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{1}第五代大众高尔夫
在爽约的车型中，最负盛名的当数德国大众生产的第五代高尔夫轿车了。据悉，第五代高尔夫爽约的原因是因为一汽大众暂时放弃了将其国产的计划，毕竟，市场表现一直不尽如人意的第四代高尔夫逼得厂家不敢再冒险了。
{2} 本田两厢思域
东风本田想要生产两厢思域已经是个公开的秘密了，反正这是一款相当不错的产品，优质的性能和安全的保护是两厢本田思域最大的优点，尤其还有精致的外观设计，但是它毕竟又没有到北京车展上亮相，本田的谨慎实在让人觉得多余。
{3} 上海通用新凯越
不知道是根本就没想出来露面，还是上海通用把它忘了，就在各个网站上疯狂贴出这款新凯越的谍照的时候，它也缺席了北京车展。可能是上海通用还不想这么早就把新凯越暴露在竞争对手的枪口之下.总之，我们期待这款车的露面可能需要等到明年了。
{4} 奥迪A3
奥迪A3自1995年面世以来开创了一个新的细分市场—高档紧凑型轿车。如今宝马1系列和奔驰A级车目标都直指这块市场。第一代的A3在8年的销售周期中有近百万辆吸引了消费者购买。这款车据说要在一汽奥迪正式投产了，厂家方面没有正式的答复。
{5} 双环S6
德国人非常关注这款车，因为它太像SMART了。但是双环S6没有到北京来，继爽约广州车展之后，又在北京玩了一把大牌。不过如果它来了，估计也会成为车展上第二个因为外观设计侵权被告上知识产权办公室的车。
{6} 南汽名爵MG-7
我们管这叫厚积薄勃发，南汽名爵MG-7不来北京车展确实是因为车还没有出来，不过要是真的在北京车展上亮相了，你就会发现它与上汽的那款车有些相像。如果真出现两款外观内饰都非常相似的车，不知道这里面有没有知识产权的问题。
{7} 比亚迪F3（专题
参数
实拍 资料图)两厢
听说比亚迪F3卖得不错，不过外观确实太像花冠了，丰田人还能忍得住，看来比德国人的忍耐能力要强些。两厢比亚迪F3早就听说要亮相北京车展，但还是没有来，不知道是什么原因，不过现在两厢车确实是市场上的一大趋势。
{8} 布加迪
这车又没来。它是小贝的坐骑，也是世界上最负盛名的车型。其实中国人挺有钱的，好几百万的宾利、世爵和劳斯莱斯都能带回家，小小的布加迪应该不在话下。来之前最好打一声招呼，山西内蒙的煤老板们就会结伴前来看你，说不定再弄个现金交易啥的，这些中国人有钱。
{9} 奔驰A级
这是入门级的奔驰紧凑型轿车，面世7年以来110万辆的销售量，这就是第一代奔驰A级车的历史。这款车其实更适合中国，如果国产这款奔驰A级车，相信应该会比目前所有的高档紧凑型车都卖得好。
{10} 宝马1系
宝马1系虽为一款入门级汽车，但却具有与高级车一样充实的装备。这款车一定会受到不少中国BMW迷的喜爱，但3、5、7都进中国市场之后，这款车一直也没有来，并且也很少参加亚洲的汽车展览，不知道BMW对这款车的定位是否适合中国的市场。晨报记者 沈欣
首发的魅力永远是无穷的，体验首次亮相就像体验一个刚出世的孩子瞬间落地的美妙感觉。不论是全球首发还是中国首发，它们都是在北京车展上的第一次亮相。
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