激情体验—带你走进2006欧版宝马325i（图）

http://auto.tom.com　　 2005年07月26日15时00分　来源:TOM 汽车　　

海外快报--2006欧版宝马325i

　　你不会再在停车时不停地按喇叭，也不会再在NASCAR赛车时焦急地等待，因为2006款宝马325i所拥有的六速无缝变速箱，使你免除这种烦恼，它的优美移动看起来有如从高超的舞者舞过一样。与其它一些竞争对手相比，这款325i直列式六缸发动机车型似乎没有什么突出之处。因为即使是保守的丰田佳美V 6也具有更高的215马力动力与184磅-英尺扭矩。但是评价一辆汽车不能仅仅根据发动机与四个车轮来判断，2006款3系列车型的精工细作与操控平衡性是无与伦比的。

　　当前的7系列与5系列轿车显示出出色的性能且车身采用Funhouse镜面设计，2006款325i证明了Bangle-ism也可以有明亮的侧面。宝马汽车终于摆脱了隐藏在一团黑暗中的感觉。车型线条闪烁张扬，但缺少一些Z4的华美。大部分差异表现在外形方面，325i仍然沿用了5系列车型的狂野外形，看上去更像改进而非创新。

　　宝马公司采用惯用的人机工程学设计325i外形，简单直接的控制系统呈流线形并采用高级材料。如果选购了卫星导航系统，通过智能驾驶控制系统(IDrive)复杂的控制系统就像驾驶游戏一样轻松容易。在椅侧进行调节的超强支撑的前部运动座椅是必选装备，同时还有$1,600的运动组件，包括流行的可拆分－五轮辐17英寸轮圈、降低的运动悬架以及一个皮革包覆的方向盘。跑平胎是目前所有325i车型的标准装备。

　　从安全角度来说，电子牵引与稳定性控制以及前、前侧与全长头部侧帘气囊都是标准装备。据说车架的刚度增加了25％，并且为前支柱及后部多连杆悬架提供了一个非常有力的平台。宝马车在经过急弯时仍能保持牢固的抓地能力。即便是在起伏的弯路以及坑坑洼洼的道路上行驶，也从未感觉到悬架的颠簸。

　　令人有些困惑的是，新款325i与330i拥有同样的3.0升直列式六缸发动机。325i具有重新调整的软件与不同的排气和进气系统，将动力与扭矩分别从255马力及220磅-英尺降至215马力及185磅-英尺，这个动力仅比上一代330i少了10马力。两个车型的发动机都是值得注意之处，而动力稍强的330i的则需要多支付7,000美元。你可以购买基本型325i，然后花费一到两千美元对其进行改装，这样就能够获得与32,000美元的330i同样的性能。同样的发动机加强了3系的两款车型的联系。325i的声音和感觉更象是强壮的330，与上一代车型相比，它大大改进了低端扭矩。近乎完美的六速自动与手动变速箱将动力传递到后轮上。

　　宝马汽车在3系列车型上提供蓝牙耳机(价值2,900美元礼包的一部分)。在与可兼容移动电话共同使用时，用户通过安装在方向盘上的按钮使用电话。立体声磁头元件记录所有拨入、拨出以及未接电话，并且当有电话打入时，客舱前左侧的扬声器能把声音放大，允许完全免提通话。唯一的缺憾是，尽管用户指南说明了这一功能，但是我们还是不能通过磁头元件进入电话簿。