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再次绽放激情，福美来1.6MT 运动版福美来SPORTS
一直口碑不错的福美来在马自达M3上市时，又快速推出了运动版本MT运动版，此车重点在外形上有了改变，首先是小包围的采用将福美来车身的动感大幅度提升，运动的车尾翼让福美来更加生气勃勃。对于马自达系列车的质量稳定和耐用性能是人可皆知，很多人更加喜欢运动外形，虽然在国内原来很少有人提到福美来的运动性能，但是其原形车在中国场地锦标赛中的表现还是不错的，特别是上乘的质量，更是保证了车主的日常需求。两年之内推荐给朋友购买的福美来，每每遇到已经购买此车的朋友都很满意的说，简单省事，加汽油就行了，除了维护保养去4S店，别的还没有去过。
对于福美来1.6的车还是很多年前一个朋友购买的日本原装车的概念，，当时的323有着平顺的动力输出和安静的行驶性能，对此一直印象很好，今天再次试驾国产的323感觉依然如故，在保持了原装车的应有配置下，新运动车的外形突破了传统的323外形，其成本几乎在不增加的同时，让车主得到更高的驾驶心态。
既然叫运动版，试驾时难免激烈操作，在普通道路上保证在安全的情况下，进行激烈的驾驶后对福美来原来的一些性能有了新的感觉。几次试驾福美来都没有采用激烈的驾驶方式，这一次感觉到了福美来自身内在的本质性能。首先是车辆悬挂的设计依然体现了激烈驾驶下保持了良好的支撑性能，在高速度进弯出弯时，车身稳定非常好，感觉车身强度表现也很出色，虽然车身设计是上个世纪的产品，但是福美来车保留了上个世纪日本小型车的优良传统，那就是给年轻人驾驶就有年轻人的需要。虽然动力与普通车没有改变，但是顺畅的动力输出照样会感觉到驾驶的乐趣所在，在整个驾驶过程中，唯一感觉不满意的是挡把传来很明显的发动机震动，如果其发动机震动在小点那就更好了。在日本早期小型车上保留下来的操作清晰程度在福美来车上体现出来，离合器控制非常准确，拉线油门反应快过很多新车型。毕竟直接的油门控制曾给过我们很多美好的回忆，如果所有车辆都采用电子油门，那只能面对现实，改变自己的驾驶习惯和油离配合的时间差了。福美来的悬挂是小型车中非常有代表性的，在后轮采用多连杆的设计中，车身稳定性能极其出色。这一点体现在马自达多款轿车上，后轮跟随性优良的表现让驾驶者对激烈操作更有信心和更有把握，在试驾中只是感觉动力应该再强大一些。
在试驾中，车辆内始终保持四人乘坐，后排空间让人满意，福美来并没有突出此车为个性车辆，更没有突出此车是驾驶者之车，毕竟家庭使用是此车当时设计的主要概念。
在马自达M3推出黑色内装饰的同时，福美来也推出了黑色内部装饰主色，这一设计让我们不得不想起过去，在那漫长年代里，黑色为主色调的汽车给我们留下了美好的回忆，稳重的黑色同样给车内的人员以安静和神秘的视觉感应。在整个国内产的马自达系列车中，从M6到M3，从M3到福美来都保持在一个价格差内，在不同的车主群体中，都能够用一个模式去吸引车主的注意力，这一点福美来继续的保持了ZOOM-ZOOM概念，用低廉的价格完美的实现了儿时的那个梦想，拥有一部能够带给自己激情的轿车。
在新福美来轿车上，从方向盘的路感到操作的准确性无不体现出这款车的生命力。在驾驶中很容易很快的找到合适自己的姿势和驾驶感受，这一点不是很多车能够做到的，福美来的操作轻易的掌握在驾驶者手中，特别是在激烈操作之后，能够给驾驶者留下不少回忆这一点依然是原来马自达323的特性最强的一个方面。
厂家推出了运动款轿车并不是倡导公共道路的激烈驾驶而更多的满足许多车主车辆改装的需要，既然交通目录一上，那么车辆出厂的包围已经是合法使用，在车辆外形的改变后，很多时候能够让车主继续保持一种激烈驾驶的心态，福美来的运动款轿车就是这样让人喜爱。这一款车如果在动力和运动避振上在有所提高，那么这款车就更能够成为年轻人的追求目标。如果用十一万选购一部漂亮性能稳定的小型轿车，福美来SPORTS是不错的选择。
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