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来自东风本田的消息，由该公司引进国产的全新第八代思域将在今年春天与国人见面。国产后具体是什么样子、配置如何现在都不得而知，不过之前可以先来一把热身。在第39届东京车展期间，我们有幸在本田公司的试车场亲自驾驶了第八代思域日本版。思域自问世至今，全球累计销量已突破1600万辆，这款传奇车型会有什么新突破呢？
不知道各位读者朋友在看到全新的第八代本田思域之后有何感想，当时我的感觉就是本田已经不再局限于跟随潮流了，而是正在努力成为一家引领潮流的汽车公司。从新奥德赛的身上就可以看出一些睨端，只不过这种设计理念在新思域上表现得更加成熟，也更为淋漓尽致。如果新奥德赛的设计可以用“新新人类”来形容，那么新思域绝对算得上是“超新新人类”了。
“非常漂亮！”这是新思域的首席项目负责人高桥慎一先生在形容他的作品时说的一句话，我想高桥先生这句话中的“漂亮”应该包含了“时尚”和“前卫”两种含义。其实无论是欧洲版、北美版还是日本版，新思域在设计上都彻底打破了上一代车型的条条框框，完全采用了全新的设计风格。本次试驾的日本版新思域是四门五座三厢式造型，外部造型与北美版轿车相差不大，只是有些细节不一样，例如前大灯和后尾灯。
新思域的结构更加紧凑，本田公司为了强化这款车外型的运动感，将其长度和高度都降低了不少，而车宽和轮距都有所增加，因此视觉上更富冲击力。细心一点还会发现，在新思域的身上能看见雅阁的影子，最明显的地方就是发动机盖以及侧面轮廓线等。这种影响其实比较正常，因为第四代雅阁的车身设计就是由高桥先生负责的。
车长虽然减小了，不过轴距却增加了80毫米，达到了2700毫米，因此不用担心内部空间不够用。独特的低地板设计也使车内的头部空间充足，不会感到压抑。其实新思域的内室更加吸引人，无论是设计、材质还是做工都可以用“精品级”来形容，金属点缀也是恰到好处，风格与动感的外型保持了一致。
最大的亮点是独特的双层式仪表板设计，数字式速度计、燃油表和水温表等驾驶者需要经常察看的仪表都被安放在上层，更靠近前风挡，位置比方向盘的上缘还要高一些，驾驶者在行车过程中眼睛不需要离开前方路面就能对这些参数一目了然。下层的正中央是蓝色冷光大尺寸转速表、总里程表和单程里程表。其它的各种开关按钮在设计时都考虑人机工程，操作简单，大小也合适。
未来派风格和运动感十足的三辐式方向盘为内室增色不少。座椅的横向支撑也很到位，不过视野没有想象中的那么好。可能是处于安全的考虑，新思域的A柱有点过于宽大，在转弯的时候对视线影响比较大。
新思域不但有动感的外表，他还有一颗澎湃的心。本田最新开发的1.8升i-VTEC直列4缸发动机能够爆发出103千瓦的最大功率，峰值扭矩可以达到174牛米，这几乎超过了所有自然进气式同排量的国产车型。这台发动机应用了本田最新的i-VTEC(智能型电控可变气门正时和升程)技术，配以采用线控技术(DBW)的节气门，能够非常有效地提高燃油经济性，降低有害物的排放。而且进气效率和压缩比都进一步提高，如此也造就了强大的输出功率。
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