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奇瑞公司自主研发的A516系列轿车刚刚上市不久，我们一行二人有幸获得了长途试驾的机会，与A516共同度过了几天美妙的时光。
A516与A520的外形完全一样，大家一开始可能都是被A5系列的外形所吸引，我们也不例外，A5硬朗的车身线条透出一股阳刚之气，穹顶式设计使内部空间更加宽敞，A516的上市进一步丰富了A5系列的产品线，使顾客有了更多的选择，据说A518也即将开始生产。
这次试驾的是A516手动舒适型，车身颜色为香槟色，浅色内饰与车身颜色很协调，急不可耐的坐进驾驶席，第一感觉就是视野开阔，5向调节驾驶员座椅，可调节转向柱，最大限度的满足了驾驶员的不同驾驶习惯。中控台布局简洁合理，按钮功能清晰明确，即使第一次接触的人，不靠说明 书也能摸个八九不离十，设计还是比较人性化的。美中不足的是内饰显得不够高档，车内温度太高时有一些异味儿，希望厂家在内饰用料方面把好质量。
第一次驾驶还闹了一个笑话，点火之后因发动机噪音很小，以为没发动着，接着又点了一次。该车的隔音效果也很出色，在时速100公里以下时噪音(尤其是发动机)很小，说话、听音乐完全不受影响，这一点在坝上草原夜深人静之时尤其体会深刻。该车在时速超过40公里时车门会自动上锁，防止意外发生。
驾驶的第一感觉是离合器有点儿高，我开过帕萨特B5，它的离合器与该车类似，不过抬离合的过程力度比较均匀，与发动机的结合点不易找到，好在没过半个小时就适应了。油门很轻，一点就有，非常灵敏，不过力度比较均匀，对于不知深浅的人一脚就能踩到底。刹车的反应非常灵敏，制动效果非常好，这也得益于四轮盘式刹车系统，三个踏板中刹车踏板的脚感是最好的，刹车时不管踩踏的力度大小，都没有发硬发死的感觉，就像踩着一支弹性十足的像皮球，可见该车ABS制动系统调节得非常到位。行车电脑显示的瞬时油耗清楚的表明了踩踏油门的深浅程度，时刻提醒驾驶者节省燃油，在公路上用5档时速100公里时，发动机转速约2600转，油耗显示6.5-7L/百公里。变速箱与发动机配合得不错，档位清晰明确，不过换档的行程有点儿长，个人感觉在发动机转速1500转到2000转的时候换档非常平顺，该车的提速性能一般，近1.3吨的车身重量也是原因之一，让人比较欣慰的是，该车开空调基本不影响动力。方向盘的指向性很好，没有自由行程，液压助力恰到好处，力道不轻不重，不足之处是对路面的反应不太敏感。在高速上我们跑到了140km/小时，发动机转速约3000转，在这个速度下的噪音主要来自胎噪和风噪，由于是新车，我们没有跑得太快。该车的一个不足之处是反光镜偏小，后面的视野不够开阔。
跑完密云到围场这段路程后计算了一下油耗，大概7.2L/百公里，这段路大部分都是山路。还没有到达目的地，我们就开始喜欢上这台座驾了，为此给他取了一下好听的小名：“小五子”，“大五子”当然是A520了。在围场加满油，我们与小五子一起奔向久违的坝上草原。
塞罕坝国家森林公园是中国北方最大的森林公园，位于承德坝上地区，在清朝属著名的皇家猎苑之一“木兰围场”的一部分。森林公园总面积41万亩，其中森林景观106万亩，草原景观20万亩，森林覆盖率75.2%。独特的气候与悠久的历史，造就了这里特殊的自然景观和人文景观：这里有浩瀚的林海、广袤的草原、清澈的高原湖泊和清代历史遗迹。塞罕坝动植物种类繁多，有高等植物81科、312属、659种，有以狍子为主的兽类11科、25种，有以黑琴鸡为主的鸟类27科88种。满蒙汉三族人民在这里长期聚居生活，民族文化相互交融，孕育了浓郁的民俗风情。塞罕坝的寒温带季风气候特点表现特殊，这里夏季气候凉爽，空气清新，最高气温一般不超过25度；秋季层林浸染，漫山遍野的白桦树被秋风染黄了头发，溢彩流丹；冬季皑皑白雪，玉树冰花，一派北国风光。同时塞罕坝也是滦河与辽河的发源地之一。因此被誉为“河的源头、云的故乡、花的世界、林的海洋”。
车过“塞罕坝国家森林公园”的山门已经入夜，打开大灯，让我们眼前一亮，近光灯的照射角度调节适中，远光灯非常明亮，聚光罩的设计很好地将光线收拢，没有一般车灯常见的散光现象，有效地将大部分光线集中在车头的正前方。由于大灯光线不散，用它做照明工具在夜里拍树时，5m以上的树曝光不均匀，上暗下亮，近山门以后第一次拍夜景就发现了这一问题，没办法，车灯本来就不是摄影灯吗！当晚即听说白桦树的叶子早早地落了，甚为遗憾！夜宿塞罕坝机械林场总部。
第二天凌晨，气温降到了0℃左右，我们穿上毛衣毛裤，外面套上冲锋衣裤，还是冻得瑟瑟发抖，小五子身上结了厚厚的一层霜，上车点火一次成功，看来小五子对温度的突然下降还是很适应的，行车约五分钟后，水温升至正常水平，热风迅速驱走了我们的寒意。夜间在土石路上行车时偶尔用了一下雾灯，感觉挺好，近处的坑坑洼洼一览无余，给驾驶者增添了很大自信。本打算去七星湖拍晨雾，没想天黑走错了路，眼看天已蒙蒙亮，只好在路边的塞罕湖拍摄，太阳没出来之前，小五子的一对大眼睛又派上了用场(此后两天小五子的大眼睛帮了我们很大的忙)，用它做照明工具，拍摄了几张光线神奇的图片，太阳出来之前，我们将小五子开到湖岸边，在如烟的薄雾衬托下，小五子又显出了一丝柔情。为了把小五子拍得更美些，我们特意灌了几瓶水，带了一条毛巾，一只长把毛刷，准备随时为他梳洗打扮，但很快就放弃了这个念头，一是早上天气太冷，用湿毛巾擦完后残留的水渍已结成冰碴，二是坝上的沙石路及土路很多，虽然近几年修了不少柏油路，但大部分景点的路依然很糟，如果要保持小五子的整洁，一天最少也要擦个十次八次，这是不现实的，有时实在是太脏了，就用毛刷把浮土擦掉。
离开塞罕湖，太阳已经有一竿高了，这次很顺利地找到了七星湖，七星湖是个泉涌湖，由七个大小不等的泡子相连，湖面不大，湖内芦苇遍布，湖边满是沼泽茅草，人车皆无法亲近。将小五子托付给七星湖的工作人员，花钱请他给小五子洗个澡，我们则弃车徒步，在湖边走了一遭。草草的吃完早饭，开上精神抖擞的小五子继续前行，经过一处收割完的莜麦地，小五子忍不住到地里撒起了欢儿，免不了又弄得灰头土脸，中午回林场的路上气温渐渐升高，关上车窗打开空调，放入我行前自己刻的CD光盘，美妙的音乐轻轻传出，同伴抱怨空调不凉，我仔细一看，原来温控器还在高温区呢！坝上秋天的温差太大，难免让我们外乡人不太适应。中午在军马场吃完涮羊肉，开车上路小五子总在报警，电脑显示后备箱没关好，下车查看果然如此。
下午在桦木沟拍日落，小五子挂上一挡开上了一个超过30℃的碎石路陡坡，让我们惊喜不已。在一个桦树林内，想给小五子与桦树照张合影，倒车时听见倒车雷达嘀嘀作响，下车检查除了几根茅草外别无它物，看来多么微小的物体也逃不过他的眼睛。晚上与小五子爬到一处山坡上看星星，即刺激又浪漫。夜宿红山军马场，别看机械林场与红山军马场相距不过十几公里，可是却分属河北和内蒙，在此以滦河源头为界。
转过天来又是一个万里无云的大晴天，从机械林场出发前往御道口牧场，一路边走边拍。在一不知名的去处，见数头牛离开牛群涉水过河，急得牛倌直跳脚，见我过来喊我帮忙把牛赶过河，我“冒着生命危险”小心翼翼地把这几只牛撵过河，没想到当了半个小时牛倌。返回的路上，见一田鼠直立与路边，目不斜视地向前张望，对于两米之内的小五子全然不加理会，我们换上长焦镜头一阵狂拍，它依然不为所动，在一阵大呼小叫之后才从我们的视线中消失，这种不怕人的田鼠我还头一会遇见。
进入御道口大门不久，见一路牌上书“太阳湖风景区”，以为又是一骗钱的地方，渐走渐近，远远望去已觉不错，因没到十一长假，景区大门紧闭空无一人，弃车临湖，于湖边栈道上小坐，四周为白日少有的宁静包裹，微风徐来，太阳暖洋洋的洒在身上，那一刻只觉时间过得太快，当即定下明天凌晨一定再来。
本打算去御道口牧场厂部住宿，却在路边遇到了一个羊倌正在赶着一群羊放牧，与羊倌老于聊了几句，觉得很投机，决定在此处拍日落，等太阳落山后请他把羊赶到车灯前做模特。老于今年45，家中有两女一男，大女儿19岁已经工作，小儿子在围场县上小学二年级，我开玩笑说他超生了，他不好意思地笑笑。老于初中毕业，言谈话语中深知学习对孩子的重要，家里有二十亩地，养了二百只羊，年收入2万多元，主要来自养羊的收入，请他与我照张合影却百般推辞，实在推辞不过，才将衣扣扣好，袖口放下，衣服撤平，端端正正的与我照了张相，可见环境决定人的素质，不能一味地责怪穷乡僻壤的老百姓。非常感谢羊倌老于的配合，临走时请他留下地址，以便日后将照片奉上，老于的钢笔字之好着实惊了我们一把，看来人不可貌相。
第四天凌晨4时起床直奔太阳湖拍晨雾，来到湖边天色业已微明，湖对岸传来野鸭的鸣叫和哗啦哗啦的下水声，更添几分静谧，又是几声鸣叫之后数只野鸭飞过，看来是刚刚晨浴完毕。凌晨的湖面一丝风也没有，波平如镜，对岸的白桦林倒映于水中，又添一份妩媚，可惜它们的一头金发过早的飘落，令人徒增悲秋之情。
体会了太阳湖的宁静后，又与小五子一起钻进了昨晚拍羊的山沟，穿过一个山村后路越来越糟，车里开着空调，但小五子依然劲头十足地翻坡过坎儿。说到这还要提一下小五子的底盘，满载时它的最小离地间隙13.5cm，比一般轿车略高一些，而且刚性十足，我曾以80公里的时速过一个超过90℃的弯道，只是车身略有倾斜，除了激光焊接的车身刚性好外，轮胎抓地力也是不错的。在坝上的几天颠簸中，我们其实是拿小五子当越野车使，充分感觉到该车的悬挂系统调节的软硬适中，非常舒适，比一些合资品牌的中档车不次，可见国产车的质量已经上了一个台阶。不足之处是底盘的隔音做得不太好，在碎石路上的噪音比较大。经过几天的游玩我们对小五子的表现还是很满意的，在松软的沙土路上没陷过车，带了一路的铁锹也没用上，但它毕竟不是越野车，有些景点因路况糟糕没去成。建议大家来坝上还是尽量开越野车或在当地租越野车。
由于今天天气不好，下午即提前打道回府，从坝上驱车200多公里，夜宿金山岭长城脚下。
金山岭长城位于承德市滦平县巴克什营一带，毗邻京承旅游公路，距北京130公里，距承德市区91公里。它东面是雾灵山，西面是卧虎岭，南通京都，北达坝上，是进出塞内外的咽喉要道，也是历史上兵家必争之地。金山岭长城东起望京楼，西至龙峪口，全长10.5公里。隆庆元年(1567年)，由明代爱国名将戚继光主持修建。它因所处位置地势平缓、易攻难守，加之其修造较晚，营造者可以充分借鉴以往历代长城修建的经验，在提高总体防御能力方面有许多独到之处，组成了一道城关相连、敌楼相望、重城护卫、射界交叉、烽火报警的防御体系，有许多军事设施为万里长城所罕见。而且它不仅防御严谨，从修造艺术上来看，亦别具风格。仅敌台的建造形式就有方楼、圆楼、扁楼、拐角楼；箭窗楼也分为三孔楼、四孔楼、五孔楼不等。金山岭长城堪称为我国万里长城的精粹，“文字砖、障墙、挡马墙、麒麟影壁”堪称长城四绝，比起闻名中外的八达岭，有过之而无不及。
当凌晨爬上这座“伟大的墙”时，发现拍日出的最佳位置脚架林立，广东的、香港的、新加坡的影友已占领了最佳位置，我们只好瓜分了仅剩的一两个容身之地。是时，天色微明，云雾渐起，由山脚至山腰而山顶，风翻云舞，长城好似一条游龙在云雾中时隐时现，右边高山上有一敌楼，似龙头昂首天外，我在内心暗暗感激，上天有眼，使我有幸目睹了雾中长城之壮美，感谢同伴的大力合作，还要感谢一路给我们带来惊喜的小五子。希望有更多更好的国产车龙腾于世、光耀中华！
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