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与众多毫无创造力的日系车相比，颐达的整体造型的确独具特色。这种前卫的风格显然是受益于日产与雷诺的联姻，但是对于不少人而言，颐达的样貌可能有点太时尚了，以至于人们对她的评价基本只有两类：非常喜欢或者非常不喜欢。不过有争议的部分仅限于她的外表，进入车内，几乎所有人都会对其简洁、现代的北欧家居式内部设计表示赞赏。
别看颐达身材娇小，由于采用了短车头设计，车内空间的利用率却远远超出常规水平。充裕的腿部、肩部和头部空间不但在同级别车型中无人能敌，甚至与更高级别的对手相比也绝不逊色。运动性并非颐达的主要诉求点，因此行驶表现以舒适为主，即使碾过凸起的井盖或路面接缝，也能将大部分震动妥善地过滤掉。另外，座椅的支持度与包覆性也很让人满意。在动力方面， 1.6升全铝合金发动机的最大功率为80千瓦，指标可归于上游水平，噪声也控制得不错，但配上4档自动变速器后，动力表现并不算十分凌厉，1档加速比较有力，2、3档则要柔和一些，好在变速器的Kick-down反应灵敏，只要下脚够狠，加速超车其实还是很轻松的。
凭心而论，颐达的综合实力较强，但在价格方面却没有给消费者带来太多惊喜，11.98万元的入门级手动档车型具有一定杀伤力，但顶级车型的售价高达15.98万元，尽管各种主、被动安全及便利性配置十分齐全，如果想从花冠、宝来和标致307手里分一杯羹，似乎并不是件容易的事。
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美国买车修车记
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