试驾入门级豪华轿车 2006款现代雅尊(图)


http://auto.tom.com 2006年05月10日07时10分来源:TOM 汽车

如果对它不是了解得很透彻的话,你一定会把它当作日本车

  有一个老笑话是说一个男人因为在女王的领地内非法打猎被抓住了,一位警卫抓着他大叫道:“你为什么要擅闯皇室领地?”他睁大眼睛,露出凶光,回答到:“因为我正在迈向世界!”

  

  现代也正在迈向世界,从本属于本田丰田的市场中寻找顾客。新款的雅尊具备了入门级豪华轿车所应该拥有的一切。而它位于24335美元到26835美元(拥有全部配置的车型售价为30385美元)之间的定价,使它成为这一等级市场的强力竞争者。

  第一印象:哇!这真是现代吗?

  要不是散热栅上镀铬的H标志,我一定很难分辨出雅尊是产自现代—还好,外观上它还是与索娜塔有几分相似之处,而这也使得它成为代替本田雅阁的最佳选择。稍圆的挡泥板和对铬毫无拘束的使用,两种不同风格的碰撞本应该会发生冲突,而事实上它们在一起显得相当和谐。总之,雅尊是辆外形美观而不过分夸张的轿车,相比起起亚Amanti和即将推出的XG350等韩国产入门级豪华轿车——这些车型对我来说就像是韩国人对真正的豪华车拙劣的模仿,它算得上是一次飞跃了。雅尊当然也通过了洛杉矶侍者的测试(当侍者帮你把车开过来的时候,你不会因为它而躲在树丛后面不敢见人)。它是那种肯定能引起邻居注意的轿车——当你告诉他们这是辆现代的时候,邻居们脸上的表情一定会令你更加享受。

  

  事实上,使你的邻居惊讶,正是现代想达到的效果。这也就解释了为什么你将在这辆车上找到如LED尾灯(比传统灯泡更亮,响应时间更短),电控可收回式后窗遮阳棚,无处不在的安全气囊——这些顶级装备以前只出现在雷克萨斯或者梅赛德斯车上面,而不是一辆售价低于30000美元的现代车上。

  坐在驾驶席上:不要忙着作答 好好想想 小日本是咋闹出来的

  如果要问我一辆车最重要的部分是什么,答案一定是内饰——这些我们用户每天都会碰,推,拉,扭,转,坐,踏,看,体验到的一点一滴。日本人深知这一点,而雅尊也证明了现代对内饰的重视。我一直认为丰田和雷克萨斯车有着最棒的内部装潢,而雅尊也有与它们相当的水准。雅尊的内饰(雅尊SE装配布质座椅,而雅尊限量版则装配了皮质座椅)由假木和金属构成。奇怪的是,这样的组合看起来相当顺眼。

  

  与我搭档试车的是Automotive Rhythms的记者Chris Amos。身高6尺3寸的他站在5尺6寸胖胖的我旁边就像座铁塔一样,但我们都持有同样的观点。该车的前座相当舒适;对于Chris来说找到一个舒服的驾驶姿势不成问题,而我在电动可倾斜升缩的方向盘和可调节的踏板(这两种特性将只提供给选购雅尊限量版搭配终极豪华大礼包的用户)的帮助下也能毫不费力的驾驶它。

  我们俩都认为前排乘客座椅的位置太低了;我发现要给双腿找个舒服的位置是件相当困难的事情。而后排的空间就显得惊人的大了—即使对Chris来说也足够充足的头部空间,但我还是需要更多的脚部空间。

  路面表现:与Maxima相比更接近Avalon

  现代本想在容易驾驶的丰田Avalon和牢固而运动的日产Maxima之间为雅尊找到一个合适的定位。可惜啊,现代,这辆车根本没有半点Maxima的特点。它的悬挂偏软,没有什么运动的感觉(可考虑到韩国人倾向于如水床一样的弹簧,这可算是个巨大的进步了)。转向非常精确,只需从中央往两侧缓缓的转向就能达到理想的效果,而不需要做什么激烈的急转动作。但在曲线图表中,它显得有些不连贯。

  而在动力层面上,装配了268马力3.8升V6引擎的雅尊的确和Maxima很相像。现代声称雅尊0到60英里/小时的加速时间为6.5秒,颇具跑车水准。我们在北圣迭哥的小山和丘陵路段上感受雅尊充足的动力储备。Chris和我发现发动机安静得令人吃惊,特别是这台libee5速自动变速器(标配)在低档出色的加速能力,与众多不断加减档的自动变速箱相比真是棒极了!总之,它的动力系统是如此的出色,以至于你可能会认为它的发动机盖下面一定打着“日本制造”的烙印。(你要失望了,因为雅尊产自韩国。)

  旅程的终点:以长途汽车的票价享受了头等舱等级的待遇

  不久以前,韩国车还被看作是主流车型的便宜替代者。而今天,2006款现代索娜塔的平均价格比佳美、雅阁、Altima稍低,但这些车型中的百分之八十只装配了布质座椅和四缸引擎,而百分之四十到五十的新款索娜塔拥有皮质座椅和V6引擎。雅尊将现代车提升到另外一个档次,它拥有如丰田Avalon(颇有几分梅赛德斯的感觉)的豪华车品质,而价格只与顶级款佳美相当。

  还有一个问题:现代车都有极差的转手价值。如果你在开了几年后想转手的话,它的售价一定会让你很伤心。谁知道这种状况能否转变。我对它持乐观看法;毕竟,当本田和丰田首次登陆美洲大陆的时候,它们还是人们的笑柄。但现在,本田和丰田已经掌控了美国汽车市场,而现代正紧跟它们的步伐。现代在阿拉巴马的新工厂很快将会生产现代在美洲销售的百分之五十的车型,而雅尊显示了现代为讨好美国顾客所做的努力。

  总而言之,雅尊是辆不错的日常用车,而用它来穿梭于田野间也相当舒适。如果你是那种根本不会考虑现代车的人,不妨试试雅尊。我敢打赌,你一定会留下深刻的印象——或许你也会发现自己正迈向世界呢。

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