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第一眼的惊喜
第一次见日产骏逸（专题
参数
实拍 资料图 试驾)是同时在新车亮相的时候拍的照片，只看了个外型。让我觉得这车应该是一个很高的级别，起码能跟奥德赛、GL8什么的抗衡。直到前几天试驾才看明白，原来这是个真正的家用休闲旅行车。
厂家工作人员称，这是一款家用车，定位就是家庭，目前市场上还没有专门给家庭用的休闲旅行车，所以骏逸目前还没有直接的竞争对手。骏逸可以说是融 合了普通旅行车和MPV两种车型的优点，在相对紧凑的车身下提供了轿车无法比的空间变化。
据介绍，骏逸与颐达是同一平台的车型，发动机和变速箱也是同宗，但是怎么也看不出它与颐达有很大的相同之处！整个车身显得很大，不象颐达那样显得又小有高，让人觉得不是很稳当。只是轮距漏了馅——真有点窄！车头的设计给人一种大车的感受，也许是大灯和隔栅给人一种放大的效果。但是车身侧面就缺乏激情了，整个侧面没有什么点缀，整个就是一个大平板。而尾灯看起来很象是GOL，也觉得比较落后。
外观上有一个最大的缺憾就是：一个休闲旅行车居然没有装行李架，而且据厂家人员说连孔都没有预留。这不得不说是一个缺点。这个类型的车的缺点就是：虽然说车里大，但是如果坐6，7个人的话，车里就没有了任何装行李的空间，这时就体现出了车顶行李箱的用处。但是骏逸的设计打碎了这个想法。
坐到车内才发现骏逸与颐达的相同之处——内饰几乎完全一样！当然，不是说一样就是不好。这套浅颜色搭配木纹的内饰设计给人一种家居的感觉，觉得很舒适。这与旅行车的车型很相配。但是内饰的用料有点差。
休旅车的最大特点就是空间的变化和实用性。第二和第三排座椅可以完全放平，第二排可以4/6放倒，第三排一拉式折叠，后排空间自由调整……这些设计都让骏逸的休旅车特性体现的淋漓尽致。
驾驶和操控并不是骏逸的长项，只能说够日常的使用。
骏逸的座椅比较高，这也使视野非常好，但是去点是只能调整前后和椅背，而座椅的高度和坐垫是固定的，这样的设计肯定会让很多人，尤其是个高的人觉得不舒服。
由于座椅比较高而且高度不能调节，加上安全带比较高，造成了安全带直接贴在了脖子上。这不仅是造成驾驶很不舒服，而且存在一定的安全隐患。安全带的最大承重是9吨，在车祸发生时很容易就割断颈动脉。
骏逸搭载的是代号MR18DE的全铝合金发动机，排量为1.8升，这在东风日产的国内车型上是没有过的一个排量。它的最大功率为93kw/5200rpm、最大扭力为174Nm/4800rpm，90km/h匀速行驶的平均油耗只有6.5升(四速自动挡型号)。
在实际使用中，骏逸的油门很灵敏，动力输出比较平顺，没有凌厉的加速，但给人的感觉很舒服，也与休旅车的身份很相符。这款车的设计在很多方面都为家庭进行了考虑，最为明显的是在节油方面，这款发动机也在这方面下了很大的功夫。最出忽意料的是，骏逸的手动挡车型上居然装上了六挡变速箱。但它与普通运动性车的六挡追求的不一样，骏逸完全是为了节油。
当然了，这一切并不是说骏逸就是一辆很肉的车。如果你驾驶得当又有胆量的话，骏逸在速度方面并不输于其他车，而它的最高时速也能突破200公里/小时。但是由于车身较高，轮距较窄以及悬挂较软等原因，在这个时候显得不大舒服。同时，这些特征能给我们的城市驾驶带来更大的舒适性。
总体来看，骏逸的动力、空间都算不上特别出众。但是可以说是一个比较均衡的车。但经济性是它的一个最大的特点。
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