比亚迪汽车夏治冰:电池大王研制电动车
http://auto.tom.com 2005年04月23日13时07分来源:TOM 汽车

大家好,欢迎大家回到tom上海车展汽车频道嘉宾访谈,我们现在请到的嘉宾是比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰先生,夏先生欢迎您,请和网友打一个招呼。

  夏治冰:tom的网友大家好,很高兴有机会和大家进行交流。

  伍蕊:请您做一个参加车展的介绍。

  夏治冰:这次参展的有F3、F6、还有新福莱尔和自动车的四款车型,欢迎大家去我们的1号展馆看一下。

  伍蕊:不在上海的朋友可以看tom频道。请您介绍一下F3车型的特征和销售的价格。

  夏治冰:这款车是延续日、韩车型的发展成功经验,也吸收世界车型的技术,我们有2000多名工程师,研发中心在上海经过一年多的打造,这款车在设计方面,我们认为是趋于完美的设计,在汽车制造业方面,设计方面保证质量方面大部分是靠设计方面的,这款车的设计是非常超前的,可以说是世界级的F3,是1.6排量,使用30发动机,每公里耗油6.5升,这款车从造型、内饰方面是很超前的,会让消费者会改变对传统国内汽车生产场的印象、市场有一个惊喜,让竞争对手有一个惊惧。

  这款车因为市场原因还没有上市,上市大概要在7月份,价格大约在10万左右,但不是很确定。

  伍蕊:这次参展还有去年在北京参展的ET和F6,请介绍一下这两款车。

  夏治冰:F6是最早打造的,但由于市场竞争方面的调整,这辆车是12.4排量的,我们希望针对客户群方面,我们对他的上市时间做了一个调整,这段时间把F3作为首先的产品推出,这次F6也参展了,ET是属于第二代,但它属于前瞻性强概念车,是一个结合型的车,他是一个未来的方向但他产量比较难,因为他涉及到很多国家的规定。

  伍蕊:请介绍一下2005款的福莱尔的情况。

  夏治冰:我们对这个新福莱尔做了一个全新的调整,主要是针对经济性的的车,也是家庭型的车。我们的口号是倡导轻松、愉快的生活方式。

  伍蕊:新福莱尔和老福莱尔最大区别是什么方面。

  夏治冰:是在内饰等方面,他会让人眼睛一亮的感觉。

  伍蕊:它在线条等方面都是全新的设计。在新福莱尔上市前有媒体认为会被命名为F2,所以又有一种猜测F2是否真有其车呢?

  夏治冰:这也是我们品牌规划的一个范畴。因为他是我们以前收购以前的福莱尔汽车以前的产品。我们是继续成用福莱尔的汽车品牌,虽然我们做了一定的更新,但他还会继续生产下去,我们的产品线今后将会以F为系列,F6有一款新车在准备,这次大家可能看到消息,大家可以看到有三款新产品没有参加展会,就像F2。

  伍蕊:比亚迪在开发电动汽车上以后投入很大的精力和财力,开发出很多先进的电动设备,不知道王总是怎么看待电动车在市场上的前景。现在一方面电动车的成本相对比较高,开发、使用成本都很高,同时石油能源比较紧张,油价也在升高,不知道您如何看待电动车的市场前景?

  夏治冰:电动车大家都看到能源的紧缺,环保方面大家会越来越关心。它绝对是未来的前景,而且他对汽车工业也是一个转机,也许我们抓住这个机会可以有一个新的突破,可以改变现在汽车工业比较落后的格局。在这个领域里面,不管是哪个汽车行业都投入很多。包括上海汽车展,他们也带来很多车型的概念车,这方面我们有一定的优势,我们以前做移动能源这块比如电池,我们和汽车平台的整合,我们在98年就研究了这个项目,但是集中在电池上,现在我们用到整车制造行业方面,希望可以和自动车更好的结合起来。我们会坚持不懈的做,他是我们未来的方向,也是未来一个更大的机会可能是跨越,也可能可以把海外的对手打压下去的机会,这是我们绝对要抓住的机会而且要坚持下去,这同时也是我们的强项,其他汽车企业在发动机方面有传统的强项,对他们来说成本更大,它要放弃它已经形成的市场规模等,其实一些厂家的研究有一定的进步,但迟迟没有成绩,可能也是考虑这些方面,也就是替代方面的成分,我们没有这方面的顾虑,我们在这方面有技术方面的优势,因为我们电池领域属于全球性的企业。

  伍蕊:您既然提到比亚迪在电池领域的发展,但是很多网友不太了解这些历史,请介绍一下比亚迪从电池行业过渡到汽车企业的历史。

  夏治冰:在95年在深圳成立的,当时只有十多人,现在也只有200人左右,每年是以超过100%的增长方式发展,现在中国一年增长100%不奇怪,两年不奇怪,三年不奇怪,但我们比亚迪几乎是连续十年以100%的增长,我们当时生产的锂电池方面,到现在产业链包括IT领域都覆盖到了,电池的市场份额大家都知道,现在全球有三分之一的人在使用我们的产品,所以大家可能手机就在用我们的产品但不太了解,因为它不是终端的产品。在这个领域里面把以前日本等国的一些竞争对手都赶出去,现在我们属于世界第二的水平,只是日本一个的企业在我们前面,但我们相信大概在明年或者后年可以实现超越他们。在这个领域我们做的也是全情投入的去做这个事情,以来大家说锂电池是我们中国人做不出来的,日本最开始卖是3000块钱后来到100,现在是几十钱,后来我们就觉得这个领域我们做的比较稳健,而且我们的团队比较年轻,看到汽车行业的市场也非常大,而且汽车行业是一个伟大的行业,无论从制造业的水平、还是带动就业、税收等方面都有很强大的优势,我们觉得我们可以做这样的事情,我们也就投入进来了。

  伍蕊:相信我们网友听到您对比亚迪在电池领域的成就的介绍,一定会非常的过瘾,希望在汽车领域也会有很好的成绩,感谢你作客tom,我相信您也愿意让我们的网友在tom中得到更多的消息,希望有机会可以做一个更多的介绍。

  夏治冰:多谢tom汽车频道给我这样的交流机会,让我和关注汽车行业的朋友交流,我相信我们的发展也离不开媒体和消费者的支持,我想我们的F3出来会给消费者一个惊喜的。

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