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在二环路，北京最接近市中心的环路，全长３２．７公里，一位车主驾驶排量２．０升轿车用１．９升油跑完二环，创造了节油纪录。与此同时，韩寒以场地赛优秀车手和作家的身份与“二环２升王”ＰＫ，用１．７５升油跑完二环，挑战了车辆节油的极限。而此时“二环１３郎”的“生死时速”风波还未平息，要节油不要飙车的口号响彻在北京的大街小巷。
现场
韩寒成功ＰＫ“二环２升王”
好戏刚刚开演，继孙先生创造二环１．９升纪录之后，身为新锐作家兼职业赛车手的韩寒也对此产生了兴趣。上周的一个夜晚，２２点整，韩寒同孙先生一同出现在了南二环永定门桥附近，展开了一场二环２升王的终极ＰＫ，随着赛车旗的挥舞，记者亲历了整个过程，深切感到节油的竞争丝毫不比急速狂飙来得温柔。
２２点刚过，两辆轩逸车同时出发，在历经４０多分钟之后，两辆轩逸沿顺时针兜完二环一圈，回到起跑点，此时，从专业的油耗仪得出的数据显示，孙先生用油１．９５升，而韩寒的油耗仪上显示为１．７５升。这大大出乎记者的意料，原本以为在赛场上开惯快车的韩寒绝不是四平八稳的孙先生的对手，然而外表张扬的韩寒却是色厉内荏，成功ＰＫ“二环２升王”，并带着２０００升汽油票的奖品裹挟而去。
评说
节油比赛比飙车更有意义
这场毫不温柔终极挑战后，韩寒对记者表示：“作为车手，一直在赛道上挑战速度极限，平时不太注意节油，也不知道自己的节油技术如何。如今有机会参加这次节油挑战赛，觉得很新鲜，也是另外一种挑战，从挑战速度变成挑战油耗赛。”此外，在谈到对“二环２升王”节油赛的看法时，韩寒对记者表示，对这个比赛还是很有感觉的，第一是契合了节能、环保的大潮流，油价高，从厂商的角度提出节油，是件好事；再有就是比赛本身的一些设置也比较对味，比如比赛场地选择在二环路。他说：“据我所知，这是在北京道路状况中比较复杂的一个环线，比较真实；还有就是赛制比较开放，随车主的时间安排比赛。这要比那些在公路上飙车的‘疯狂老鼠’要高明得多，毕竟公路驾驶追求的不是速度，要想拼速度，就要去真正的赛道。”
业内专家则这样评价韩寒的ＰＫ之举——当今世界汽车已经成为一种文化，各种展示动力与速度的比赛在全球范围盛行，比如韩寒以往参加的各项赛事都是如此。但汽车文化可以包含更多，像韩寒首次参加“二环２升王”节油挑战赛，就是通过比赛向大众传递节油意识和节油技术，同时也会通过名人和车主的亲身说法，交流驾驶和节油经验，对所有汽车用户都是有帮助的。
北京二环路上演节油赛。
影响
节油ＰＫ成为汽车新风尚
在韩寒ＰＫ“二环２升王”的这几天里，北京的二环路上似乎同平时并没有什么两样。然而，正是这样的一个普通的时候，在这样一条路上，“二环２升王”节油挑战赛的其他组别正热烈地进行着。
这天晚上１１点５０分，第一位挑战者李先生从阜成门发车，在发车前，李先生向记者表示，自己驾驶了这么多年车，对节油非常有经验，这次挑战肯定能成功。随着工作人员的令旗一挥，李先生驾驶着他的黑色排量２．０轿车驶上了二环主路，逆时针沿二环主路行驶，在历经３６分钟后，李先生驾车兜完二环，驶回阜成门。此时，车上油耗仪显示：２．１５升，这意味着李先生没有挑战成功。
“没跑好，有些路况还不熟悉，光注意路况了。”李先生遗憾地对记者表示，“速度上没控制好，由于老要找路，油门多踩了几脚，油耗一下子就上去了……”不过，李先生还是不甘心地表示，改天还要来挑战，吃一堑长一智，下次一定能成功。
送走李先生后，凌晨０点３０分，第二位挑战者尹东先生站到了发车位置，兴许是受到了上一个挑战者李先生失利的影响，尹东先生显得很小心。在发车前，特意问工作人员要了一张二环地图，详细了解了几个容易走岔的路口：西便门那儿有个弯，左安门那儿有个弯，东便门有一个大Ｓ弯，玉蜓桥那儿还有个弯，右接左，同时还是下坡接上坡。
在一切准备工作就绪后，０点３３分，尹东先生驾驶着自己的爱车从阜成门出发，在经过５０分钟绕二环一圈后，回到阜成门，油耗仪的数据最终定格在１．７５升，这比最早吕先生创造二环２升纪录少了０．２５升油，创造了大排量轿车节油新奇迹。
尹东先生对记者表示，“成功是因为我多年积累下来了丰富的驾驶经验和节油技巧，是这些经验和技巧帮助我在比赛中能够应付自如。”可见，新的“二环２升王”诞生绝对不是终点，随着车主对节油热情的增高，新的节油惊喜还会不断地发生。
支招
经济时速时是最省油
“真不可思议，我开车也有１１年了，也开过很多其他车，但开２．０排量的车能跑出这么好的节油成绩，是我没想到的。”在记者问及挑战二环需要哪些驾驶技巧时，尹东先生对记者表示：除了操作动作规范、减少停车次数、保持直线行驶等大家都熟悉的道理之外，还有一些是需要大家注意的，比如一般轿车的经济时速处在６０Ｋｍ／ｈ－８０Ｋｍ／ｈ之间，而经济时速时是最省油的；再比如车况是否良好也是节油的关键：低于规定轮胎气压、进气门间隙不适当、燃烧室积碳增多、空气滤清器网过脏或油面过高等不良车况均会大幅度增大油耗；而低转进挡、点刹、过弯带刹车等易犯的错误，则都是造成车况下降的诱因。
业内人士表示，老百姓开展合理的节油赛，并不会给公路交通带来什么压力，因为节油赛同飙车不同，它要求对车辆时速的控制很严格，一般不会超过８０Ｋｍ／ｈ，而且车辆必须开得非常平缓，所以这种民间汽车活动的开展是有益的。
韩寒经典语录
●Ｆ１就是一种速度，而且感觉离我很远。拉力赛就不一样了。
●人家都说写作与赛车是一静一动，我倒认为是一动一静。写作时，我需要一种激情，脑子动得很厉害；开赛车时，则需要十分冷静，来不得一点差错。
●坐着工作，我喜欢坐着工作。要图简单的话，将来可以把我称为“坐家”。
新闻回放
●陈震跑完二环路只用不到１３分钟，被称为“二环１３郎”。
●孙卫驾驶２．０升排量车跑完二环只用不到２升油，被称为“二环２升王”。
●作家兼车手韩寒挑战“二环２升王”只用了１．７５升油跑完二环；此前“二环１３郎”曾向韩寒发起挑战书，韩寒置之不理。
[责编：吴悠]
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