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“买辆小车开开，为什么不呢！”来自韩国的驻成都总领事馆领事洪淳昌说，“回韩国后我就想买辆小车，而且一定要那种经济环保型的。”
与洪淳昌有着相同想法的还有来自美国的“成都外籍名嘴———江南”。他表示，现在在美国他的邻居、朋友、同学们，几乎都已经“弃大从小”改用节能环保的小型车了。
上周，本报“中国车市A行动———解禁限小”专题推出后，不仅变成了成都市民茶余饭后的焦点谈资，还越传越广一下升格成了“老外”们嘴边的“国际话题”。
四川“大山”奥拓迷
“要买就买奥拓，我喜欢小车。”四川话比记者讲得还好的“名嘴”江南说道。他表示，如果仅仅是代步，奥拓绝对够用。当今是“小车时代”。原来大车时髦，现在也该换换想法了。
他表示，在美国他的“朋友三四、街坊邻居、兄弟死党”们已经开始“弃大从小”改用节能环保的小型车了。他介绍说，大家都认为在美国有很多人开马力够大、车型庞大的bigcar。那种情况确实存在，不过，与此同时，也有很多人在开节能环保、外观时髦的smallcar。虽然，这部分人多以青年人为主，但是，他们代表了新的消费观念，他们是未来消费的主流。
江南告诉记者，现在在美国越来越多的消费者在买车时，更多考虑到的是环保、节能、方便和时尚。
小车袭来韩流风
“我个人很喜欢小型车。回国就想买辆小车开开，而且一定要节能环保的那种。”韩国驻成都总领事馆领事洪淳昌用极其标准的普通话告诉记者。
他说，“小型车在韩国的保有量很大，几乎大多数韩国家庭在购买第一辆新车时都会考虑选择一辆小型车。韩国是世界上油价偏贵的国家之一。就目前的情况而言，韩国的汽油价格应该是中国的2倍。所以，大多数人从日常使用费用的角度考虑选择了小型车。”
此外，韩国政府会给购买小型车的车主一定程度的补贴。洪淳昌表示，韩国政府比较支持国民购买小型车，如果消费者选择购买小型车，政府会减免一定幅度的税收。另外，在平时使用方面综合费用也会低于大型车所缴纳的各种费用。
小车大世界 小车畅销全球的四大原因
记者多方采访后发现，四大原因令小型轿车在欧美乃至全球范围内畅销。首先，现代小型轿车的安全性能越来越好，防撞指标越来越高，这打消了部分消费者、尤其是女性司机对小型轿车安全性能的疑虑。其二，近年国际石油价格居高不下，汽车尾气造成的环境污染日趋严重。小型轿车以低价格、低油耗、低污染的特点，日益受到政府、环保人士以及中下层民众的欢迎。其三，目前购买两辆车的欧洲家庭越来越多，而多数欧洲城市的停车位相当紧张，泊车方便的小型轿车无疑是这些家庭的最佳选择。最后，各国政府几乎都对购买小型车采取诸多鼓励措施，同时对大排放量轿车课以重税，这使许多民众最终决定购买小型车。
据了解，为了迎合消费者，欧美各大汽车厂已把小型车当成朝阳产品研发制造。1升以下的A型车，目前在欧洲汽车总销量中已占了35%,如算上车身紧凑的两厢车，欧洲小型车总销量占到汽车总销量的60%以上。
发展小型车全球大趋势
据相关人士介绍，在国外特别是欧洲，许多国家的小型车市场一直是一种非常繁荣的发展局面。在近年的欧洲市场上，小排量汽车大约占整个汽车市场35％的份额。近年来，新型小排量车的产销更是呈上升趋势。
小型车也一直都是欧洲汽车业和文化的一个特点。据称，在欧洲如果过于追求时髦或流行趋势，不按实际需要、不按实际需求选择的消费者，会成为新闻媒体和文艺节目的讽刺对象。此外，小型车在欧洲占有很大的市场份额，与其行车文明程度也有很大的关系。无论在高速路或者城市道路上，大小车在交通法面前都是平等的，各行其道，开小车，即使近在咫尺，也很少有卡车或者公交车突然越线或变线抢小车的路；在交叉路口，也不用害怕大欺小。
德国
德国人普遍更喜欢小排量汽车，主要原因是价钱便宜，停车方便，上税比大排量汽车少，每年保险费也比大车低。而且，由于耗油少，日常开销也就较低。
据了解，德国车市一般不以汽车发动机排量分类，只有小型、微型汽车的概念。在小型、微型汽车中，目前最受欢迎的是雷诺甘果(TWINGO)，奔驰斯马特(SMART)、大众路波(LUPO)、菲亚特熊猫(PANDA)、大众波罗(POLO)和福特节日(FIESTA)等车型；大众旗下斯柯达生产的法比亚(FABIA)以及通用旗下欧宝公司生产的可赛(CORSA)和大众公司今年新推出的福克斯(FOX)等也都很有市场。
法国
在法国，小型车也非常普及。无论是在城市还是乡村，小巧玲珑、形态各异的小排量车遍地都是。小型车轻盈灵活，在高速公路限速范围内也敢与大排量车一起奔驰，虽然体积较小但毫不示弱。有的车身上面或后面，还常拉着滑板、自行车或拖车。
小型车小巧灵活，在市内停车，大车经常犯难的时候，小型车却显示出“大退我进，我能大不能”的特点。和许多国家的情况一样，在法国，从购车费、养车费、财务等方面考虑，小型车也是优越无比。
意大利
小型车在意大利也占有非常大的市场份额。家庭用车的消费主流，基本上都是低油耗、小排量的小型车。
一般家庭之所以都购买小排量的汽车，主要是因为小型车的好处很多。首先是占地空间小，无论到任何地方停车都很方便。二是耗油低，每个月可节约不少日常开支。第三是少交汽车保险和汽车通行税等。因此，权衡起来，许多家庭觉得购买小型车更合算。
此外，不像中国一些城市对小排量汽车进行或明或暗的限制和排斥，意大利的汽车发展政策与汽车排量的大小没有必然关系，更没有对小排量的汽车有特殊的限制政策。
日本
日本一直是全球最大的小排量汽车市场之一。其汽车工业就是在小型车的带动下发展起来的。近年来，素以生产“大”车闻名于世的美国汽车业，也在积极向日本和欧洲学习，开始设计生产小型车。
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