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焦点在引擎上
Audi A3 Sportback
A3之前有一个三门版，A3 Sportback是A3的五门版，但由于它要肩负起对付宝马1系的重责，所以工程师绝不敢只将车身拉长就行了，外型上也要有所改动，例如采用了A6及A8的Single-frame Radiator家族式鬼面罩，离得很远都可以一眼看出是奥迪的作品。同时这个鬼面罩还使得A3 Sportback的外型更有跑味。
车顶与地面并非成水平，而是从头到尾慢慢往下垂，营造出Coupe跑车的感觉。A3 Sportback在外型上的另一个特点，是C柱和后窗之间有第三组车窗，尾窗玻璃的倾斜度较大，这样的设计可以改善视野，减少后视的盲点，同时可以让更多光线照射进车里。
A3 Sportback共有7个引擎搭配可以选择，其中5台为汽油机，2台为柴油引擎，分别为3.2 V6、2.0TFSI、2.0FSI、1.6FSI、1.6直四、2.0TDI及1.9TDI，最大马力为102bhp至250bhp。顶级版配上3.2公升V6引擎，最大马力及扭力分别为250bhp及32.6kgm，配奥迪最新的DSG双离合器变速箱及quattro四驱系统，由静止至100公里需时6.3秒，极速达到250km/h的上限。但这次A3 Sportback的焦点并不是3.2顶级型号，而是全球首创的，并且是车厂第一次应用在量产车身上的2.0TFSI。
顾名思义，TFSI即是FSI加Turbo的意思，这项技术来自勒芒赛冠军——Audi R8，有了Turbo的帮助，最大马力提升到200bhp，比普通的FSI引擎多50bhp，扭力增加了8.1kgm，为28.5kgm，0-100加速7秒，极速236km/h，可选配DSG变速箱及quattro系统，性能仅次于3.2型号。其余型号均采用前轮驱动，变速箱配有5前速手动、6前速手动及6前速Tiptronic可供选择。
A3 Sportback已经陆续在欧洲上市。据说A3也可能国产，但具体型号尚不得知。
安全第一
Citroen C4
C4是Citroen最新推出的中型汽车，用来代替原来的Xsara，车厂希望C4的全球销量可达150000部。C4分为Coupe及Saloon两个版本，两个版本的车尾设计截然不同，形成两种不同风格，并非只是车身长短有别那么简单。Coupe版与C4 Sport概念车除了包围、尾翼外，基本上完全一模一样，上揭式的“L”型行李箱门，两盏尾灯之间一块垂直的玻璃，上面再装上尾翼，整体设计较为流线，相信是用来主攻年轻人的市场。Saloon版应该叫五门版，外型保留了C2、C3较圆滑的特色，是一般小家庭喜欢的类型。值得一提的是，两个版本风阻系数都是0.28cd，在同级车中算很低的数字。
为了在众多对手中突围而出，同时要摆脱姊妹厂标致的影子，雪铁龙Citroen在C4的开发上投入了大量资金，特别是主动安全方面，例如Lane Departure Warning System车道偏离警示系统，主要用于高速公路上，当车辆偏离原来行车线的时候，系统就会发出警报声，或启动座椅内的震动功能，偏左边时座椅左边便会震动，偏右边时右边就会震动，提醒驾驶者尽早作出校正。C4还装有豪华房车才有的转向辅助照明系统、胎压监视器等。
暂时我们知道C4共有5个汽油、3个柴油版本以供选择，汽油版容积最小为1.4公升，容积最大为2.0公升，马力由90bhp至180bhp不等；柴油版采用3台全新HDi机器，最大马力由92bhp至138bhp。全部均可选配6前速手动，或者C2、C3的SensoDrive电子控制加减变速箱，除了用挡把外，驾驶者还可以用方向盘后方的F-1式拨片换挡。
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