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TOM专稿 严禁转载
在2003年日内瓦车展上，很少有人会想到Audi展出的概念车Nuvolari Quattro，会成为这家德国车厂现今的设计主线，虽然这部双门跑车时至今日仍未投入量产，不过从新A6、A8、A3 Sportback到现在的新款A4，车头都有着相同的盾型进气格栅，而且A4还承袭了Nuvolari Quattro的前大灯及尾部轮廓，以Audi独有的精致与科技形象满足消费者对速度的追求。
经过一段时间的适应期之后，大家已经习惯了新Audi的独特风格。
也许是为了突出自身产品的特点和差异性众汽车厂商们推出的新款产品给人的第一印象并不太好，需要消费者经过一段时间才能慢慢接受，而Audi应该可以称得上是这个现象的始作俑者。如上一代A6在当年便显得鹤立鸡群，而此次大幅改变的新A4一开始也给人同样感受，不过因为新A6的密集曝光，大家也已习惯了新Audi的独特风格，反而让上一代A4看起来呈现些许老态，也突显出新A4的前卫与年轻动感。
外观的明显变化包括车头及车尾造型，为了配合新款进气格栅及前大灯组件，前车盖、前保险杠及前翼子板等部件均重新设计，车身长度因此增加了38mm、旅行车加长41mm，视觉上更显修长。车尾也是新A4改变的重点之一，整体造型因为新设计的后行李厢、后保险杠而有所不同，就连传统的方型尾灯也变为两件式多角型尾灯。另外，车身线条虽然仍维持简洁弧线，但为了加强车侧防擦条的明暗对比效果，大幅增加防擦条皱折的深度，因此包括前后翼子板及车门钣金件都全部重新开模制作，因此，新A4外观除了车顶部分仍维持原设计之外，其它部位已与上一代完全不同。
| | 2.0TFSI已将HID氙气大灯列入标准项目，近光灯为投射式设计。 |
| | 1.8T车型只配置标准的透明晶钻前大灯，HID氙气大灯列为可选配件。 |
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评车市的哈根达斯现象
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