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今年北京车展最大的新闻是什么？自主品牌厂商发飙当仁不让。
两年前国内老牌的汽车生产厂家一汽、东风、上汽等在自主品牌轿车开发上的不作为，引来国人“天下围攻”事件，我想好多汽车从业人员(媒体)到现在还记忆犹新。在今年的北京车展上，我们惊喜地发现，中国新老自主品牌汽车生产厂商不约而同地集体发飙，狂推新车。
以往的北京车展，中国自主品牌的汽 车只能说是跨国巨头们的陪衬，今年，这一局面得到了彻底改观。不敢说自主品牌厂商已成为车展的主角，但说中国车成为了一大亮点则不为过。据车展组委会的消息，在本次车展展出的500多辆各类汽车中，自主品牌汽车约占三分之一，超过了历届车展的比例。一汽、上汽、长安、奇瑞、吉利等等，你能想到的国内汽车厂商，几乎都排出强大的阵容展出自主研发的新车型。
自主品牌新车多了是一件好事情，但是，前几年日韩汽车厂商集体败走麦城，纷纷被欧美汽车厂商收购(入主)事件，在中国自主品牌汽车集体发飙，从“单车道”驶上了“汽车道”的时候，回想起来教训不能说不深刻。在众人欢呼的时候，前车之鉴，一定要旧事重提。
从目前市场上的情形看，自主品牌轿车销得好的也只有夏利、QQ这类低档车。从这次北京车展上看，自主品牌汽车能引起大家高度关注的除所谓的概念车、轿跑车(跑车)等另类一些的新车之外，也就是一汽、上汽等个别厂家的中高档车。在竞争最激烈的中档车到售价较低的中高档车这一广阔的空间，能给观众深刻印象的自主品牌新车并不是很多。在合资品牌厂商战略转移，将重点放在了成熟车型深耕细作上；在跨国巨头加大 进口车进军中国市场的时候，中国的汽车厂商如何应对？新的问题又摆在了国人的面前。
“痛并快乐着”我想是当前中国自主品牌汽车的最好写照。“痛”说明了现在中国 汽车市场的现状，欧、美、日、韩品牌的汽车成为了中国汽车市场的主角；“快乐”则是从这次北京车展透出的现象，自主品牌汽车也如中国的经济发展一样，在加速地向前追赶国际潮流。(黄斯)
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