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去年北京车展，南北“车记”同仁相遇，最流行的话题之一便是“车市好像有点不景气”，车展结束各自散去，果然车市一片低迷。今年上海车展即将举行，虽然车市仍未恢复到两三年前那种火爆程度，不过开展之前让所有关心中国汽车业的人所宽慰的是，车市似乎已经渐渐从“冰封期”走出来，开始有了升温的迹象。或许，上海车展会成为国内车市回暖的风向标。
以“汽车———让生活更精彩”为主题的第11届上海国际汽车工业展览会将于4月22日至28日在上海新国际博览中心举行。全球知名汽车制造厂以及国内重要的汽车生产企业都将出现在本届车展上。规模的增大本身已经说明了车展的重要，国际A级车展不是自封的，而是得到了类似大众、福特这样的国际汽车巨头的承认。
平心而论，与国际最顶级的车展相比，上海车展在规模上已经开始逐渐地接近。但在最关键的地方———新车的世界首发方面，还是存在着明显的差距。不过，这其实反映出中国汽车业整体水平与国际顶级水平的差距。从先期透露出的种种情况来推测，本届车展还是大有可观的。至少对于中国的车迷来说，不出国门还是看到了许多代表国际最新潮流的新车，其中的一些还将成为“国产车”，实实在在地进入人们的日常生活。
对于真正的车迷来说，最希望在车展上看到的，就是那些类似于帕萨特、凯越这样在未来的岁月里能够影响到整个车市、成为街市流行风景的经典车型，而本届上海车展的最大亮点也正在这里。
对于持币观望者，期待已久的福特福克斯与东风日产的TI鄄IDA还有上海通用、北京现代神秘的新车是否能够吸引住他们的目光呢？去年的北京车展上，代表世界最新潮流的福特福克斯以概念车的名义露面，着实吸引了不少热心的看客，如今是将概念转变为现实的时候了。而东风日产不久前正式宣布下线的TII鄄DA也不是等闲之辈，尽管最先亮相的TIIDA是三厢版，不是更原汁原味的两厢车型，但对中国消费者来说，或许更容易接受一些。
每两年一次，人们在上海车展上相会，车自然是新车，人其实多为故人。看新品，会朋友，聊天下车。车展给人们带来的远不是热闹一时的时髦，而是在潜移默化中培养着上海乃自整个中国的汽车文化。从这个角度上看，上海车展未展已热确实反映出国内车市会长时间地持续升温。
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原创:从“以斤论车”说起
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