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喜欢两厢吗？看这个！两厢福克斯（专题
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实拍 资料图 试驾)自动版
两厢车的概念开始被人们接受，主要是我们的生活水平已经到位。二是用车概念的确提升了许多，所以人们开始追求两厢家用轿车。轿车很多，国产的、进口的、合资的，但是说到厂家用性能车来宣传的轿车目前国内还真不多，福克斯算是其中一款。但是在这里要说明一下，性能轿车和真有性能是有区别的，很多轿车的改装版在国际拉力赛上都取得过很好的成绩，但是家庭用的实用型同类轿车就不是那么回事了，福克斯WRC在国际拉力赛上刚刚取得了分站冠军，但是你要是就4S店购买的福克斯照着电视转播WRC比赛的方式驾驶，那你最好把保险购买好，好对得起亲人。
两厢福克斯与三箱车车头几乎是一样的，保持了运动外形和漂亮的前脸，而车尾由于是两厢，所以与三箱同类车完全不同，车尾部设计的非常好看，无论是灯位还是小鸭式尾翼都很漂亮、大方。尾部的保险杠设计更是别出心裁的，描述很难还是看看照片比较清楚。
每次说到福克斯都有人兴奋，因为此车驾驶感觉的确不同与同排量的一般轿车，首先是车辆操控设计是相当精确，给喜欢激烈驾驶的车主提供了一个感受的空间，因为精确所以可以适当放肆。在福克斯车身上，你可以感觉到很多带有运动轿车性能的设计方式，上面说的控制精确是其中一方面，也正因为有此表现，很多人把福克斯当成运动轿车不为过，是有运动性能。福克斯的避振是非常舒适的，不是因为软才舒服，而是因为设计的到位才舒服，首先是福克斯的悬挂支撑力很合适，硬中带柔，通过搓板路时，避振的回馈力非常好，车内人员感觉乘坐是舒适，高速度运动驾驶，车辆在非改装时依然能够保持平稳，这样综合的性能造就了福克斯高速变线时的精确和稳定，给驾驶者的感受就是安全。
福克斯的座位很有意思，看着没有很多车的运动形状，虽然说是半桶式座位，但是好象又不是因为坐座背比较平，但是一旦坐进去，，背部被固定的非常牢固，即使是激烈驾驶，驾驶员也不会因为座位不合适而减速。这算是隐藏了一个性能，所以对于性能轿车只能试驾不能观摩。
都说性能轿车了，不说动力输出表现都不成，福克斯采用1800CC的发动机，起步动力输出非常好，虽然是自动挡，只要加油狠一点点，前轮就开始打滑，这也可以从发动机参数上看来，161N的扭力在4000转时达到峰值，如此设计肯定中低速驾驶最好，特别是城市使用更是动力表现出色。但是高速度继续加速，表现很一般，如果车速达到120公里/小时后，加速比较一般了。四挡变速箱采用手自一体设计，自动模式是顺畅好用，手动模式用起来几乎没有效果，因为手动换挡速度慢所以乐趣丢失很多。其实不用追求速度，现在的城市道路开快了被罚款，中低速度表现好才是好车和实用的车，既然是家庭用车，使用空间一定要看好，别小看两厢车的空间，福克斯的空间的确很大，后行李箱和三箱的差不多大，加上后排座位折叠起来，那空间家庭使用在好不过。如果一家三口出门旅行两厢车最佳选择，车内空间大，座位摆放灵活，车内很多位置设计了放置小物品的盒，家庭味道浓厚，所以将这款两厢福克斯定位成，带有运动性能的家庭两厢是最恰当。
福克斯两厢车的内部设计很舒服，一深一浅两种颜色将主仪表台的质感提高，同时分色装饰让长时间在车内乘坐的人，眼睛不会很快疲劳。
优点：外形时尚
操控精确
运动的行驶性能
舒适的内部设计和空间
不足：车的轮胎难看
手动模式几乎没用
前仪表台粗面设计很容易脏
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