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2006年4月22日和23日，一汽丰田汽车销售有限公司在北京金港汽车公园举办了REIZ锐志驾驶训练营，为包括记者和汽车用户在内的共60位学员提供了一个难得的深入感受FR(前置后驱)轿车的学习机会。
试驾人：马元月
试驾车型：REIZ锐志
试驾地点：金港汽车公园专业赛道
试驾者点评：
记得锐志刚刚上市的时候，记者就曾试驾过这款车，因为是在城市道路上行驶，并没有特别感受到锐志的运动性，此次在专业的赛道，由专业的赛车手指导，记者真实地体验了一把赛道上的“疯狂”。
事先准备：
赛车服、赛车帽、赛车手套，经过一番装扮，记者俨然变成了一名“专业赛车手”。望着停放在赛道上的锐志，记者捺不住想马上冲上去感受一下，但赛场专业的教师暂时阻止了记者的冲动。
坐进教室，短短几句话，专业教师的讲解就把记者的目光吸引住了。据介绍，举办训练营的目的是为了让参加者对FR前置后驱轿车有更全面的了解，对REIZ锐志为中国消费者带来的“高品位、高性能与出色的驾驶乐趣”有更深切体会。
而来自日本的锐志轿车的主设计师大井敏裕先生则向大家介绍了锐志的“与众不同”。REIZ锐志的设计构思与其他前置前驱中级车完全不同，传承了全球主流高级车型所具备的造车理念与DNA，可以迸发出强大的抓地力，以较大的轮胎转向角实现更小的转弯半径，并具有平滑、流畅的操控性能。
进入赛道：
讲解结束，教练把我们带入赛道，就在不远处，分散着十几辆等候我们驾驭的锐志。原本以为马上就能亲自体验了，却被教练拉进了赛车场内的一个大房间，里面的墙壁上挂着一张缩小了的赛道全景图。在图前，教练和专业赛车手特别提醒大家注意弯道、直道、坡道的变化，同时说明由于FR(前置后驱)轿车在构造上有别于FF(前置前驱)轿车，因而两者的驾驶方式也存在很多不同。
来到车前，打开车门，坐进驾驶座的不是记者而是专业赛手。基于REIZ锐志的的特点，他又为大家仔细介绍了锐志的性能、特点，甚至连方向盘操作、踏板踩踏位置及方式也进行了详细介绍。
疯狂体验：
终于可以进入等待已久的车内了，和以往不同，专业赛车手事先坐在了副驾驶员的位置上。按照平常的驾驶习惯，记者双手扶在了方向盘上，自然形成了胳膊的弯曲度(以便于紧急情况下采取措施而又不至自己受伤)。专业赛手建议记者把座椅后移，结果胳膊伸直了，弯曲度没了。“这才是开赛车的正确姿势。”赛车手告诉记者。
随后，在专业赛手的指挥下，记者比较轻松地完成了绕桩驾驶、紧急避险的操作。
疯狂即将开始，进入F3赛道，起动、急加速，短短10秒，车速达到了100公里。经过专业赛手的指点，记者坐下的锐志表现出了前驱轿车难以比拟的激情与活力，提速、过弯，上坡一气呵成。锐志高速飞驰的运动性能与极度灵活的转向性能以极其和谐的方式表现了出来，给人大气、平稳、灵动飘逸的感觉。
自我总结：
开了近10年的车，又参加数次驾驶员培训，记者本以为自己的驾驶技术不错了，随后而来的、由专业赛车手为大家表演的一系列高难度的漂移动作，让记者羡慕不已。由此想起了一句话：“每个健康的人都有可能成为一名司机，但能真正成为赛车手的凤毛麟角。”看来此话一点不假。
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