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凯迪拉克从来都是尊贵的象征，在SLS（专题
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实拍 资料图)赛威（专题
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实拍 资料图)身上，同样突破了豪华商务轿车所遵循的固有标准，而将驾驶与乘坐完美结合，北极星发动机配备智能手自动一体6档变速箱，使凯迪拉克SLS赛威成为一款真正意义上的性能之车，这同样是它的拥有者所追求的豪迈磅礴之感。
凯迪拉克SLS赛威的旗舰版搭载凯迪拉克最经典的北极星 4.6升 V8 D-VVT 32阀门全铝发动机，采用90°夹角V型8缸汽缸体，轻量化全铝合金构造，DOHC每汽缸4汽门设计，VVT连续可变汽门正时系统，ETC电子节气阀门控制，32位微电脑ECM引擎控制模块，SFI电子顺序多点燃油喷射系统等一系列高科技设置，其最大输出功率为239kw（320马力）/3200rpm，并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，最高时速可达250km/h，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒，这样强劲的动力，混合工况油耗却只有13.8L而已。可见采用高科技后，能使最低的耗费。得到性能最大提升。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。
北极星V8引擎由铝合金压铸而成，2000年后，通用为了降低铝合金在成形过程出现气孔，采用了一种新的高压铸造工艺，改善了性能。在2000年以前，北极星引擎压缩比为10.3:1，到了2000年后改成了10:1。每缸双凸轮轴、四个气门、凸轮轴采取链条传动，北极星引擎的进气歧管是热塑尼龙66制成，它能够在冷却进气的同时却不会收到发动机传过来的热量的影响，从而保持良好的工作状况。北极星采用通用的SFI（sequential fuel injection）燃油顺序式喷射方式进入气缸，进排气凸轮的位置由感应器进行控制，以便精确地配合气缸气体的进进出出。
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