力，优秀的燃油经济性和可靠的质量都赢得了所有活动参与者的赞赏。旅行当中，车是行者最宝贵的朋友，而高尔成为了一位很值得信赖的朋友。
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评车市的哈根达斯现象
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