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随着全球石油储备量锐减，油价似疯了一样涨了又涨。每次提价，整个车市都是一片感叹：谁要解决燃料问题谁就得诺贝尔奖了！可这又谈何容易，科学家努力开发新能源但依然无法改变目前汽车主要以燃油为燃料的现实。因此，各国各厂家都把汽车的节能降耗作为重重之重。而另一方面，购车者乐于追求车的强劲动力，以此驾驭快节奏、高效率的工作，享受丰富舒适的 生活。
节能和动力如何完美结合？在刚落幕的“CCTV2006汽车节油英雄会”上，人们会找到答案。本次比赛中轩逸（专题
参数
实拍 资料图 试驾)以绝对的优势获得了2.0L自动档组总冠军，用事实证明了轩逸整体的节能性。以用2.0L的排量实现1.6L的油耗，这是靠全新开发的MR20DE发动机与新一代CVT无级极变速器完美搭配来实现的！
为了让消费者切实感受到轩逸优越的性能，东风日产在全国各城市专营店展开展了大规模的“轩逸节油英雄会冠军挑战赛”试乘试驾活动，一方面让全国车迷有机会试驾轩逸挑战节油总冠军成绩，另一方面通过事实深度讲解轩逸如何将MR20DE发动机与CVT无级极变速器有效搭配实现节能环保与动力强劲动力的完美融合。
活动期间，记者在北京赛区随机访问了几位车主。王先生是某大集团的海外销售经理，为人精明干练，说起车经，他滔滔不绝：“我对车的外观和性能要求都比较高，典雅的外观是门面，良好的性能是内涵，性能不好讲什么省油都是空谈！轩逸的造型优雅别致，属于让我心动的那种。至于性能，上次上市试驾的时候我就已经颇有好感。经过一段时间的比较，周围朋友对对东风日产和这车的评价都不错，使我最终下了购买的决心。在实际驾驶中，轩逸加速顺畅,没有传统自动变速箱的‘顿挫感’，制动灵敏，动力、操控性能和、驾驭感都是一流，加上宽敞的内部空间，令人感到从容舒适。在油耗方面，跟别人的新车比较了一下，居然和1.6 的车型差不多。总的来说，这车性价比挺高的。我这次来参加这个比赛，一来是交朋友，交流轩逸的驾乘经验和感受；二来是再多了解些节油窍门，把轩逸的节油性能更好发挥，为我们的周边环境做出贡献……”这可真是君子选车，择之有道。
所谓“路遥知马力，日久见车能”，如今的车坛是良驹常有，而伯乐却常花眼。轩逸这样一匹地道的“好马”，相信会被越来越多的伯乐慧眼识得，轩逸定能尽神驹之职，伴随车主驰骋天涯。
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