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双龙汽车创立之初便是以越野车起家，后更因为越野车方面出色成就而引起德国奔驰的关注。在与奔驰汽车开展了技术合作后，双龙汽车开始大量采用奔驰原汁原味的先进技术，从发动机到变速箱，很多技术奔驰从未随便对外提携，往往只提供给双龙。在多年奔驰技术的灌输下，双龙汽车能否凭借登峰造极之作的雷斯特II“青出于蓝而胜于蓝”？因此我们特意安排了一次雷斯特II与技术上同宗同源的奔驰ML级的德比之战来寻求结论。
外形 两者各领风骚
仅从外形上就可以看出两款车的渊源——雷斯特II与奔驰ML在外形上风格极为接近，都以细腻圆润的线条铸造都市型SUV的性格。两者身上都具有各自旗下豪华轿车的设计元素，由于双龙豪华轿车本身就是源自奔驰S级轿车，所以风格的雷同便是很自然的事情。但气质上比较而言，双龙雷斯特II显得更大气，而奔驰ML较为平实。
内饰与配置 难分伯仲
ML既然是奔驰的当家SUV，自然有着奔驰版豪华的优良传统，但这一次它却很难在豪华上打败对手，因为雷斯特II同样以豪华见长。即使在奔驰引以为豪的做工方面，奔驰ML的做工有失水准，内饰件与座椅皮料的质感让人很难与奔驰的名号划上等号。除此以外倒还是保有奔驰的一贯豪华风格，大量的高科技部件和优秀的人机界面，保证让坐惯ML的人变成懒人。
而雷斯特II的表现却高于期望。带有加热功能的8向电动调节座椅具有3组记忆功能。车上的储物空间多的惊人，上有顶置式眼睛盒；中控台上的储物盒、票据夹方便实用；座椅下还有储物盒可以放置一双软底鞋；杯架的设计也是方便就手。自动灯光与雨刷装置使人安心舒适，一触式天窗让人与自然亲密接触。后排的空调出风口让第三排能与第一排的温度一致，不再会出现“前排南极后排赤道“的尴尬情况了。挂入倒车档，后视镜会自动向下倾斜35度，大大增加了停车时的便利性。车载的DVD播放系统甚至带有AUX插口，能将数码摄像机或是数码相机拍摄的影像直接在车上播放。试想，开着雷斯特II带着家人远游，回程的路上就能将拍摄的内容在车上播放让大家一起欣赏，再也不用辛苦等到回家才能看了。虽然是五座设计，但奔驰ML的行礼箱空间不算很大，反不如雷斯特II的七座实用。
动力与操控 各领风骚
由于雷斯特II的发动机和变速箱技术都源自奔驰，因此两者在驾驶操控感受上惊人的一致，都强调顺滑的输出而非激情的动力。虽然油门反应都有些慢，不过也带来了平稳舒适的感受。奔驰的最新款变速箱毕竟技术更先进一些，在换档的柔顺度与响应速度上都优于雷斯特II，它的反应更像是无级变速器，让人感觉不到它的换档操作。驾驶这两辆车在市内游走都可谓是轻松舒适，游刃有余。较为轻盈的操纵和良好的视野坐姿，丝毫不会产生开大车的疲惫，驾驶感受像是驾驶一辆豪华轿车。只有当高速跑起来后，你才能感受到庞大的体型对过弯与刹车带来的影响。在弯道中，奔驰ML对侧倾控制的更好，但电子设备会频繁的介入控制，让人的操控感觉很受影响。雷斯特II的操控反应很有预见性，能告诉你车的极限在哪里。显然这两辆车都是强调舒适性的性能取向，开着他们无论烦躁的都市还是安逸的郊游都会是最好的选择。
奔驰ML与双龙雷斯特II无论是设计定位还是风格与配置上都极为接近。综合价格来看，入门价格超过100万的奔驰ML肯定算不上是同级别车中最好的，而双龙雷斯特II却做到了同级别最佳，32万元便可以开始享受超越期待的奢华感受。论品牌形象，双龙汽车在国内的影响力不及奔驰，这让雷斯特II还难以真正算作青出于蓝。但假以时日，双龙凭借低调的身形与高品质创出口碑之后，其他的豪华车品牌可要小心了，这当然包括了雷斯特II的德国师傅们。
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