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本田公司不想让2007款本田 CR-V看起来更阳刚，也不打算把V6发动机塞在引擎盖下。向车厢内看仍然有双排座，当你意识到这款SUV仅比06款CR-V短3英寸的时候你一定会很吃惊。
这不像其它小型SUV重新设计采用的方式。在你的印象中这种车应该是体积庞大、动力强劲、更具野性，使得驾驶者显得更加年轻、更具活力。
但这并不是本田所追求的。
“CR-V是专为那些孩子在2岁以下或即将有孩子的30岁左右的女士所设计，”本田产品策划师这样对我们说。
所以这种运动小型车的主要对象也就固定为女性消费群体。它比任何前款本田 CR-V都有更好的内饰、更好的装备和更好的操纵性，尽管你可没有这样一辆车，你可能还是会喜欢它。
不需要变长
首先要把这种紧凑型SUV定位于特定的用户，接下来从开始设计的一刻起就要把用户放在第一位。第二代CR-V的尺寸是当前车主的一大卖点，其中的60%为女性消费者，所以07款本田 CR-V仍然与本田Civic共享同一生产平台，尽管是四轮车其轴距却更短一些。从前端到车尾，比Ford Escape长3英寸，比Toyota RAV4短3英寸。
本田把它的紧凑小型车加宽一英寸，从而来改善操纵性和拓宽内部空间，降低了座位的高度：CR-V座椅据地面仅有7.3英寸。通过这种措施，同时也加大了额外的货物空间，最大可以达到73立方，达到了Toyota的水平并已超过Ford。
内置的便捷
接下来，本田着手使它的小型SUV对于车主更加切合实用，既可以携带孩子又可以安放货物。得益于提升式门和低地板的空间，侧后门和外部放置的备胎得以降低高度，内部构造类似于Chevrolet's Equinox，可以看到一个可折叠、可拆卸的搁板，把35.7立方英尺的货物空间分为两层。
本田也把后门设计成可全90度开闭。更为巧妙的是，在开度范围内车门里装有很多棘爪，所以你不必担心当你弯腰捡起苹果的时候门会自动关上。后排座椅提供了60/40度的前后调节范围，不像上一代车，新款车提供座椅的座椅姿态锁定装置。
前上方，配有太阳镜支架和一个后视镜，可以避免回过头来观察需要注意的父母。当你需要向后部观察的时候，可以打开CR-V提供的已折叠用软垫包好的内部后视镜。
本田了解到它的大多顾客拥有iPods，所以2007款CR-V都配有一个辅助输入插口。另外，内部的材料质量也比06款更好一些，不好看的面板和柱状变速杆也被圆滑、人机工程学设计取代，提供了随手可触及的换档选择钮和立体声系统。借助于新款车提供的标准内倾转向轮，也很容易找到一个舒服的驾驶位置
定位合适
和所有配备V6发动机的SUV一样，我们期望本田公司也能够踢激情澎湃的动力。去年2.4升四缸发动机经过升级已焕然一新，更高的压缩比，更多的进气流量的排气量，修改的阀定时参数。结果是分别增加了10马力及一磅英尺，分别达到166和161，这个数字义和四缸RAV4(166 hp, 165 lb-ft)和Jeep Compass (172 hp, 165 lb-ft)持平。
只有5%的第二代CR-V消费者选择手动档，因此本田公司决定不再浪费这部分精力，变速器只配备5速自动档。5速变速器配备更小的第一齿轮和驱动比。
顾客可以在前轮驱动或四轮驱动的情况下行使。由于配备四轮驱动系统，CR-V平时工作在前轮驱动工况，当检测到有车轮滑移是，启动实时四轮驱动系统，并且自动分配驱动力到后轮(比去年提高20%以上)。
我们试驾了4WD CR-V并且发现它的加速性能良好。驱车穿梭于城市是一件惬意的事，发动机转矩在机动按钮的操控下很快转换并且很少抖动。自动变速换档平顺，该车没有手动模式。
尽管比06款增加了70磅重量，2007款 CR-V却仍然可以达到06款的速度，能够感觉到比Compass稍快一些，10秒即可提速到60mph。
当然，还是要比配有V6引擎的RAV4稍慢一些，RAV4提到60公里/小时只要7秒。汽车制造商声称CR-V的购买者更关注燃油经济性，而不是速度。或许是对的，V6 4WD RAV4的城市工况为21里/加仑、公路工况28里/加仑，相对比较本田的4WD CR-V 22/28来说，这种交换看起来并不必要。
功率切换敏捷
令人欣慰的事物是2007本田CR - V提供近似于运动车的操纵。高强度钢的广泛应用提供一个结构更坚固的车身，同时工程师们做出了许多改动使得前支柱/后部多链路悬架完全地独立。在前面，他们增加主销后倾角，校正支柱角度和降下转向机构的位置用以改变直线稳定性和可转向性，当增加悬架以获得允许的最大的调谐准确度。在后面，他们对车身的几何形状进行修改以保持汽车在加速和制动时处于CR - V 的水准，同时安装了一个较大的防侧倾杆。齿条-齿轮式转向机构依然使用液压助力，但是不同的是具有更快的传动速比。
行使在不列颠哥仑比亚省的海天高速公路上，CR - V 让人感觉平稳和优雅，具有杰出的操纵性能和雄浑的动力。07款CR-V 具有平稳和舒适的驾驶性能，且让06款CR–V无法媲美的是其车厢与路面噪音完全隔绝。
可是，在我们驱车行使期间，我们注意到转向半径较之本田的技术参数为37.8英尺稍大一点。比06款的CR-V大4英尺。因此，大于17英寸的车轮和225 / 65R17的轮胎都适合于07款的CR-V。
刹车的尺寸没有改动，但是前面的刹车碟片比以前厚了几毫米以及防死制动系统由原来的三通道变成了现在的四通道，这样的话允许后轮进行独立制动。其标准稳定性控制系统包括ABS和一种新的辅助制动装置。
始于起点较低的$20K
熟悉的LX和EX调整级回报2007,而EX-L (EX具有皮铺圈)替换以前的SE.定价在较低的$20K，LX前排座安装有侧面安全气囊，全长的侧幕安全气囊，空调，和一个CD立体声系统，全功率的附件和真实美好的布质蒙皮。 EX具有合金轮毂，车身颜色外部装饰，一个月亮顶，一个改良的立体声系统其具有正常规模的主要装置和一个向内的仪表板CD变换器，和上述的货物架子。
EX-L车开始大约为$26,000;如果增加$2000,你可以得到一套导航系统装置其包括一个背投式照相机，一个 PC卡读数器，XM卫星无线电广播和一个亚低音扬声器。令人遗憾地， CD变换器从里面移到EX-L Navi模型的控制台上，以及卡片输入箱风格盒式磁带是易坏的。为了消除这种烦恼，本田轿车在青铜屏蔽后面安置了单个激光声频唱机。
这是女士们需要的么？
与其上一代不同的是，07款本田CR-V不像一个传统的SUV。它平稳坚定迷人地动力供给以及无形中提供的给每一个年轻的妈妈和爸爸所需要的方便设施。简而言之，除非她非常的需要动力。但是本田公司打赌将来每年16万的买主将要打折扣。销售开始于9月28日。
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