变了前脸还是帕萨特试驾PASSAT帕萨特领驭

http://auto.tom.com　　 2005年11月23日09时18分　来源:北京青年报　　王玮

随着国内中级车市场新成员的不断加入，这个级别的车型竞争日趋激烈。前几年曾经凭借经典的车身造型、宽敞的内部空间、德系车扎实的腿脚功夫以及准确的消费群定位而在市场中独领半壁江山的大众帕萨特B5，如今经历了6年多的风吹雨打，已显老态，面临着市场份额逐步被其他新势力蚕食，上海大众也确实需要后续车型的补充来收复失地，再现往日的辉煌。

　　我们眼前的这款帕萨特领驭就是在这种背景下经过上海大众根据国内市场量身定做，自己研发的，让我们走近，看看它给我们带来了哪些新的气息。

　　■外观风格

　　新帕萨特领驭最抢眼的地方无疑是前脸的变化，几道散发金属光泽的镀铬线条给人一种非常震撼的视觉冲击力，特别是大众全新一代U形前脸，粗粗的金属格栅勾勒出大众标志性的设计理念和家族脸谱，似乎提醒关注它的人：虽然改了前脸，但我依然是大众的帕萨特。2.8L排量的车子在格栅中VW徽标的一侧标注V6字样，头灯采用了新型的带有清洗功能的氙气大灯，金属质感的自动洗涤喷嘴与双圆造型桶形的车灯集成在一个方形轮廓内，视觉效果更加统一。

　　侧面观察，帕萨特领驭在左右后视镜下方上增加了转向提示灯，带来了安全性的提高，也提升了整车的豪华感。再往后看，如果不注意观察，很少会有人发现领驭在后车门上做的改进，重新设计的后车门，将原来在C柱上的三角窗与现在的后车门结合，使车门长度增加，这样一来更加方便了后排乘客上下车，后部变化的侧窗轮廓也使整车显得更加大气舒展动感流畅，但这个改动带来的问题就是在旁边有车停车时开门动作要小心谨慎，因为车门的长度增加，打开时过大的车门更有可能碰到旁边的车辆。

　　帕萨特领驭此次改动较大的地方还有车身尾部，取消了原先B5的辫状天线，取而代之的是豪华车中常见的短小的鲨鱼鳍天线。尾部中央上下两条水平的镀铬线条使车尾部明亮起来，层次分明，也起到了与车前部金属线条的呼应协调作用，在两条镀铬线条之中，是方中带圆的尾灯，尾灯明显变大变亮，提高了辨识度。外露的抛光双排气管造型展示出领驭运动活力的一面。

　　■内饰工艺

　　拉开驾驶座车门，门槛处印有PASSAT V6散发金属光泽的迎宾踏板彰显出豪华动感的气质。车内饰设计和颜色搭配的应用产生了很好的亲和力，看来大众也学习了一些日本厂商的经验，在视觉效果以及工艺水平上下了功夫，柔和的米色内饰主色调配上栗色的仪表板和门饰板，加以少量桃木装饰，色彩过渡自然和谐，使整体内饰感觉温馨舒适。仪表的蓝色背光换成了乳白色，数字清晰明显；试驾的V6车型还配备了中文显示行车电脑，可以显示油耗、时间、行程等实用信息。真皮与桃木相间的多功能方向盘集成了巡航系统和音响设备常用的控制功能。中控台上的按键很少，排列中规中矩，典型的德系车简单布局。中间短小粗壮的换挡手柄想必是借鉴了辉腾的设计，十分招人喜欢，手柄上还有车型的徽标。这款2.8车型还增加了蓝牙接口和在后门上的雨伞盒等人性化装备。领驭的后坐得益于2.8米多的长轴距，空间十分奢侈，加上配备的3屏DVD娱乐系统，后座乘客能够享受到很好的视听和乘坐环境。

　　■动力性

　　我们测试的是一款2.8V6车型，领驭

　　还有一款主打车型是配备涡轮增压1.8T发动机的车型，两款发动机都是沿用原先帕萨特B5的发动机，经过重新调校标定后，现在排放可以达到欧四标准。2.8V6发动机动力输出很好，驱动1吨半多的领驭丝毫不显吃力，在3200转的较低转速就能释放出260N·m的最大扭矩，很适合像北京这样的城市使用。发动机着车后怠速声音很小，加速的油门反应相当沉着，随着油门踏板的不断下压，配合Tiptronic 5速手自一体变速箱，动力源源不断均匀地涌现，发动机表现得相当从容，声线低沉而磁性。换一种驾驶方式，大脚油门启动，发动机一路高歌至红线边缘，声音显得亢奋而动听，变速箱知人心意地延迟至近6500转换挡，笔者自己用简单方式测量，2.8V6的0-100公里加速时间大约在10秒。

　　■操控性

　　帕萨特领驭继承了帕萨特扎实的底盘功底，仍然沿用B5平台的前四连杆悬架和后复合扭力梁式半独立悬架，但是将减震器换成了直径更大的德国SACHS产品，这套悬架配合领驭高强度车身工艺和经典的米其林MXV8轮胎，为驾驶者提供

　　了稳健的操控和转向感觉，车身能吸收掉大部分路面造成的细小震动，路噪和胎噪抑制得不错。车子在每次启动后，为了安全考虑，ESP(电子稳定程序)功能默认开启，正常情况下车身非常稳定，转向均匀，各方面的支撑也很到位，急转向的时候能感觉到ESP在奋力地工作，转弯弧线控制得比较出色，虽然车身出现侧倾，但四轮还能够提供足够的抓地力，车头也基本按照驾驶者既定的方向行驶，关掉ESP功能后急速转向，伴随着剧烈的响胎，车头转向不足严重，转弯半径增大，好在收油后车身姿态恢复很快，通过调节方向，能很快完成转向动作。

　　■舒适性

　　在帕萨特领驭里，无论你是驾驶者还是乘客，都能感受到厚重沉稳的感觉，有安全感和很好的舒适感，领驭的坐椅采用了光面与毛面的双拼，质地良好，特别是坐椅中部的毛面，能提供很好的摩擦阻力，在激烈驾驶时也能保持理想的坐姿，此外，坐椅加热功能能提供5级温度调节，在北方寒冷的冬季，也大大提升了舒适感。

　　试驾车型提供的蓝牙功能和DVD播放功能、卫星导航功能都是领驭高端车型的新式装备，因为试驾时间不够长，这些功能要等日后有时间再研究了。

　　车型参数:

　　帕萨特领驭2.8V6手自一体

　　长×宽×高(mm) 4789×1765×1470

　　轴距(mm) 2803

　　排气量(ml) 2771

　　最大功率(Kw(Ps)/rpm) 140/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm) 260/3200

　　0―100Km/h加速时间(s) 10.8

　　价格:明天上市公布